广州唯一德国教堂今晨走回原址

　　 广州唯一一座德国教堂今天“回家”啦！
　　2014年12月2日早上10时许，6年前因洲头咀隧道施工“平移”26.3米的这座百年教堂，经过鲁班建筑集团有限公司借助当年部分轨道和千斤顶450吨推力，以每次15厘米的速度“平移”至原址(见右图)。
　　虽然天气颇为寒冷，但工人们早早就到了现场开工。“工人们的情绪都很高涨，想要又快又好的完成这个项目。”现场总指挥许工一声令下，九条轨道上的工人同时按下推力电钮，虽然肉眼难以察觉教堂每一次腾挪的变化，但3天来这26米多的变化还是让不少附近居民“叹为观止”。“感觉就是眨眼的功夫，楼就挪回去了。”
　　据了解，德国教堂回到原址后，将进行进一步的加固修缮，未来将向市民开放。
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　　百年教堂“长脚”搬家
　　以每次前进15厘米的速度，缓慢平移至百年前的“出生地”
　　六年前，几乎是同一时间，这座德国教堂因为位于洲头咀隧道建设范围内不得不“搬家”。为了保留这一古建筑，建设方将它“整体打包”向东南方向斜向平移26米有余，并对教堂进行维护保养。六年后，随着洲头咀隧道工程建成在即，教堂从11月30日起正式进行第二次“搬家”——9台共450吨推力的千斤顶，将经过初步保养的老教堂以每次前进15厘米的速度，缓慢平移至百年前的“出生地”。终于，12月2日9时，“异地逗留”了六年的百年教堂重回原址。
　　在荔湾区芳村联合围码头旁，有一片颇具欧洲风情的老屋。略带残旧的老屋，外墙却仍有雕刻精美的拱券，透露出几分落寞贵族的气质——即便是周边的居民也很少有人知道，这是广州唯一的一处德国教堂，从1882年就在珠江边静静伫立的它，2008年时为洲头咀隧道建设施工不得不“让路”。为了保留这一古建筑，建设方将它整体向东南方斜向“平移”约26.3米，成为2008年最具代表性的市政施工项目之一。
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　　教堂“回家”花费省半
　　上次搬迁搭建的轨道和支架大部分还能够继续沿用
　　“时间上和上一次的‘搬家’差不多，费用减少了将近一半，因为上次搭建的轨道和支架大部分还能够继续沿用，主要是新修了到原址的部分轨道。”负责此次“整体搬家”的施工单位依然是当年的广州鲁班建筑集团有限公司，这家广州本地公司也是2001年被誉为“国内首创古建筑平移”工程的施工单位。现场施工负责人介绍，相比起单位曾承包过的20多宗“平移”项目，这次采用的技术更为先进，既吸取了当年沿直角三角形斜边移动“一步到位”的经验，又采取了“鸳鸯桩”“实时测查”等国内先进技术。
　　记者在现场看到，相比起当年锦纶会馆被包裹得严严实实的设计，保存相对完整的德国教堂主要是最外围被钢制脚手架包围，每片墙面都有木板固定，看起来教堂有些像被“包裹”在木盒子中，但仍可看到教堂屋檐独特的雕花。而教堂内部的钢柱保护结构则与外围不同。现场施工负责人周工（工程师）称，这是利用力学原理更好地保护建筑。“经过了六年多的岁月，加上隧道施工的综合影响，这次‘回家’用于加固教堂建筑的木板比上次多了一倍多。”
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　　安全腾挪有何秘密？
　　9个“千斤顶”同时发力推动教堂在混凝土轨道滑动
　　究竟这座百年德国教堂如何安全“平移”？秘密就在“打包”的教堂下的支架和9条钢筋混凝土轨道。据了解，被加固保护后的教堂下方加入一层厚厚的固定混凝土支架，类似托盘“承载”住教堂，支架下方便是9条宽约半米、高近一米，内有钢珠和沟槽的轨道。轨道与支架间，每隔半米左右便有一条成人手臂粗、涂满润滑油的实心铁棍，利用“滚动摩擦”，教堂被支架托着，在轨道上滑动前进。
　　轨道有了，推动力又是什么呢？现场负责人带记者来到教堂南面一侧，原来9条轨道上各自分布一个“千斤顶”，在每条轨道上还坐着一位工人，专门负责给千斤顶电动“输压”。在工人们的正前方，总指挥负责呐喊“一、二、三！”后，工人们齐齐按下电动开关，每个推力约50吨千斤顶同时发力，450吨推力将房子以每次15厘米的距离向前移动。虽然相比起教堂的巨大，这种移动距离肉眼都难以发现，但犹如“川江号子”一般震撼的整齐划一，地面绳索标尺的渐渐拉直，零碎材料跌落的声音，无疑使得在现场观看的人感到一种带有“庄重感”的震撼。
　　记者在现场看到，虽然仅仅是15厘米的距离，但每平移一次，就有施工人员跑入教堂地下观察，然后报告前移后教堂位置变化及是否存在其他问题。更神奇的是，教堂內也亮着灯光，施工人员同时在里面观察情况。“这些需要整体平移保护的建筑价值，都在我们每个施工人员心里，不敢怠慢分毫。”周工介绍，除了由“总指挥”来“喊号”，尽可能地协调各个工人在确认零部件一致、步调一致的情况下，同时同刻按下压力泵。他们还要不断地测量和观察，一方面通过肉眼检测墙面情况，另一方面在教堂用仪器实时监测每次平移数据。每移动2米算一个“阶段”，达到千斤顶的最大伸缩范围，然后就要重新往前更换一次千斤顶。
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　　教堂日后全新开放
　　作为城市发展变迁的“见证者”，将是珠江边上一道独特风景线
　　“正式平移在30日开始，从29日下午2时开始相关的测试工作。这26米的距离总共花了不到3天，比我们预期的还要快。”施工单位介绍，早在“第一次搬家”前他们就通过德国领事馆找到了100多年前的设计图纸。“原来教堂的基础是简单的四合土浅层，现在加装的钢筋混凝土底座，稳固性已远超原来基础。虽然现在移回车流滚滚的隧道上方，应不会让车流的震动影响到教堂。”而回到原址的百年德国教堂还将会在拆除钢架和木板的同时，进行修缮、加固的相关工作。据了解，这座在广州百年城市发展变迁的过程中留下独特一笔的“见证者”，日后将对市民开放，成为珠江边上一道独特的风景线。
　　而对于在2006年至2008年“一度盛行”并引发文博业界讨论的“文物建筑平移风潮”，施工单位坦言，随着近年来规划日益完善，类似的平移工程数量在下降，对建筑本体和周边的整体“打包保护”成为“新风潮”。对于德国教堂“回到原址”，相关文保专家表示，文物建筑的保护要“重视对文物环境的保护”，甚至包括“原住民的居住”。“要让文物保有‘生机’，在原址再好不过。”

（编审：秦续丽）

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