新区有轨电车试验线开工

　　没有鲜花，没有地毯。新区现代有轨电车前期工程开工仪式12月27日在简朴中举行。这标志着新区现代有轨电车建设进入实质性阶段。市委常委、常务副市长吕锐锋，市政府副秘书长赵鹏林，新区领导姜建军、王立新、罗志辉、黄启键出席了开工仪式。

　　据了解，现代有轨电车是一种采用大容量低地板车辆、集成先进电力牵引、车辆制动、通信信号及空调系统等的运量适中、环境友好、资源节约的绿色交通工具。有轨电车造价低、建设工期短，地面线路建设周期为1年左右，每公里造价约1亿元，约为地铁建设成本的五分之一。目前新区现代有轨电车规划了三条线路，线网总长约51公里。先行启动的有轨电车试验线长11.5公里，主线南起地铁龙华线清湖站，北至观澜大道与平安路交叉路口，支线沿环观南路布设，全线设21个站，主体工程投资约13.8亿元。目前，有轨电车试验线工程项目建议书已获批准，工程可行性研究已完成，初步设计及其他相关工作同步推进。

　　开工仪式上，新区党工委书记姜建军表示，有轨电车是一种低碳、环保、安全、舒适的中运量交通工具。2012年9月，市委、市政府决策在新区建设现代有轨电车试验线，这是深圳市探索以新型交通工具完善城市公交体系，建设现代宜居都市的重要举措，本项目的顺利实施，对于改善新区市民的交通出行、构建大运量地铁、中运量有轨电车、低运量常规公交三位一体的公共交通体系和提升新区城市化、现代化、国际化水平具有重要意义。

　　姜建军表示，接下来，新区将按照市委、市政府的要求全力推进现代有轨电车试验线项目，使新区现代有轨电车项目达到试验线、示范线、景观线的目标，让试验线得以复制和推广，构建新区以地铁为干线、以现代有轨电车为中运量、以公交巴士为支线覆盖的多层次公交体系，为全市现代有轨电车建设起到先行地、试验区的作用。

　　新区党工委副书记、管委会主任王立新表示，目前深圳市的公共交通工具，大运量的有地铁，小运量的有公交车，有轨电车项目的建设将填补深圳中运量交通工具的空白。新区有轨电车项目的建设，将解决地铁四号线与观澜片区的接驳问题。项目建成后，将极大改善观澜片区居民的出行环境，今后观澜居民到市内将更加便捷。同时可以帮助地铁收集客源，能达到双赢的效果。