北沿江高铁预可可研及勘察设计项目招标公告正式发布

12月5日，省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目招标公告，标志着北沿江高铁正式启动前期工作。本次招标范围是北沿江高铁合肥至上海段，线路自合肥枢纽肥东站引出，总体沿沪汉蓉铁路北侧进入规划的南京北站，向东途径扬州、泰州、南通、启东，经崇明岛引入上海枢纽上海东站，全线长约590公里，江苏境内约430公里，其中泰州段长约100公里，设计速度目标值350公里/小时，是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。

近年来，市委市政府高度重视高铁的规划建设。特别是今年以来，市委书记曲福田、市长史立军亲自带队开展上争工作，分管副市长孔德平（现任市委常委、政法委书记）和徐克俭多次拜访国家发改委、铁路总公司以及相关设计单位，市交通运输部门将高铁的规划建设作为全局工作的头版头条、重中之重，与发改、规划等部门通力协作、奋力作为，“两高铁”规划建设不断取得进展。但高铁建设制约因素多，距离项目落地建设还有很长的路要走。下一步，市交通运输部门将保持强有力的争先意识、高频率的工作节奏，坚定不移地推进工作开展。一是积极配合中铁总公司、省铁路办以及设计单位开展北沿江高铁预工可研究，全力做好相关协调服务工作，全面加快工作进程，全力争取尽早开工建设。二是结合国际创新活力区建设以及综合交通运输体系建设，认真做好高铁规划与主体功能区规划、城市规划及土地利用规划等的衔接融合，把基础工作进一步做深、做透、做细。三是强化专项研究，着重突出以高铁站为核心的客运综合枢纽、过江通道、市郊铁路、港口铁路专线以及城市轨道交通研究，进一步统筹市域轨道线网布局，加强市域范围内规划线路走廊控制工作，着力形成干线、城际、市郊、市内四级匹配、布局合理的综合轨道交通体系。