南沙港四期工程2020年建成大湾区兄弟企业合建南沙港

广州港南沙港。

　　广州港作为两千年长盛繁荣的世界级港口，不仅见证了广州作为中国唯一的对外通商口岸的过去，也见证了我国改革开放40年来的进程和成就。据介绍，广州港南沙港区四期工程将打造广州特色自动化码头，预计未来几个月内将动工，预计2020年下半年建成。

南沙港。(资料图)

　　广州港与广州相伴而生。广州港这个两千年长盛繁荣的世界级港口，早在2000多年前的秦汉时期，就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一。21世纪以来，随着港口集装箱生产的快速发展以及外贸业务比例的不断增长，广州港抓住机遇得到长足的发展。南沙港区龙穴岛深水岸线的开发，助推广州实现临江城市向临海城市的蜕变。

南沙港。(资料图)

　　在码头喧闹的邮轮轰鸣声中，广州港集团股份有限公司党委书记、副总经理宋小明向记者介绍， 南沙港的区位优势逐渐凸显，集聚效应逐步形成，南沙港正由过去的集装箱喂给港、支线港向干线港、枢纽港目标快速发展，具备巨大发展潜力和空间。

　　2017年，广州港全年完成货物吞吐量5.9亿吨，继续位居粤港澳大湾区港口首位，国内沿海港口排名第三位，居全球港口第五位;集装箱吞吐量2037万标准箱，国内沿海港口排名第四位，居全球港口第七位。今年1~6月，广州港累计完成集装箱吞吐量1058.84万标准箱，同比增长8.84%。

　　宋小明透露，南沙港区的集装箱码头是珠江西岸唯一的深水码头，截至目前，广州港集团共有集装箱班轮航线144条，外贸航线数99条，内贸航线数45条;其中南沙港区集装箱班轮航线125条，外贸航线93条，内贸航线32条。

南沙港。(资料图)

　　接下来，广州港南沙港区四期工程预计未来几个月内将动工，码头采取低碳环保作业、新型装卸模式，将打造成具有广州特色的自动化码头。他认为，在大湾区发展的大背景下，各港口之间不只是竞争关系，还会有深入的合作，计划2020年下半年建成。“南沙第四期码头是一个无人的自动化码头，几乎零排放，为广州港和佛山、中山等大湾区‘兄弟企业’一起合建的码头。”

　　“之所以是‘广州特色’，因为和国家现有的自动化码头不太一样。码头将选择单轨小车桥吊，可以将货船上的集装箱直接吊到拖车上，减轻前沿桥吊承载，同时还会采用无人驾驶，减少传统码头中用于导航的磁钉的使用量。”宋小明说。