起步用电实现零排放

禅城首批插电式混合动力公交车车型已列入国家新能源汽车推荐使用目录

■插电式气电混合新能源公交车外观与普通公车并无太大区别。

■该车没有离合，司机开起来如开自动挡汽车一样轻松。

■气电混合公交车充电机。

　　18辆插电式混合动力公交车昨日（8日）亮相禅城，其中节能环保成为其最大亮点。相比于节能，新车环保意义更大，由于车辆在起步时完全是用电，插电式混合动力公交车几乎。明年，禅城还计划安排120辆插电式气电混合动力和纯电动公交车上路。

　　佛山市飞驰汽车制造有限公司副总经理王光圣表示，首批投入使用的18辆插电式公交车是该公司研发的第四代混合动力产品，已被列入国家新能源汽车推荐使用目录，长、宽、高分别为10.6米、2.49米、3.32米，核载72人。

　　■揭秘插电式气电混合公交车

　　1 够环保 时速20公里以下用电驱动

　　在插电式混合动力公交车新车尾部，装有两套驱动装置一套为燃气发动机，用于加气，另一套是电控电机，用于充电。据生产厂家有关负责人介绍，该车型运行特点是当车辆处于20公里以下低速时，车辆的行驶靠纯电力驱动，减少了车辆起步阶段的较高能耗；车辆40公里以上正常行驶时，则转为使用LNG燃气发动机。同时车辆在滑行和制动时，制动能量可以回收、转化为电能储存在电池组内，供电力驱动时使用；而速度在20公里和40公里之间，公交车则为气电混合模式运行。相比于节能，新车环保意义更大。由于车辆在起步时完全是用电，几乎实现了零排放。

　　2 够节能 最多降低20%燃气消耗量

　　新车具有较好的适应性和节能性，理论上能比普通公交车降低15%~20%的燃气消耗量。以137路一天跑300公里来算，理论上最多可节省约150元成本。

　　相关工作人员介绍，目前即将投入运营的插电式公交车每车最大装载量为16度电，每天只需充一次电和气，每次充电最快不到1个小时，耗电七八度，所有车辆都将安排在晚上充电，不影响白天正常运行。据了解，充电站后期还可根据需要扩容，满足近200辆新能源汽车的充电需求。

　　3 够充足 26个充电车位满足充电需求

　　在位于禅城塱沙路的佛汽集团停车保管场，18辆插电式混合动力公交车就在这里完成充电。记者了解到，该站场总占地面积达16000平方米，首期建设近5000平方米，里面建有公交充电站，从外观来看，新建的充电机如同加油站的加油机，每台充电桩可同时为两台车充电。

　　站场相关负责人介绍，整个充电站首期配电容量为630kVA（千伏安），后期可根据需要扩容至2000kVA，满足近200辆新能源汽车的充电需求。首期投入13台功率为60千瓦的双***直流充电桩，26个充电车位，52个停车位，可以满足佛汽集团今年投入的52辆插电式公交车的充电需求。

　　4 够安全 智能管理系统可自动断电

　　生产厂家有关负责人告诉记者，此前新车进行了两个月的模拟运营试验，当时车辆放置40个沙袋负重行驶，每个沙袋重30公斤。经数据分析，新车安全系数均比普通LNG公交车辆高。新车配置了先进的自动灭火装置，当车辆内部达到一定温度时，灭火装置会自动启动。与一般公交车密封玻璃窗设计不同，该款新车两旁的车窗可以用手拉开，一旦遇到火警，乘客可拉***窗及时逃生。

　　据了解，车辆还安装有多种智能管理系统和检测装置，包括自动断电、燃气泄漏检测等。

　　■交通部门

　　在造价上，气电混合动力和纯电动公交车明显要比普通的LNG高出许多。以插电式气电混合公交车为例，车价是90多万元，比LNG公交车高出将近一半。不过，国家一直在大力倡导地方使用电动公交车，因此从国家到省市均对电动公交车加大补贴力度，一辆气电混合动力车补贴下来有三四十万元；而纯电动公交的造价更高达160多万元，幸好补贴下来起码有七八十万元。禅城交通部门有关负责人坦言，电动公交车目前价格较高，在国家各种补贴基础上，只有逐步降低价格，才能逐步推广使用。

　　另外，由于电动公交车在技术上尚有不少提升的空间，如纯电动公交车目前的续航里程，对每天跑二三百公里的公交车而言，尚有差距，短期内难以一次性充电以满足每天行驶的基本要求，今后可能还要面临高昂的更换电池费用。禅城交通部门表示，目前厂家已经承诺，在8年内，当电池储电量充满时低于最高值的70%，就可以免费更换电池。

　　据透露，明年禅城还计划安排120辆插电式气电混合动力和纯电动公交车上路。纯电动公交车对电量的需求远远大于插电式气电混合公交。“预计每辆公交跑一个来回就要充一次电，每次充电时间需10至15分钟，刚好跟公交车发车间隔时间差不多。”粤运公交公司有关负责人表示。由于要充电，届时纯电动公交在线路设计上，将根据充电站的位置来设定。（来源：珠江时报）