社会车辆出梅林关将走货运通道

     投资1亿多元的梅林南头两联检站改造工程预计5月底正式动工

    社会车辆出梅林关将走货运通道

    本报记者毕国民报道记者昨天从市土地投资开发中心获悉：经过有关部门多次协调，市民关注的梅林联检站交通改善方案4月8日最终敲定，其关键是拆除特检站监管区域的违章建筑，在关口内外增设公交接驳站，并把关外民乐立交桥改为部分互通立交。预计工程5月底正式动工，同时开工的还有南头联检站的改造，这两项投资总计1.09亿元的改造工程今年年底完工后将大大提高特区与龙岗、宝安两区的通关能力。

    据梅林联检站交通改善工程负责人介绍，目前梅林联检站外围部分道路接近饱和状态，局部交通堵塞严重。由于关外的民乐立交现在是东西向的跨线桥，使得坂田方向过来的车辆进关要转一个大圈，而出关的车辆必须往东边行至大花坛处转弯才能向西行驶到书香门第、潜龙华城等生活小区，于是在高峰时期立交桥的两端经常发生堵塞。关口缺乏完备的公交接驳场站，且存在大量与联检站职能无关的设施，使得关口交通秩序混乱。

    修改之后的梅林联检站改造方案确定，关内的梅林洗车场、汽车展销中心、梅林货柜检测中心等与联检站无关的设施将全部拆除，在关口内外增设公交上落客区3处、规划公交场站总面积约14000平方米，使梅林联检站成为我市交通总体规划中确定的3个二线关公交接驳枢纽之一。还要取消现有关外掉头开口，在关外临近关口处增设1处掉头设施，在关内专门增设掉头匝道，方便车辆掉头。根据各相关单位意见，本次关口的修订方案调整了货运通道的位置及走向，并将增加货运通道的宽度，让出关的货柜车和社会车辆一律都远离联检楼走货运通道，而关前只允许停靠或者通过公交车辆。

    与此同时，还将在关外增设1座人行天桥方便民乐村的居民进关，在联检大楼东侧与机动车出关通道之间增设出关人行通道。关外的民乐立交将增加2个匝道成为部分互通式立交。

    南头联检站交通改善方案

    据介绍，南头联检站交通改善方案分为外围交通改善、联检站关口交通改善两个部分，主要包括建设宝安前进路－中山园路连接线工程以及宝安大道－深南大道连接线工程，分流南头联检站通过性交通压力；拓宽改造深南立交－关口段，将出关方向现状4车道拓宽成6车道；进关大中货车与公交车辆分流，由原来的混合行驶改为大中货车行驶北环和港湾大道方向，公交车辆行驶深南大道方向等一系列改善方案（本报1月18日曾有报道）。

    梅林联检站交通改善方案

    梅林联检站交通改善方案关键是拆除特检站监管区域的违章建筑，在关口内外增设公交接驳站，并把关外民乐立交桥改为部分互通立交。改造后，梅林联检站将成为我市交通总体规划中确定的3个二线关公交接驳枢纽之一。