学者嘉宾为南沙邮轮产业发展把脉献计发展全产业链邮轮经济

        　　南沙为何能迅速成为邮轮市场的新宠，短短一年便跻身国内邮轮产业第一梯队?未来发展还有哪些地方需要关注。在5月12日的圆桌论坛上，与会的学者和业界人士纷纷发表了真知灼见。嘉宾们一致认为，南沙邮轮产业能迅速崛起，得益于天时地利人和，优势政策为南沙邮轮市场凝聚巨大潜力，独特地理优势为南沙邮轮旅游吸引客流，促进了南沙邮轮产业的发展。

　　2017广州邮轮发展圆桌会现场。

　　高校学者：愿为南沙邮轮产业提供人才支持

　　上海海事大学亚洲邮轮学院理事会理事长肖宝家：过去的一年，广州邮轮旅游取得了突破性的成绩，以广州南沙为代表的华南邮轮市场条件好、形势好，可以依靠自身优势条件进一步往前冲。国内邮轮市场存在着地区发展不平衡、上游制造产业缺乏发展等短板，南沙可以在进一步梳理国内邮轮市场存在问题的基础上，扬长避短来发展邮轮产业。

　　云顶梦号外观。（资料图）

　　建议南沙在高起点建设邮轮母港的同时，可以依靠广船发展邮轮上游经济——邮轮制造业;同时，南沙可以加大游轮人才的培养，既培养高层次的管理人才，也培养高端服务人才，让与邮轮相关的全产业链利用南沙优势得到全面展开的发展。上海海事大学亚洲邮轮学院也希望能与南沙展开密切合作，为南沙提供人才支持和智力服务。

　　业内专家：让中国企业进入邮轮配套采购系统

　　天津邮轮游艇协会会长李培生：天津邮轮游艇协会自成立以来，在宣传邮轮旅游、为政府和企业搭建沟通平台等方面做了不少工作。从行业协会的角度来说，建议南沙加强对邮轮旅游的宣传，不仅要继续向公众宣传邮轮旅游的路线，也要面向企业宣传邮轮旅游的配套产业，争取让更多的中国企业进入邮轮配套采购系统，让本土企业能够为邮轮产业发展出一份力。此外，邮轮协会也希望通过城市与城市之间的沟通，共同研究邮轮产业发展中遇到的问题，让中国的邮轮产业在下一个十年得到更好的发展。

　　处女星号。（资料图）

　　中交协邮轮游艇分会常务副会长兼秘书长郑炜航：对广州邮轮产业发展有6点建议，在母港建设方面，南沙要尽早学习和借鉴国内港口建设的教训，不要把建设地标作为指标，码头建设要注意旅客体验的舒适性和通关便利性;高起点启动邮轮制造业;大力支持本土邮轮团队;尽早布局包括邮轮用品供给、人才培养等在内的邮轮服务业;尽快建立市场服务监督机制;大力促进邮轮入境游，要让更多外国人来广州旅游，制定一些措施，做资源推荐，吸引更多国外游客到广州旅游。

　　邮轮母港：愿与南沙邮轮母港合作

　　天津国际邮轮母港有限公司总经理张振东：从天津邮轮母港的运营经验来看，邮轮母港的配套设施、交通条件等都是十分重要的，而与邮轮企业、旅行社形成良好的互动，达成邮轮运营的供需平衡更是邮轮母港运营好的一个标志。希望天津邮轮母港能与建设中的南沙邮轮母港签订战略合作协议，能联合邮轮母港之力，共同为中国的邮轮产业发展做贡献。

　　邮轮公司：不断加大对南沙投入

　　嘉年华邮轮亚洲首席运营官翁格尔：将不断加大对广州南沙、对中国邮轮市场的投入，利用好旗下歌诗达和公主两个邮轮品牌，为游客提供更加多元化的选择，助力中国成为亚洲邮轮市场的领头羊。

　　歌诗达邮轮维多利亚号驶入南沙港。（资料图）

　　地中海邮轮中国区经理黄瑞玲：地中海邮轮将广州定义为邮轮产业的枢纽区，除了将针对以南沙为中心的华南市场推出更多旅游产品外，地中海邮轮在邮轮制造产业也颇具优势。目前，地中海邮轮与全球知名船舶制造公司合作制造的17-22万吨级的船舶有11条，计划将集团的邮轮全产业链落在南沙。(记者郭雯珺、齐华伟)

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