自贡公交越变越智慧
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于2022年03月12日发表
自贡网讯(记者 卜一珊)扫码成功！近日，60多岁的邓华春赶了一回时髦，体验了一把手机扫码支付乘坐公交。真方便，想想我们年轻的时候，坐公交都是人工售票，还是按照里程收费。邓华春感叹道：时代不同喽，现在只需要一部手机就可以赶公交车。
从人工售票到智能支付，从气包车、连二车到新能源电动公交车，从35条公交线到149条，从93辆公交车发展到近900辆在时代发展的车轮中，自贡公交的沧桑巨变，不仅演绎着一座城市的历史，更折射出城市的发展变化。
人工售票
靠里程计价收费
去年年底，自贡近900台公交车均实现了扫码支付。日前，记者进行了一番体验，刷卡器除了读卡区外，还新增了扫码区，只要打开支付宝乘车码对准扫码区，嘀一声完成支付，整个过程仅需0.03秒，方便、快捷、高效，根本不用担心乘客太多导致等候时间过长或出现拥堵的情况。记者观察发现，扫码支付很受乘客欢迎，使用率高达50%，主要以年轻乘客为主。
邓华春是一名老公交人，她怎么也没有想到，有一天还可以用手机赶公交车。
1978年12月，她进入自贡公交集团公司成为一名售票员，一直干到1999年退休。那时候，公司叫自贡市人民汽车公司，第二年才恢复为自贡公共汽车公司。邓华春回忆说，进公司时，全市仅有25条公交线路，满街都是背着气袋跑的气包车。每个售票员胸前都抱着一个售票箱，一边收钱，一边扯票。
那个时候，车费是按照里程计价收费，不同的路程票价不同。邓华春在沙湾到鸿鹤坝这条线路当售票员，起步价只有4分钱，从起点到终点全程是8分钱。在她身上，还随身携带一本《公共汽车票价表》，如果遇到票价不清楚的地方，方便随时查阅。记者在她出示的一本上世纪80年代《公共汽车票价表》上看到，80年代的票价已上涨，最便宜都是1毛钱。
看着这一本泛黄的票价表，邓华春脑海中不禁浮现出了当初挤气包车的火爆场面。车子每到一个站，一群人就乌压压地朝车门涌来，尤其是上下班高峰，人多得连车门都关不上。邓华春感叹道，由于车况差，而且烧的柴油，只要车子一经过，后面就拖着一条长长的黑色尾巴。
智慧公交
可手机刷卡支付
从人工售票到手机扫码支付，自贡公交经历了几个阶段。
1998年，自贡开行了全市首条无人售票路线，不再按里程计价收费，改为全程一票制，售票员变成了监票员，车辆也从拖着黑尾巴的柴油气包车、连二车逐渐发展到了CNG公交车。2002年，自贡公共汽车公司正式更名为自贡市公交集团有限责任公司。
2003年，是自贡公交真正进入发展的关键期，开启了智慧公交时代。这一年，在1路、2路、8路、9路、10路5条公交线路上正式实施了IC卡电子收费，成为全国首家采用数据无限传输技术的公交付费IC卡系统，车上配置了电子语音报站系统和车门监视器、倒车监视器。也就是说，售票员工种也从自贡公交工种序列中完全退出，市民开始使用公交IC卡乘坐公交车。
随后，全市的公交车陆续全部实现了标准化的无人售票。给邓春华印象最深的是，每个月路过公交IC卡充值点，都会看到市民排起长长的队伍，在等待充值。
随着时代的发展和智能手机的普及，2016年4月底，自贡公交携手移动公司推出了NFC手机刷卡乘坐公交车，成为我省继成都之后，第二个实施NFC电子车票的城市。2018年，自贡公交宣布进入扫码时代，启用手机扫码支付。有了手机支付后，家人使用公交卡的次数骤然少了，都想图个方便。邓华春直言。
公交变革
构建科学配套体系
邓华春虽已退休20年，但她却时刻关心着公交，对公交这些年的变化如数家珍。她感触最深的是自贡公交智能调度系统的建成，彻底结束了50多年人工调度的历史。
记者在自贡市公交集团智能调度指挥中心看到，工作人员只要动一动手中的鼠标，10平方米的大屏幕前就可以看到每一辆公交车运行情况、路况等实时信息。在司机驾驶室有一个车载机，一旦指挥中心发现道路拥堵、车辆间距离太远或太近，就可通过调度平台告诉司机作相应调整。
几十年来，自贡公交车调度都是人工喊话，只能凭经验调配车辆。车辆在路上车速如何、两班车间隔多远、车上乘客多少都无法准确知道。自贡公交公司相关负责人说道，调度系统启动后，将把原来的经验调度和事后调度变为由计算机智能控制的实时调度，以及对每辆车的适时管理，提高调度管理水平和车辆的利用率。
几十年砥砺奋进。自贡公交集团公司着力于智慧公交打造并已见雏形，实现了全过程可视化监控、分段超速报警、自动报站等功能。同时，开通了掌上公交APP，实现了公交来车信息预报、公交线路查询、提供换乘方案等功能服务。
在自贡公交变化的背后，是城市公共交通配套体系的完善，是城市公共服务现代化的体现，是城市管理理念的践行，更是社会主义现代化建设的成果。
