港珠澳大桥建设再迎关键节点首批沉管预制舾装深浅坞蓄水试验启动

1月6日消息：昨天，港珠澳大桥工程建设迎来关键性节点，首批沉管预制、舾装、验收完成交付暨深、浅坞蓄水测试启动仪式在桂山牛头岛举行。随着指挥长一声令下，源源不断的海水被灌入浅、深坞中。据悉，本次坞池蓄水总量约176万立方米，争取在四天内完成，以逐步分级测试深、浅坞蓄水性能及密闭程度，为首批沉管浮运、出坞作充分准备。

　　 据中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程项目部相关负责人介绍，为确保大桥工程建设进度，元旦期间，工人们冒着严寒，加班加点推进浅坞钢闸门安装。港珠澳大桥岛隧工程项目Ⅲ工区二分区项目副总工张文森介绍，浅坞的钢闸门长105.2米，底宽14.25米，总重量约705吨，其安装闭合不乏技术难度。工区各部门密切协作，清理钢闸门轨道，启动12组（每组两台）150吨液压千斤顶，将浅坞钢闸门整体向上顶升300毫米后安装26个小坦克轮；在此基础上再启动一台绞车拉动钢闸门至指定区域并进行闭合作业。浅坞钢闸门的成功闭合及首批管节一次舾装全面完成，为深浅坞蓄水创造了条件。

　　 现场获悉，深浅坞总面积4.4万平方米。蓄满水时，深坞的水深近30米。按照大桥沉管工程相关计划，目前首批沉管管节在牛头岛预制生产厂完成预制后，通过顶推系统将管节滑移至浅坞并在此完成了第一次舾装。“本次蓄水试验中，沉管将被平移至深坞，然后完成管节锚定、第二次舾装。随后，沉管将在此反复进行海底沉放、测量、精调以及对接模拟演练。在确保万无一失情况下，再打开深坞闸门，将整个管节浮运出坞。”张文森表示。

　　 港珠澳大桥岛隧工程项目副总经理吴凤亮介绍，深、浅坞作为管节舾装、系泊、出运的通道，其成功蓄水对保证围水结构的安全性及水密性至关重要。深、浅坞蓄水试验采用分级方法进行，在拦水坝及边坡上设置位移及水位观测点，对不同蓄水高度进行观测。本次蓄水试验，总灌注量176万立方米，7台水泵同时作业，平均每小时灌注3万至4万立方米，持续灌注需近50小时。本次蓄水试验因测试需要，将分别在5米标高、7.5米标高、10米标高和15.38米标高处进行密闭性数据测试，静态观测时间分别约24小时。因此，整个蓄水试验力争在四天内完成，为下一步沉管浮运、沉放对接作充分准备。