广珠城轨力争亚运前通车拆迁拖慢拱北站施工

    昨天，记者从负责珠海境内连续梁的珠海制梁厂以及负责珠海段的中铁八局获悉，由于目前拱北站的图纸还没有下发，拱北站有可能拖慢全线在亚运前通车的整体计划，但中铁八局也表示后期可能采用非常规手法来加快施工，以便亚运会前全线顺利通车。

　　5个站点4个进度快

　　根据广珠城际轨道的初步设计方案，广珠线沿线共设21个车站，其中珠海段5个车站，由北自南，分别是金鼎站、金唐站、明珠站、前山站、拱北站。目前这5个站点中，除拱北站图纸还没有出来而没有进展外，其他都在如火如荼的建设中。

　　昨天上午，记者来到位于明珠路与梅华路的交叉口，珠海制梁厂相关负责人称他们负责的连续梁从凤凰山掉头后，一直在向市区方向进发，在梅华路需要跨过部分现浇梁，而只要跨过梅华与明珠路口，就意味着开始在市区内架梁了。“如果天气转好，从13日开始，就开始在市区内架第一个连续梁。”记者看到，架桥机已经放置在了交叉路口上的桥墩，前后的现浇梁中还有十几米长的位置没有合龙，正等着连续梁的到来。

　　拆迁拖慢拱北站施工

　　不过，对制梁厂而言，目前最大的困扰还是往拱北方向仍在施工的现浇梁和图纸还没有下发的拱北站。“到现在还没有出图纸，照正常进度，到明年8月可能都无法架梁。”而原本城际轨道计划在今年5月前完成全部桥梁工程和轨道铺设，这样才能给后面的电气化配套、车辆调试等工程留出充足时间，保证全线顺利通车。目前，这个时间表大大超过之前预计。

　　相关负责人透露，拱北站为广州至珠海城际快速轨道交通的终点站，位于拱北口岸侧的昌盛路上。随着港珠澳大桥及广珠城际快轨交通线的建设，该地区将是港珠澳大桥和城际快轨交会的区域性交通枢纽地区，港珠澳大桥口岸建成通关后，拱北口岸地区既是一个繁忙的出入境口岸又是一个多功能的综合交通枢纽。由于涉及功能和协调单位过多，到目前图纸还没有确定下来。

　　“主要是拆迁问题。”但对于拱北站会否拖慢整个珠海段全线通车时间，中铁八局广珠城际工程项目部总工程师夏鸿宇表示，目前各地政府都大力支持轨道施工，到后半段不排除采用如缩短办事手续与时间等非常规手法，来加快拱北站的施工进度，以便亚运会前顺利通车。

　　明珠站桥梁主体结构已完工

　　往明珠路走，就是珠海5个车站中的明珠站。明珠站附近规划有长途客运站、公交总站等设施，将会是珠海主城区的一个重要交通枢纽。记者看到，支撑站台的24根墩柱以及支撑站台横切面的8道横梁已经全部完成，长度达200多米有6个桥梁跨度的明珠站，显得颇为壮观。夏鸿宇表示，明珠站作为广珠城际轨道施工进度最快的站场，铁路桥梁主体结构已顺利完工，下一步将进行站场顶部的预制梁架设，以及即将开始的站房施工。

　　按照规划，未来明珠路将维持其城市主干道的功能，为改善明珠路的交通运行，在人民路和梅华路的路口都规划了立交，以分流部分交通。除车辆交通外，该轨道车站将会有过街人行天桥或人行地道链接枢纽站，方便乘客换乘至其它交通工具。