开发区至福山规划新增6条通道

我区与福山紧邻，人员、商业来往频繁，但过去两区交通道路并未“畅通无阻”，甚至还存在跨高速断面情况。近日，根据《烟台市综合交通规划（2004—2020）》修编最新成果，对全市道路进行了总体布局，规划建设形成“两轴三射”的快速路网及九条交通性主干道，以服务于组团间的快速通达，***“断头路、错位路、卡脖路”状况。其中，新增的6条通道，可以有效解决开发区与福山区跨高速断面问题。

据了解，目前开发区——福山区跨高速断面共有3条通道12车道，分别为：北京路—奇泉路（双向4车道）、福海路立交直行（双向4车道）、永福园路—五指山路（双向4车道）。规划新增的6条通道分别为：福山聚福路向北延伸，以隧道形式穿越高速，在高速公路以北提升原有支路局部路段至主干路，衔接天山路（双向4车道）；凤台山路向南新增隧道穿高速，衔接西山路（双向4车道）；黄山路向南新增隧道衔接太华路，太华路远期提升为次干路，同时调整错位丁字口（双向4车道）；泰山路向南新增隧道衔接电信路，电信路远期提升为主干路，同时调整错位丁字口（双向6车道）；庐山路向南新增隧道衔接松霞路（双向4车道）；结合红旗路跨夹河立交匝道方案，新建跨河滨路南北衔接（双向4车道）。

新增6条通道建成后，开发区至福山区跨高速断面共有9条通道44车道。同时，在北京路—奇泉路以西，规划将福新路提升为主干路，向北衔接昆仑山路。调整主要考虑东西向形成福新路—昆仑山路主干路通道，保持前后道路功能匹配。规划七路提升为主干路，形成柳子河路—规划七路—台北南路主干路通道。针对北京路—齐泉路以西缺乏贯通性南北向干道衔接的实际，此次调整还采取了适度超前预留措施。

另外，《烟台市综合交通体系规划（2015-2030）》修编中对全市立交节点进行了重新布局优化，在高速公路、快速路、交通性主干路与主干路及以上等级道路交叉口均规划为立交。针对沈海高速过境福山区，除已有的福山立交（北京南路—沈海高速）、福海路立交（福海路—沈海高速）外，开发区五指山路与沈海高速交叉口也规划为立交。