莱荣铁路最新消息

15日，随着最后一榀预制箱梁稳稳落在留格庄河特大桥69—70#桥墩上，标志着莱荣铁路二标烟台海阳段箱梁架设全部完成。至此，莱荣铁路二标项目已完成666榀箱梁架设任务，成为全线首家顺利完成全部箱梁架设的标段。

莱荣高铁是青银高铁通道向山东半岛地区的延伸，是胶东半岛地区对外客运交流的主要通道。其中，由中铁四局负责承建的莱荣铁路二标段，线路全长46.374km，设计速度350km/h，标段内含上跨威青高速、烟海高速、S306省道等桥梁12座，需架设箱梁666榀。为确保工期，合理组织施工，项目部分别设立烟台海阳东、威海乳山西制梁场，并成立架桥队在威海乳山和烟台海阳分段组织箱梁架设。其中，威海乳山段箱梁架设任务已于2022年7月12日全部完成。此次架设的箱梁为烟台海阳段设计时速350公里高速铁路预制无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线），长32.6米、宽度12.6米、高度3.035米，设计C50混凝土316.1立方米，重达790.3吨。

自今年2月22日海阳段首榀箱梁架设以来，莱荣铁路二标项目为确保完成箱梁架设任务，积极克服疫情影响，精心组织科学安排，对运架设备安装急停、安全限位装置及远程视频监控系统，严格卡控每道工序红线，安全高效推进箱梁架设任务，为实施后续无砟轨道的施工创造了有利条件。

据悉，莱荣铁路二标项目现已完成全部桥梁下部结构施工，隧道贯通3座，箱梁架设全部完成，无砟轨道底座板已完成8430米。下一步，项目部将根据施工组织安排，加快路基、桥梁附属施工，做好工作面移交，开辟多个作业面实施无砟轨道施工，确保通车目标按期实现。

莱荣高铁项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，打造半岛1小时、省内2小时、北京4小时高质量交通圈，对方便群众便捷出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。