川渝首条城市过江隧道建设有序推进

　　隆冬时节，雾气横江，寒风袭袭。与此相对应的，是观音湖下穿隧道项目建设工地上的如火如荼。

　　施工现场，一辆辆工程车轰鸣着来回穿梭，一台台挖掘机不停伸展“臂膀”，一座座打桩机昼夜不息地工作，一个个头顶安全帽的工人忙碌不停……

　　观音湖下穿隧道项目是贯通东西城区，缓解城市交通压力，连接东西城区商业链条，解决观音湖圣莲岛居民出行和建立抢险应急的救生通道，是西南地区第一条过江隧道，也是遂宁市、船山区重大民生工程，以其工期紧、任务重和重要性备受广大市民关注。

　　加强领导 加快推进工程建设

　　“要充分利用冬季降水少、河道流量低的有利条件，紧紧抓住春节前等几个时间节点，在保证工程质量和安全基础上，抓紧工程进度推进……”12月30日，区委书记周霖临深入观音湖下穿隧道施工现场，踏着泥泞的工程便道，他一行一面查看施工现场，一面询问了解工程进度、施工组织、机械设备等情况，并叮嘱施工方和项目指挥部要在保证质量和安全的基础上，加快推进工程进度。自开工建设以来，区委书记周霖临平均每周都要安排两次现场督查，随时了解最新工程进展。

　　据了解，为保障观音湖下穿隧道工程建设顺利实施，船山区委、区政府成立了以区委副书记唐进平任指挥长的观音湖下穿隧道工程项目现场指挥部，下设办公室、工程科、招标科、财务科。作为现场指挥部指挥长的唐进平几乎每天都在施工现场督促建设。而工程方为了抢工期，在确保质量和安全前提下，安排24小时昼夜不停施工，在春节期间，工人们也将不休息，保证工程进度。中铁五局采取交叉作业、高低作业、平行作业等多种形式，24小时轮班施工。据了解，该公司目前已经投入旋挖机9台、挖掘机12台、吊车6台、罐车7台、搅拌站1套等产值上亿元的设备。

　　优化方案 狠抓质量勇于争先

　　观音湖下穿隧道是西南地区首条过江隧道，它连接西城区、圣莲岛和河东新区，下穿观音湖（涪江）和圣莲岛。隧道全长2185m，宽19.8m，高4.9m，双洞双向四车道。项目分两个标段建设，一标段河西出入口至圣莲岛由中铁五局承建，二标段圣莲岛至河东段由中铁二十局承建，隧道两端同时开工建设。

　　深入一标段施工现场，感受忙碌的施工景象。据中铁五局观音湖下穿隧道工程副经理、安全总监何剑锋介绍，根据目前涪江水流情况，公司把一标段分为公园东路段、堤防段、湖中段3个工作面，已经完成20%的工程量。其中湖中段分为一期围堰、二期围堰两个段，目前一期围堰已完成部分底板施工，完成钢筋绑扎60米、垫层施工120米；待二期围堰主体完工后，将对江水进行改道，并启动湖中剩余80米的施工；岛上堤防段由于结构比较复杂，目前完成了冠梁、围护桩及抗浮桩施工。

　　防水是隧道建设的关键环节。记者在现场了解到，为确保隧道的质量，施工方通过精心研究、沟通，从最底层每一个程序都严格按照设计图纸做好防水工序，为以后的施工奠定坚实基础，保障隧道不漏水不渗水。

　　加强监管 狠抓安全生产抢进度

　　“观音湖下穿隧道工期紧、投资大、施工难，是遂宁市的重大民生工程，是备受各界关注的一项工程。”隧道工程监理方代表刘祖刚介绍说，他们有16个工作人员进入观音湖下穿隧道施工工程，采取24小时昼夜轮班工作。材料工程师、结构工程师、安装工程师、测量工程师……确保每一道工序都得到严密监督。

　　“结构部位、混凝土、浇筑等都是我们监督的内容。”刘祖刚说，在施工过程中，我们严格按照设计和施工规范进行监督，确保这项工程保质保量完成。

　　除了监理方的监督外，施工方还制订了内部管理制度、质量保证制度，严格按照设计图纸进行施工。同时，施工方还建立安全责任制度，加强施工人员安全教育培训，安排专职安全员进行现场巡视，并实施全封闭作业，设立安全防护网、深基坑防护栏杆、安全标语等，保障施工安全有序推进。