宝龙街道在全区率先完成停车调查工作

　　随着社会经济的发展和机动车保有量的快速增长，停车问题已逐渐成为影响城市交通的关键问题，“停车难”、“难停车”现象日益突出。宝龙街道作为深圳东部重要的交通枢纽，厦深铁路、惠盐高速、深汕公路等多条交通干线穿越境内，厦深高铁坪山站坐落其中，停车难”、“难停车”现象较为突出。宝龙街道城建办充分认识到停车调查工作的难度，于2017年2月14日启动停车调查，历时约18天，率先完成全区停车调查工作。采取进一步细化工作方案、完善工作措施、扎实推进工作、加强与社区层面的沟通对接等方式，确保了停车调查工作高质高效完成。

　　细化工作方案，全力抓好落实

　　为确保停车调查工作的组织高效、任务明确、责任到位，宝龙街道成立了街道停车调查专项工作小组，街道城建办结合街道实际情况牵头拟定了《宝龙街道停车调查工作方案》，周密部署调查任务，明确工作目标、组织领导、职责分工、工作方式、进度安排等具体内容，建立与各社区的协作机制，形成监督合力。方案中明确要求街道组织各社区工作站展开停车调查，统筹协调调查过程中出现的问题，并要求各社区成立停车调查专项工作小组联系各停车场经营管理单位，协同辖区交警部门填报辖区路边停车状况，建立协调沟通机制、完善工作任务清单、填报停车调查数据、收集停车调查表格，确保工作保质保量按时完成。

　　贯彻上级要求，全面推进工作

　　宝龙街道辖区面积47.89平方公里，下辖宝龙、南约、同乐、同心、同德、龙东和龙新7个社区，45个居民小组，145处停车场，停车网点多，覆盖面广，工作量较大。为此宝龙街道迅速行动做好思想动员工作，要求调查员多轮次多角度联系停车场经营管理单位，多方位多阶段夯实调查数据，落实责任抓好进度，保质保量地完成本次停车调查任务。

　　宝龙街道城建办高度重视本次停车调查工作，向各社区相关负责同志传达了市、区相关文件精神和街道领导的具体要求，研究了工作过程中的关键问题及工作方法，要求攻坚克难抓进度,强化责任抓落实。街道各社区工作站纷纷响应，停车调查工作纵深推进，为逐步缓解宝龙街道“停车难”问题，增加停车设施有效供给，改善停车做好服务。

　　精心细心组织 有力有序推进

　　由于调查任务清单中的停车场相关信息，主要来自于百度地图、高德地图等网站信息，与实际情况可能存在一定差异，调查员在实际调查当中有把握不准的情况。由于本次调查采用APP等新手段，也遇到了一些操作方面的障碍。在调查过程中找出停车管理中存在的问题进行汇总，这些问题具体表现为:（1）大部分停车场库无充电桩；（2）大部分停车场库没有扩容改造的条件；（3）大部分停车场库无调价意愿；（4）停车场类型无机械式停车场；(5)停车场库均未设置停车诱导系统；(6)部分停车场库可以新增合理泊位；（7）部分道路停车泊位设置不够科学；（8）道路非停车泊位停车混乱。

　　针对上述问题，街道、社区与技术单位积极协调沟通，在停车数据库中进行修正，及时解决在调查过程当中遇到的问题，如实录入调查数据，充分调动停车经营管理单位的积极性，耐心做好群众工作，保障了调查工作的顺利有序开展。

　　宝龙街道精心组织周密部署，社区工作站人员锐意进取勤勉尽责，撸起袖子加油干、凝心聚力创新篇。从截至2017年3月3日16时37分的停车调查统计数据来看，宝龙街道停车调查完成率为100%，率先完成全区停车调查工作。