市区人大代表视察深圳湾口岸交通情况

　　南山区“代表活动月”继续进行中。8月17日上午，市、区人大代表视察深圳湾口岸交通情况。区人大常委会副主任、区总工会主席路玉萍以及市口岸办深圳湾管理处、市交委建设中心、南山交通运输局、南山交警大队、市地铁集团、蛇口街道办等单位相关负责人参加了活动。

　　17日上午9时30分，深圳湾口岸人来人往，一片繁忙景象。在接驳区，消息报记者看到车辆交织、人车冲突严重，不时有社会车辆违章停放或临时停车上下客、占道，这使得原本就不宽敞的道路更加拥堵混乱。据了解，深圳湾口岸开通以来，随着周边及后海、蛇口、前海等片区的开发，口岸周边道路客运交通出行需求快速增长，过关人、车数量逐年大幅度增加，口岸原有通关能力已经明显不足，附近道路经常出现堵塞，严重时甚至影响周边如东滨路及沿江高速的通行。

　　市口岸办深圳湾管理处相关负责人介绍，深圳湾口岸于2007年7月1日正式开通启用。近年来，口岸出入境旅客增长迅速。2017年，出入境旅客量达4500多万人次，日均流量已达12.6万人次，其中，12月更突破18.9万人次/日，远超设计之初6万人次/日的旅客承载能力。车辆过境方面，2017年400多万辆次，日均1.24万辆次。

　　南山交通运输局相关负责人表示，深圳湾口岸最初的规划是货运口岸，但目前已成为客运的主要通关口岸。口岸的功能定位与现状情况不相符，日趋增长的客流量超过了交通设施接驳能力。此外，地铁13号线即将在口岸一带施工，这将加剧交通压力。目前，相关的疏导工程正在有序推进。

　　“深圳湾口岸片区已成为南山区最拥堵的节点，从周一堵到周日，只是工作日和节假日拥堵的时间段不同。”视察中，南山交警大队相关负责人大吐苦水。他认为，深圳湾口岸的交通拥堵问题首先要解决安全，然后再是畅通。

　　“未来，随着深圳湾、后海和前海建设的逐步到位，深圳湾口岸的人、车流量还将有大幅度的增长。交通拥堵不仅制约城市发展，还带来噪音、废气污染。”市人大代表王小斌建议，整体部署，均衡规划口岸设计。市人大代表李炜认为，深圳湾口岸发展要有前瞻性，要更多地引导市民错峰出行。区人大代表于丽凤说，深圳湾口岸交通拥堵的真正原因是规划问题，要借鉴香港经验，从源头科学设计，真正解决问题。对于人大代表们现场提出的意见和问题，各相关职能部门负责人逐一回应。

　　路玉萍表示，深圳湾口岸交通拥堵问题是市、区“两会”代表们关注的焦点。从长远来看，需要综合规划、超前意识，与地铁、公交形成综合交通。从近期来看，要加快沙河西路快速化改造、地铁施工进度；加强交警警力的投入，加强日常道路维护；各部门综合整治，科学合理地规划设计路线，明确交通标识，改善深圳湾口岸的交通环境。