探寻第十届中国航展刷新N项指标的背后力量专业之魂引领蝶变之路

　　对绝大多数人而言，第十届中国航展的收获已装满背囊，记忆正打包回味。

　　但对于航展公司市场营销部的人来说，在本届航展还没有结束时，新一轮的工作已经开始，很多参展商都在迫不及待地报名参加下届航展，并询问：我们能不能扩大展位？

　　时光向前推8年。筹备中的第六届航展正在饱受展商流失之痛，两大航空巨头之一的波音甚至因为参展效果不佳而表示“不来了”，最后在反复沟通争取之下勉强参展。但今年，波音公司第一次在航展2号门的显著位置投放了巨大的广告牌。

　　从参展商被“艰难请进来”到“主动争着来”，这些神奇而巨大的转变来自于哪里?

　　“让专业航展更专业！”珠海市会展局局长、珠海航展有限公司董事长周乐伟说，按照市委、市政府的部署,本届航展以举办一届“国际化程度高、专业化水准高、市场化水平高、各界满意度高”的航空航天盛会为目标，突出专业性之魂，多方着手提升专业性，在第十届中国航展上刷新了多项指标。

　　展品展商

　　参展商竞相亮宝 观一会而知行业

　　11月10日中午 ，一架带着“热烈庆祝第十届珠海航展”字样的“空中巨无霸”——空客A380客机降落在珠海机场的跑道之上。跨国航空航天业界巨头——欧洲空中客车公司以这种“史无前例”的方式，向中国航展“致敬”。

　　国内外参展商给予航展越来越高的“礼遇”，纷纷带来重量级的新产品和新技术，因为谁也无法小觑中国航展巨大的影响力。譬如，中国制造的最新型装备运-20大型运输机和歼-31，本次公开展出距离其成功首飞仅仅两年时间。

　　41个国家和地区的700多家厂商参展，参展飞机130多架，创下历史之最。看到琳琅满目的展品，很多专业观众表示，本届航展汇集了中外知名航空航天企业尖端技术，“观一会而知行业天下事”。

　　新浪军事编辑至今还记得，在本世纪初的几次珠海航展上，军事媒体的编辑们常感慨难做，是因为不报道不行，但报道了又缺乏亮点；如今的珠海航展，编辑们也在感慨难做，不过现在可是因为竞争压力大，几乎家家都在出增刊特刊特别报道，如何出奇制胜就需要煞费苦心了。但编辑们享受着这种“痛并快乐着”的感觉。“终极侧卫”苏-35、“环球霸王”C-17震撼驾临，“鹘鹰”歼-31、“鲲鹏”运-20惊艳首秀……怎么能不让军迷们为之欣喜若狂呢?

　　中国航展，是中国空军和中国航空航天工业部门的节日。本届航展开幕恰逢中国空军成立65周年，中国空军首次成体系展示18种现役航空装备、6种现役地面装备；中航工业集团公司参展真机超过30架，其中歼-31实机首次亮相；航天科技集团共有货运飞船等300余项航天成果亮相；航天科工集团重磅推出系列无人机“家族”等四大亮点……

　　更值得关注的是，本届航展展览内容实现了质的突破，防务装备比例显著提高，这意味着航展已经从原来的航空航天领域，迈向了防务新领域。首次加入主办单位的中国兵器工业集团公司展示坦克装甲车辆、火炮、防空装备等六大类产品多项知名装备，中国兵器装备集团展出了17种***支类轻武器、40多种反恐装备、雷达无人侦察车辆等明星产品。

　　本届航展的“国际味儿”更加浓厚，新老面孔悉数亮相，境外参展商达320家，接近半壁江山，创历史新高。其中，波音、空客、罗罗、俄罗斯联合飞机制造公司(UAC)等世界知名的航空企业，俄罗斯联邦航天署等航天企业、机构，美国、英国、法国、加拿大、俄罗斯等国家展团，以及湾流、达索、庞巴迪、德事隆等世界知名公务机展商以及行业领先企业悉数亮相。

　　国际展商们更是以各种形式“刷存在感”。作为航电业界翘楚，美国霍尼韦尔公司还把自己的展位装饰出了浓厚的“中国味”。

　　商贸交流

　　项目签约创出新高 珠海力量乘势而起

　　除了展品展商，航展练就“专业范”的一个重要指标是贸易氛围和贸易成交额。数字的飞速跳动之中，可管窥巨变。

　　1996年，首届珠海航展签订了16个项目价值近20亿美元的合作协议。到了2012年，签约数量达到30个项目，各种合同、协议及合作意向价值约118亿美元，贸易额是首届的近6倍。本届航展在前三天的专业日期间，共举办各类会议活动68场，签订了逾300个项目价值超过234亿美金的各种合同、协议及合作意向，成交了227架各种型号的飞机。这意味着成交金额是首届金额的11倍多，几乎是上届的两倍。

　　为安排展商与展商之间、专业人士与展商之间、专业买家与展商之间进行技术交流和商贸洽谈，航展专业日三天，主办方组织的“B-TO-B”活动超过150场次，也创出历史纪录。“B-TO-B”的模式是，参展商通过预约，主办方为其“牵线搭桥”，寻找可以合作的伙伴，如果双方都有合作意向，就可以“一拍即合”；如果只有一方感兴趣，那主办方就要组织双方进行沟通和协调。这正是航展专业性的体现。

　　在本届航展开幕之后举行的一批重大航空航天产业项目签约仪式上，中国航天科技集团公司与国内外客户签约总金额近1000亿人民币。这是中国航天科技集团公司参加历届珠海航展以来签署项目最多、金额最大、内容最全的一次。

　　作为东道主的珠海，更是在这次签约仪式上，以签约方的身份，分别与新兴重工、北大方正集团、华北电力大学签署合作协议，新兴重工集团将投资60亿元建设新兴能源及应急救援装备产业集群，并在珠海设立区域和研发总部。

　　航展期间，珠海航空标准件保税仓储基地在保税区正式开工建设。该项目由隶属于中航工业集团的中航国际珠海公司投资建设，将建成亚太地区最大的航空标准件保税仓储集成供应基地，志在打造中国自己的集成供应商，打破欧美对航空标准件供应链的垄断，填补中国航空制造产业链空白，对推动中国航空制造特别是民机制造走向世界具有重要意义。

　　这些无不意味着航展品牌正在源源不断地溢出到珠海产业发展领域。得益于多年航展对产业的培育，本届航展上，包括中航通飞、欧比特、玉柴船舶动力、摩天宇、羽人飞行器等在内的约14家珠海企业一起出动，展品涉及通用飞机生产销售、集成电路设计、发动机制造、飞机维修服务、无人机生产销售等多个领域。截至2014年10月，中国航展催生的珠海航空产业园园区已累计引进航空项目30个，实际完成落户项目27个，累计完成投资150亿元。再次借助航展平台，“珠海面孔”正在不断壮大，为珠江西岸先进装备制造业发展注入强大动力。

　　专业观众

　　外商纷涌寻商机 内行相聚来论道

　　珠海航展专业日的第一天，尽管飞行表演精彩绝伦，但德国博尔豪夫公司派来的航空航天工程师拉宾·苏莱曼却无暇顾及。他正在航展现场广泛收集中国航空航天展品的相关信息，欲将其航空航天紧固件技术打进中国市场。

　　也是在同一天，俄罗斯国防出口公司的部门经理格奥尔吉·卡明斯基在接受媒体采访中表示，国防出口公司对此次珠海航展很重视，希望可以借助珠海航展这个广阔的平台，发展同中国航空军事技术方面的合作。

　　周乐伟表示，提升航展的专业化水平，除了吸引更多的专业参展商，组织更多、层次更高的专业观众也至关重要。

　　本届航展不断扩大国际邀请范围，拓宽专业观众邀请渠道，并依托各主办、协办、支持单位，加大对优质买家和外国军政贸易代表团的邀请力度。

　　今年中国航展开幕式恰逢中国空军成立65周年，在空军的大力支持下，美国、英国、法国、意大利、加拿大、瑞士、俄罗斯等27个国家的空军高层前来参观，这无疑进一步提高中国航展的国际知名度和国际影响力。

　　本届航展还迎来了很多学界“大咖”。中国航空工业集团公司所属中国航空研究院在航展期间承办国际航空研究院论坛（IFAR）年会，这也是IFAR年会首次在中国举办。IFAR是由世界各国航空研究机构组成的国际组织，其宗旨是针对未来绿色航空挑战探讨航空研究的发展方向，并与政府、工业界和民众开展互动，共同促进航空发展。

　　从成员组成看，IFAR参与者囊括美国宇航局（NASA）、德国宇航院（DLR）、俄罗斯空气动力研究院（TsAGI）、法国宇航院（Onera）、瑞典皇家航空研究院（FOI）、加拿大国家研究院（CNRC）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、中国航空研究院（CAE）等20多个国家的航空航天研究机构，堪称全球航空航天领域最高规格的学术研讨平台，云集了全球顶级专家。

　　专业观众的数量和结构，折射出一届航展的专业化程度。据统计，本届航展，吸引了150个军政贸易代表团参加，前三天观展的专业人士超过13万人次，比上届增加18%。

　　现场服务

　　软硬升级人给力 专业服务显诚意

　　俗话说得好，外行看热闹，内行看门道。如何组织好如此“热闹”的盛会，其实更讲究“门道”。人们评价航展办得够不够专业，除了讨论展品是否高大上，还在意航展的服务细不细致、周不周到，优质、高效、人性化成了检验航展品质的重要科目。

　　把航展办得专业，就是要“在展言展”。通过优化航展中心规划布局，细化参展商和观众的体验设计，明确职能部门分工，本届航展的展馆秩序明显改善，人员管理更加便利高效。从参展商和观众等各位“考官”的反馈看来，本届航展的组织管理和服务水平经得住考验。

　　参展商数量继续增长，同时部分知名企业大幅增加展位面积，本届航展硬件设施的需求节节攀升。预料到行情向好，在第九届航展结束后，4号馆便已未雨绸缪地拔地而起。今年航展准备期间，1A/1B馆、5号馆和6号馆等4座临时展馆也相继就位，合计共提供8个展馆，超过35000平方米的室内展览面积，比上届增加20%。同时对航展中心的灯光、监控、音响、厕所、路面、新闻中心报告厅等设施设备进行了优化。而且，本届航展还把临时展馆的“皮肤”由篷布改成ABS和玻璃材质，更加结实坚固，用着靠谱，看着舒服。

　　如果说硬件的提升体现在扩大的场馆上，那么软件的升级则浓缩在一杯小小的咖啡里。对于美国《航空周刊》亚太区总编辑白广原这位工作狂来讲，咖啡已经是每天的必备。逛过一圈3号馆的他不断地唠叨着“困死了”，转身就在3号馆门口找到了餐饮服务，温热的咖啡很快送到了他的手上。优质便捷的餐饮服务是国外顶级航展的标配，要做到专业地办展，就从一杯咖啡上向别人看齐。本届航展还增加餐饮品种，通过冷、热链两种模式互相补充的方式，比上届航展增加一倍现场的供应能力。

　　硬件俱备，软件到位，但对航展服务来说，各个岗位的优秀团队才是最重要的。

　　文先生大概永远都不会忘记本届航展，因为他的一个装有近18万元现金和一张重要货运单的手包在半个小时内失而复得。19日上午，在航展中心2号门，保安公司安检员和安保民警突然发现了一个黑色手包留在了安检台上，第一时间通过大声喊话和广播通知寻找失主。十几分钟后，民警找到了焦急万分的失主文先生，经核对身份，手包最终物归原主，同时民警还为其提供了防盗锁链。

　　专业的安保、专业的保洁、专业的引导、专业的展务……自筹备肇始，本届航展便引入了国际顶尖展览服务商和供应商，2800名民警超负荷坚守岗位，3000名“红马甲”志愿者散布场馆内外担负保洁监督、场馆引导、展馆会务、贵宾服务等各项工作，事无巨细，尽心尽力。

　　参加过范保罗、巴黎、莫斯科等地航展的亚洲公务航空顾问有限公司董事长菲利普·拉什顿在接受媒体采访时禁不住感慨，“与那些老牌航展比起来，中国航展自举办至今仅10届，但在国际化、规模化水平和组织服务上却可以与国际上最有名的航展相媲美，中国的进步有目共睹。”

　　各方评价

　　中央军委委员、空军司令员马晓天：

　　经过近20年的发展，中国航展已经发展成为一个集专业性、学术性、商业性、飞行表演为一体，代表了当今世界航空航天先进科技和装备发展主流的综合性航展，不仅为中国航空航天部门与世界航空航天界的交流与合作提供了窗口和桥梁，也为各国空军同行相互交流、增进友谊、共谋发展搭建了一个重要平台。

　　空军装备部原部长 魏钢：

　　第十届中国航展的辉煌落幕，壮国威，振民心，拉动经济，好评如潮。充分证明了第七届航展以来走专业化的路线图是正确的，建议乘势而上，尽快筹划更多的相关专业展。

　　俄罗斯勇士飞行表演队队长 阿耶克·叶拉菲耶夫：

　　这是我的第三次珠海之旅，每一次都看到珠海航展无论是规模、组织和观众数量相比上一届都在发生着变化。

　　亚洲公务航空顾问有限公司董事长菲利普·拉什顿：

　　与那些老牌航展比起来，中国航展自举办至今仅10届，但在国际化、规模化水平和组织服务上却可以与国际上最有名的航展相媲美，中国的进步有目共睹。（内容来源：珠海特区报）