恩阳区全力构筑综合交通新枢纽

　　10月8日，入夜，在巴恩快速通道恩阳段施工现场，挖掘机挥舞长臂，大卡车来回奔忙，渣土出、砂石进战斗正酣!

　　巴恩快速通道是连接巴州区和恩阳区的经济大动脉，哪怕能早一天竣工，产生的作用都不一样现场施工员杨军坦言。

　　建区伊始，百业待举。交通是瓶颈，是关键，须先行。恩阳区科学把脉区情，将交通建设目标定位为构筑川东北综合交通新枢纽。随后，覆盖全区的交通建设大会战拉开了帷幕

　　科学规划，川东北综合交通新枢纽呼之欲出

　　专家会诊，立足恩阳，着眼川东北，瞄准川陕渝。5月，恩阳区交通建设规划出炉

　　翻开恩阳大交通建设示意图：一条条规划红线以恩阳为中心，跨江过河，穿山越岭。一面向外辐射，连接起周边县区，直至成都、重庆、西安;一面向内延伸，串联起大山深处的幢幢巴山新居。

　　抢抓历史机遇，62万恩阳新区人向巍峨苍茫的大山发出了宣战：加快构建三纵一横一航，畅通高效的综合交通运输体系。

　　三纵，即过境恩阳的南充巴中汉中快速铁路和巴中广安重庆、巴中南部成都高速公路;一横，即绵阳巴中万源高速公路;一航，即巴中机场。恩阳区交通局相关负责人告诉记者，为承接巴城一城两翼空间布局下的辐射带动，加大城区发展布局，恩阳还将新(改扩)建巴恩快速通道、S302恩阳段、恩(阳)野(羊溪)、恩(阳)正(直)、恩(阳)玉(山)路五条支线，启动恩阳城区环线公路建设。

　　2017年，恩阳将投入186亿元用于交通建设;2020年，恩阳将初步构筑形成川东北综合交通新枢纽。

　　外畅内达，打通交通发展肠梗阻

　　从成(都)巴(中)高速公路柳林站下高速右行，穿过银杏产业园区前往钟家坝村的是银杏树荫下长4公里、宽7.5米的沥青砼路面。

　　村民杨槐山说，修路前，路成为村子发展的最大阻碍，路修通后，周围村民聚居到新居，村里配套发展银杏产业链，家家户户准备发展观光旅游产业，几年后村民的生活会更幸福。

　　今年以来，恩阳区已新建重点乡镇联网路14公里、村道路120公里、巴山新居道路18公里。到2017年，将建设与新村建设、产业集中区等统筹发展，总里程达2986.8公里的乡村道路。

　　外畅内达是总要求，全力打通不同类别、不同等级、不同区域交通发展间的肠梗阻。到2020年，高速与高速、高速与地方干线路13条220公里实现联网互通;国省干线及快速通道3条76.2公里、绕城过境路2条27.1公里、县乡道升省道2条94.8公里、旅游环线等专用公路10条74公里、场镇过境公路9条21公里等交通网络也将初步建成。

　　创新举措，条条大道快速延伸

　　困难再多，但我保证按预定工期完工9月10日，在恩阳大道项目施工现场，挂联领导及责任单位负责人立下了军令状。

　　缘何产生如此大的动力?家底简陋、形势所迫。

　　数据显示，恩阳区成立后，区域内无国道，高速公路仅25公里，省、县、乡及县乡联网公路仅28条680.78公里，全区村道公路总里程1725.7公里，硬化率不足60%，且等级低，全区无一家公交公司和出租车公司。

　　在各交通项目推进现场，倒排工期、加人加时加机械加作业点、多班倒等已成为常规措施。拆迁与建设同步推进、锁定与管控同步跟进;挂联领导汇报每日进度，目督办、软建办驻点督查，新闻媒体跟进通报;每月区党政联席会上对表交帐，完不成任务就清场换人换队伍等创新举措正在恩阳全面实施。

　　以推进论英雄、争高低、见功夫，一条条越走越宽广的道路在恩阳快速延伸。