利津全面构建现代化大交通体系

利津县认真落实******“经济要发展、交通要先行”的指示精神，切实把交通建设作为先行领域，主动对接国家和省、市交通规划，全力实施交通建设攻坚行动，破除制约跨越赶超的交通瓶颈，构建现代化大交通体系。

连日来，黄河三角洲跨径最大的双塔双索斜拉桥——东津黄河大桥项目建设快速推进，现场到处一片机械轰鸣的施工景象。东津黄河大桥为德州路西延建设项目的关键控制性工程，为双塔双索面钢梁混凝土组合梁斜拉桥，长1.7公里，最大跨径420米，桥面宽34米。主塔采用人字形桥塔，桥塔高124米，约40层楼高，是黄河三角洲跨径最大的双塔双索斜拉桥。项目建成后，将成为东营中心城区连接东吕高速的快捷通道，对于优化利津交通环境、增强利津区位优势具有重要意义。

随着各类交通基础设施的快速上马，利津县的物流优势更加凸显。被列入2021年省重大项目的鲁北铁路物流园建成后，可承接荣乌高速、东吕高速、德大铁路、黄大铁路等物流公铁联运，是依托东营港疏港铁路建设的市级铁路物流园区。项目一期计划总投资18.9亿元，建成后，将依托铁路运力和完善的交通网络，大大降低石化、煤碳、建材等大宗商品的运输成本，成为环渤海地区重要的公铁联运物流基地，为鲁北高端石化产业基地提供强有力的运力支撑，年可实现利税5亿元。明集乡党委书记赵宝光告诉记者，鲁北铁路物流园总体规划按照“一心五区”划分，一心，就是园区综合服务中心；五区，就是货物装卸区、铁路站场区、专用物流仓储区、综合物流仓储区和配套加工服务区。目前，利华益集团11万方成品油油罐区项目等一大批优秀项目已落户园区，铁路核心区计划今年10月份完成建设投入运营。届时，铁路的枢纽、物流优势将全面凸显。

去年以来，利津县大力实施交通建设攻坚行动，构建大能力的运输通道网、高效率的普通干线网、广覆盖的群众出行网和多功能的交通物流枢纽综合交通体系。以大容量、低成本为目标，全力支持和保障铁路、高速公路、油气管线等重大交通设施建设，重点依托黄大、德大、疏港3条铁路，济东、荣乌、疏港3条高速公路，以及广饶—东营港、董家港—鲁北2条油气管线，谋划实施连接道路、物流基地等配套工程，加快调整交通运输结构。围绕融入东营和滨州中心城发展辐射圈，推动实施德州路西延暨东津黄河大桥建设、国道220升级改造等工程，协调推进“东跨西接”公路的升级建设。加大过境公路改造建设力度，实施了利津黄河大桥收费站迁建等工程，提高城区道路通行效率，降低大量过境重型运输车辆带来的安全环保压力。加大“四好农村路”建设力度，改造提升重点县乡道路51.2公里，今年力争三级以上县乡公路比例超过60%，保持全市各县区最高水平。稳步推进农村公路“户户通”，新建道路280多公里，打通了农村路网“最后一公里”。深化城乡公交一体化建设，加强公交车、出租车管理，提升服务质量，规范行业发展。依托县客运总站，整合集聚县域客运服务、仓储物流、寄递及电子商务资源，打造多层次配套的现代物流示范园，建设物流功能区块，形成覆盖城乡的物流园区服务网络。依托鲁北铁路物流园、北宋铁路物流园，积极引进企业入驻运营，打造定位明确、特色鲜明的区域性专业物资交易市场，交通区位优势显著提升。