解答下穿隧道的N个

商务区百年古树将得到有效保护

　　解答下穿隧道的N个“？”

　　核心提示

　　5月27日，市规委会上传来喜讯：我市中央商务区下穿隧道和观音湖过江隧道设计方案过规了！市民在为此消息欢欣鼓舞的同时，也对规委会上提到的一些相对陌生的建筑术语、建筑方式展开了热烈的讨论：

　　下沉式广场有何特点，应该怎么建？何为拉箱涵工艺施工？如何以立体绿化进行空间转换，消除“地下”的感觉？公园西路高架桥是啥模样？如何保护好商务区内的6棵古树名木？此外，国内外有哪些成功的案例可供我们借鉴？……

　　记者对广大市民广泛关注的系列问题进行了采访、解读——

　　第一个？：广场建设

　　问题：下沉式广场将怎么建？

　　规委会要求：中央商务区下穿隧道要采用下沉式广场等多种建筑手法。

　　概念解释：何为下沉式广场？

　　下沉式广场是城市休闲广场的一种设计手法，是孕育于主广场（休闲广场）中的子广场。因此，其母体——主广场应当是尺度很大，视野十分开阔的大广场。为了打破巨空间的空旷感和视觉的单一感，设计师将巧妙运用垂直高差的手法分隔空间，以取得空间和视觉效果的变化，这或许就是“下沉式”创作思维的原由。

　　主广场若非大尺度，设计师就不可滥用“下沉式”，否则很容易导致在方案阶段即遭否决。

　　实例解析：成都新天府广场

　　成都新天府广场有堪称国内面积最大的下沉式广场，占地面积近11000平方米。它不但是新天府广场的标志性景观之一，也是天府广场地铁站的入口。下沉广场上设置六个出入口，并有楼梯和自动扶梯与天府广场地下的商业空间和地铁站点相连接。

　　同时，为避免位于地下的地铁站受到风雨侵扰，下沉式广场还特别设计了一个全部由无色玻璃建成的玻璃雨棚。这个大雨棚不仅能将地铁站的六个入口完全覆盖，还能够让人们站在广场上，透过玻璃直接看到在地下往来穿行的地铁。

　　第二个？：施工方法

　　问题：何为对拉箱涵工艺施工？

　　规委会要求：中央商务区步行街段隧道采用对拉箱涵工艺施工。

　　概念解释：对拉箱涵工艺施工

　　箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模。较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。

　　实例解析：香港西区海底隧道

　　香港西区海底隧道是连接港岛和九龙的第三条过海隧道，全长2km，分为三大段，即位于中间深水区的沉管箱涵段，以及位于港岛侧和九龙侧的两条引隧和基础设施段。中间隧道段长1363m，由12座113m×33．5m×8．5m，重30200t大型预制钢筋混凝土沉管箱涵构成。

　　第三个？：隧道绿化

　　问题：如何以立体绿化进行空间转换？

　　规委会要求：采用立体绿化进行空间转换，力求自然生态，消除“地下”的感觉。

　　概念解释：立体绿化

　　立体绿化是指在各类建筑物和构筑物的立面、屋顶、地下和上部空间进行多层次、多功能的绿化和美化，以改善局地气候和生态服务功能、拓展城市绿化空间、美化城市景观的生态建设活动。

　　实例解析：新加坡空中花园

　　新加坡空中花园位于金沙娱乐城，由美国拉斯维加斯金沙集团股份有限公司投资55亿美元打造的新加坡滨海湾金沙综合娱乐胜地顶端。这座耗资1亿多美元建造的空中花园，占地1.24万平方米，距离地面200多米高，种植了250多棵树木和650多株植物，可同时容纳3900人参观游览。

　　另外，空中花园还设有可同时容纳几百人的公共观景台，宾客们在此能一览南中国海、滨海湾以及新加坡城市的壮观美景。

　　第四个？：桥梁建设

　　问题：公园西路高架桥是啥模样？

　　规委会要求：做足“桥”文章，使桥成为中国西部水都建设的一大特色。要精心设计公园西路高架桥，建出特色，做出示范。

　　概念解释：高架桥

　　高架桥，即跨线桥，一种桥梁。指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。

　　实例解析：哈尔滨文昌高架桥

　　文昌街位于哈尔滨市南岗区中心地带，是内环主干道。由于建成年份较早，已不能满足日益增加的交通需求。文昌高架桥拓宽整合了桥下辅道，形成城市最大的高架体系，连接内环路与其他主干道，使道里区、南岗区、平房区、香坊区车辆快速通过城市中心区，哈尔滨开始进入路桥时代。在不封闭施工情况下，当年开工当年竣工，文昌高架桥不仅成为哈市路桥建设史上首座主体施工不封闭的大型桥梁工程，还实现了多项技术突破。一是冰城首座主体施工不封闭的桥梁。二是省内首次运用墩柱“三合一”设计。三是国内首次应用钢板挡土墙。

　　第五个？：古树保护

　　问题：如何保护好6棵古树名木？

　　规委会要求：地下商城的市政设施要统筹考虑，尽量设置在地下，减少对地面的干扰。同时要切实保护好古树名木和商业街特征。

　　实例解析：长江隧道因古树“下潜”

　　百年银杏遭遇“一线穿南北”的长江隧道，会是怎样结果？2004年11月武汉长江隧道工程动工以来，如何保护名木古树牵动着无数江城市民的心。初始方案最为简便：将古树移栽。面对这一方案，市民有疑问，决策者也迟迟下不了决心——百年古树移栽，成活可能性有多大是个未知数。后来，各地专家再度聚集现场，反复商讨，护树新方案诞生：这段管线铺设由平铺施工改为立体重叠加“顶管”施工。即将管线埋设部位下移，从规划的地下几十厘米移到地下3米处，并注意做好其他防护措施，在树木边插上钢板，深度离地面不少于4米，并为树木打好三角支撑，用车轮胎对树干进行垫护。该方案因同时保证古树和工程的安全，赢得市民拍手叫好。