法制日报献礼工程别屡成献丑工程

有着“亚洲第一站”之称的京沪高铁南京南站开通不到10天,就有市民反映,其北广场已有数千平方米的地砖被施工人员全部敲碎,拟重新铺设,怀疑其或存质量问题。该站建设单位、南京铁路工程投资有限公司有关负责人解释,因要赶在“七一”前通车,其北广场原先铺设的地砖为“临时设施”,如今砸掉重做是为了确保工程质量(7月8日《钱江晚报》)。  

　　又见献礼工程!献礼工程没有原罪,不宜对其标签化、污名化,工程可以献礼,献礼无可厚非。但是,必须秉承一点,即确保质量无虞。甚至可以说,越是献礼工程,越要强化质量,无质量,怎献礼?

　　遗憾的是,我们看到不少献礼工程渐入误区,或者说简单理解了献礼,把献礼当成了赶时间、抢工期,而忽略了最重要的工程质量。如此献礼工程,哪是献礼,分明是献丑、现丑!

　　俗话说,“好饭不怕晚,好酒不怕陈”,为了确保工程合格、过硬,迟一点竣工也没有什么大不了。但是,不少献礼工程一再赶工期,为了赶工期而罔顾工程质量,则告诉我们,相关官员可不这么想,他们之所以要求施工队“赶比超”,之所以下达死命令必须在特定时间之前完工,与其说是为了献礼,不如说是为了谋利,这种利分为两方面,一是政绩,即,把工程当做标榜政绩的道具,当做邀宠的工具；二是利益,不少献礼工程都暗存灰色逻辑,献礼工程实际上是腐败工程,里面隐匿着诸多猫腻。  

　　更可怕的是,“速度上来的背后,生命成为了牺牲品。”试问又有多少献礼工程导致人员伤亡?为了政绩,为了私利,不少官员炮制献礼工程,实在让人无法接受。  

　　南京南站地砖事件不能不了了之,不能因为“如今砸掉重做是为了确保工程质量”,就放过对相关责任人的问责,就大事化小小事化了。当然,面对献礼工程一再沦为“献丑”工程的闹剧,必须进行深层次的制度反思,比如,该如何矫正官员的畸形政绩观,如何约束官员的过大权力,又如何监管工程质量、确保工程信息透明……所有这些,都不能忽视。(江苏　王石川)