茂名速度打造粤西重要交通枢纽

　　回顾近年来茂名交通建设的发展历程，不难发现，公路、铁路、港口、市域快速干线等基础设施建设都实现了重大突破，百姓对交通便利的期待也逐步变为现实，同时也深刻地改变了茂名人的生活方式，更为全市经济腾飞插上了强劲翅膀。

　　茂名交通建设成绩很亮眼。在2013年至2017年全省高速公路建设考核评比中，我市已连续五年排名前三，其中2017年获得全省第一；2012年至2018年上半年我市共完成交通建设投资约534亿元，是"十一五"交通建设投资的5.4倍。

　　全市人民齐力爬坡过坎建交通

　　2018年7月1日，随着深圳至茂名铁路江门至茂名段的开通运营，江门至湛江铁路全线拉通，茂名市民在茂名火车站可以坐上动车直达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通动车的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角“2小时+”经济、生活圈，对于促进粤西地区经济社会发展具有重要意义。

　　为实现“普铁+高铁联运公交化”目标，2018年8月10日起，信宜至茂名间每天将开行12对小编组、大密度、公交化、零换乘的快速旅客列车，全程最快仅需 1小时02分。

　　经济要发展，交通须先行。

　　这对于偏居一隅的南国海滨城市——茂名来说，更显重要。800多万茂名人民对扭转交通区位劣势、振兴经济发展的期许是全市交通人前行的动力和基础。

　　不曾忘却，包茂高速通车前夕，那两万人徒步包茂看茂名发展的空前盛况；不曾忘却，各大交通项目征拆中，群众舍“小家”为“大家”的理解和支持——人心是最大的政治，而交通，就是茂名的“最大公约数”。

　　六年来，在市委、市政府的领导下，全体茂名人民激浊扬清，爬坡过坎，埋头苦干，一道用辛勤和汗水狠抓交通基础设施建设，奏响了振兴发展的最强音。

　　为此，我市咬紧牙关坚持加大投入抓交通建设——坚持干字当头，发扬钉钉子精神，克服种种困难，追着问题走，咬紧牙关加大投入，连续开展交通大会战，坚持每年开工一个大项目，公路、铁路、港口、市域快速干线等基础设施建设都实现了突破。市交通运输局用实干担当的交通精神树立了茂名的新形象。

　　对外快速联通实现跨越式发展

　　“茂名速度”在高速公路建设中彰显。

　　2013年以前，我市只有一条80多公里的沈海高速公路，密度全省排名倒数第一。但我市交通部门敢于面对短板劣势，积极谋划争取高速公路建设——2013年6月包茂高速粤境段开工建设，全市上下一心啃下征地拆迁的硬骨头，仅用半年的时间就基本完成了征拆任务，创造了高速公路征拆“广东速度”。

　　2015年底，包茂高速公路粤境段通车。至此，信宜、高州实现了“县县通高速”。2017年底汕湛高速茂名段建成通车，我市拥有第二条连接珠三角的横向大通道，高速公路里程达361公里。

　　与此同时，信宜东部、西部和高州东北部人民梦寐以求的云茂高速公路也已全面开工建设。待云茂高速建成后，茂名高速公路总里程将突破450公里，我市还在积极谋划争取尽快建设联系珠三角和大西南、沟通北部湾和粤港澳大湾区的开春高速西延线。我市基本形成“四横三纵”的高速公路网，完成全市外联内通的大交通主骨架的建构。

　　高快速铁路和综合客运枢纽也在加快建设——

　　深茂铁路江门至茂名段2018年7月1日开通动车组列车，填补了我市高（快）速铁路的空白，茂名融入珠三角两小时生活圈。为了让更广大的茂名人民出行更加便利，广铁集团决定利用现有的岑茂铁路线，实现信宜、高州至茂名“普铁+高铁联运公交化”的目标，从2018年8月10日起，每天在信宜经高州至茂名站间开行小编组（每列4个车厢两头均挂有火车头）快速旅客列车12对（含原有的信宜至广州的1对）。有了便捷快速的交通工具，茂名一小时生活圈走起，城市活力彰显。益湛铁路茂名东站至茂名港区铁路（博贺疏港铁路）即将开工建设，加上既有的洛湛铁路、三茂铁路、茂湛铁路和河茂铁路，形成六条铁路交汇的枢纽，铁路总里程307公里（不包括茂石化铁路专线）。我市将继续以强化东西通道，优化南北通道为重点，构筑“快速、高效”的高（快）速铁路对外运输通道。计划近期开工建设茂名综合客运枢纽，将实现铁路公路的无缝衔接零距离换乘。

　　此外，湛江粤西机场选址茂名、湛江两市交界的塘缀镇，计划2020年通航，离茂名市中心仅30多分钟车程。对外交通设施条件的逐步改善大大提升了群众便捷化出行的水平。

　　“海洋强市”渐显，“毛细血管”打通

　　经过多年的发展积淀，茂名“以容巨船”的百年深水大港梦正在逐渐变为现实——

　　早在1919年，孙中山先生的《建国方略》中就将茂名港规划为九大商港之一。经过近六年来的努力，我市奇迹般地在一片盐碱地上建起了博贺新港区。在这里，总投资24.8亿元的东、西防波堤已完工，一大批总投资超过160亿元的港口基础设施项目和临港产业项目正加快推进……

　　至此，我市初步构建了以博贺新港区为主体港区，以吉达港区、水东港区和博贺港区为辅助的“一主三辅”总体格局。港业城联动发展成效初显，美丽的现代化海滨城市的梦想不再遥远。

　　同样在不断完善的还有市域路网和市区组团快速干线——

　　近年来我市投入约40亿元共完成721公里国省道改造，并对250多公里主要国省道实施亮化工程，干线公路路况显著提升。

　　同时，以茂名市区为中心，辐射电白城区、化州市区、高州市区的“半小时生活圈”，辐射信宜市区、滨海新区的“1小时生活圈”也已建成。市民从茂名市中心城区到信宜市、高州市、化州市、滨海新区，已有一条高速公路和一条升级改造后的国（省）道这两条快速大通道。我市计划在2020年前完成普通国省道约700公里的改造，进一步提升对内通行能力。

　　我市还构建了“六纵三横”的市区组团间快速路网格局。

　　“六纵”可实现北组团市中心城区，中组团高新区，南组团电白区、水东湾新城之间的互联互通。其包括：包茂大道、潘州大道、茂名大道、中德大道、省道291改造项目、西部快线等。除中德大道计划2018年12月通车外，其他项目都已经通车。

　　“三横”可实现北、中、南三大组团与东组团滨海新区的互联互通。其包括：沈海高速公路、国道228线和正在规划建设的广东滨海旅游公路茂名段。广东滨海旅游公路茂名段已列入全市示范先行段，计划年底前开工建设，该项目是落实省委、省政府“一核一带一区”发展战略，打造我市沿海经济带，促进“交通+旅游”融合发展的重要举措。

　　“六纵三横”等对内交通的快速发展，为推动茂名市中心城区扩容提质、产业园区建设和区域经济协调打下坚实的交通保障。

　　展望未来，我市还将继续攻坚克难，锐意进取，在搭建交通“主架骨”、编制组团交通网、打通“毛细血管”、突破关键节点等方面下狠功夫。重任在肩不思留，建设者们刚拭掉汗水，又在整装再度出发。用近六年积累的经验为茂名交通奠定的坚实基础，一定能在这一万多平方公里的热土上继续大笔挥毫，写下更加绚丽多姿的明天。

　　记者 邹慧 通讯员 余刚