汕头火车站综合客运枢纽首期工程项目初步设计方案通过专家评审

作为我市打造区域交通航运中心的重点项目，也是实现动车组开进汕头市区的重要一环，汕头火车站综合客运枢纽工程建设备受市民关注，近日，首期工程项目初步设计方案已经出炉，昨天上午，我市就该初步设计方案召开评审会，邀请相关单位和专家就方案进行讨论审查，工程计划于今年年底前启动建设。

汕头火车站综合客运枢纽首期工程占地面积6．76万平米，分为两大部分：地面广场和地下工程。地面广场建筑面积5．9万平米，包括公交、大巴车站区、社会车辆和出租车送站区、旅客步行区、绿化区以及汽车通行道路。地下工程分为两层，建筑面积为96130平米，其中地下一层44132平米，地下二层49348平米，改造地下通道2200平米。此外，另有9437平米广场雨棚。

地面广场部分主要功能是车辆和地面人流的集散。地下一层主要功能是综合交通枢纽，包括旅客出站厅、公交换乘厅、大巴换乘厅、轨道交通换乘厅、出租车换乘厅和停车库等，地下二层功能为停车场。整个地下工程停车1233台。此外，地下二层全部和地下一层的局部还可以作为人防工程。

除了科学规划，优化旅客中转换乘，提高通行效率外，注重环保和节能也是汕头火车站综合客运枢纽工程的设计亮点，按照设计方案，空调或通风排烟系统均按规范进行通风、空调系统设计及防排烟的各种模式运行转换设计，空调风管和冷媒管及其***都设置保温，空调新风系统采用热回收技术，利用排风冷却新风以达到节能目的。而在过渡季节，则通过系统自动控制使用自然通风，尽量采用室外免费冷源，进一步节省能源。

此外，随着近年来新能源汽车的发展，大家对电动汽车已不再陌生，根据设计，汕头火车站综合客运枢纽除了在地上广场公交车站配置13台充电桩供公交车使用外。地下车库一层还暂拟配117台充电桩供小车使用，充电桩还能显示各状态下的相关信息，包括运行状态、充电电量、计费信息、IC卡余额等，计费方式则采用为IC卡收费。

（记者黄鸿华）

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