品质大良开放东部新门户
德民路东延线、澄海路东延线、东乐路东延线、龙盘北路东延线……一条条被冠以“东延”二字的道路项目,预示着大良一路向东,条条大路接驳南沙自贸区的城市决心与谋略。
万事皆备,“东风”已来!顺德东部新城的轮廓初现。大良街道党工委书记麦玉团表示,品质大良正朝着东部核心、珠江门户的目标进发。除却经贸、文化、片区改造,大良在建及规划中的城市路网、轨道交通项目如火如荼。特别是18日东部新城大良项目发布会上,数百亿的资金宣布投入到交通建设当中。这里俨然已经成为顺德对接广州、南沙自贸区的新型门户,逐步崛起环境优美、宜居宜业的价值高地。
先练内功:
建设四通八达的城市路网
“一到大良新滘路口,上下班时间短则塞上10至20分钟,长则半小时,几乎每天如此。”说起105国道大良段,出租车司机张师傅不由得向记者抱怨。
可喜的是,这样的情况很快就不复存在了。去年底,顺德区有关部门透露了105国道的快速化改造项目。而18日下午,大良街道办围绕如何改造提升105国道城市景观和产业提升专门召开论坛,邀请相关企业家、居民代表等发表意见。按照顺德区的整体统筹,105国道快速化改造内容,包括取消有关路段的红绿灯设置,通过建跨线桥等方式,对新滘路口、古楼路口等进行改造。大良街道党工委副书记、街道办主任何春云透露,105国道大良段不久将结合本土产业、文化,分路段各有侧重、各有特色地改造提升。
路网是城市动之脉,“内通外联”是大良构建新型交通网络体系的目标。今年,甲子路北延线已通车,从大良上甲子路驾车10分钟之内就能直达新人民医院。另外,新市良路至碧桂路段,新基北路一期羊大路南岸至伦教横八路相交段已基本完工。现在,通过南国东路上广珠西线高速,通过五沙同业园区上东新高速,大良已实现20分钟到达广州南站,两个小时到达珠三角所有城市的快捷都市圈。
未来,随着良勒路和凤翔路改造、南国路升级改造,以及伦桂路二期等道路完工,大良与东部镇街之间横纵交错的路网也将进一步编织完善。
轨道发力:建东部新城最大交通枢纽站
“列车即将开往大良站,请乘客们做好下车的准备。”
地铁生活为市民带来的兴奋不言而喻,地铁时代的开启将为大良带来流动的人气与社会资金,亦不难想象。路通财通,佛山地铁3号线确定驶入大良的一刻,注定不久的将来,大良将迎接交通促发展的经济新时代。
按照规划,地铁3号线将在大良设7个站点,未来和肇顺南城轨在顺德学院站与广珠城轨交汇。通过换乘,市民可从顺德学院站快速到达周边的珠三角城市。除了地铁3号线、肇顺南城际轨道,驶入大良的还有佛山轨道9+11号线等等。这些地铁和轨道,部分已经在动工当中,部分正在密锣紧鼓地进行动工前的勘察、设计工作。从规划设计的蓝图开始,一支谱写大良轨道交通时代的协奏曲,已经在这片热土上回响,触动这里“产城人”的城市神经。
值得一提的是,何春云透露,未来顺德学院站将打造成顺德融汇最多条线路,人流量最大,最便捷的东部交通枢纽中心,与不远处的华侨城项目相得益彰。交织着现实与理想的大良,通过地铁、城际轨道、接驳高速,还有四通八达的区内路网,把集聚资源、人气、大型项目的营商环境和生活环境推向珠三角,推向华南。
生态新区:新产业 新空间 新人居的城市“使命”
70多岁的范沙村民林妹从四川到苏岗范沙村生活已近十年,想起这些年见证大良的高楼大厦越起越多,她知道,范沙村也总有一天会“脱胎换骨”。
林妹想象的这一天到来了。2012年前还与顺德新城隔路(碧桂路)相望、保留着一片纯粹田园的苏岗范沙片区,目前已经加入顺德新城东拓计划,纳入华侨城项目之中。在城市升级进程中,苏岗范沙片区村民正在逐步熟悉开放的顺德给他们生活带来的影响。
东部新城给大良带来的惊喜与变化又岂止这些。目前,“东拓”工作之一的碧桂路下沉工程已经施工数月。按照规划,将打通桂畔湖与李家沙水道的生态联系,从空间上建立顺德学院站与桂畔湖、顺峰山的对景关系,让城市“绿心”延伸到碧桂路东侧。通过碧桂路下沉设计,弱化碧桂路对顺峰山公园的阻隔,使东西两区水系连通,实现顺峰山公园的湖面、山景东拓。顺德新城东部片区依偎顺峰山公园这一城市“绿心”,沿湖还将布置旅游服务与商务配套功能,并延续逢沙河水道及空间尺度,打造传统与现代结合的特色水街。
新产业、新空间、新人居。除了新城区,旧城区的改造也正同步推进。随着东部片区大良街道重点项目的公布,大良街道五沙园区引入社会资本合作开发项目、顺德糖厂片区改造项目(一期)、大良凤翔工业区凤翔路22号地块改造项目、大良原锦纶厂地块改造项目,数百亿的片区改造大单随即对外发布。中国凯利集团深圳市凯利房地产开发有限公司、佛山市顺德区天瑞投资有限公司,一个个实力雄厚的社会企业为市民描绘出旧城区改造后的宏观蓝图,着实让人憧憬。
诚如佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏所言,借力东风,顺德开放改革的部分只有调整期,没有等待期。大良在坚定开放与革新的步伐中,承担起了新的城市“使命”。