油城四路六路改造月内完成

相关部门请市民谅解封闭施工带来不便

　　本报讯（记者 赖学明 何国金）根据城市建设需要，市政府于10月底至2008年2月初对油城三至六路进行改造。期间实行局部封闭施工，对市民出行及周边商铺带来了一定影响，有关部门请市民谅解。有关部门表示，油城四、六路改造工程将于一个月内完成。该路段改造完成后，接着对油城三、五路进行改造，并将于明年1月底完工。

　　随着我市经济的发展，市民的生活水平不断提高，市区的机动车辆正在逐年递增，从河西到河东经油城四、五、六路的车辆越来越多。据2001年交通量统计，永久桥由东往西2100辆/小时，由西往东1836辆/小时；油城九路由东往西840辆/小时，由西往东744辆/小时。到现在，据交警部门预测，此路段交通量比2001年已大大上升，已成为市区道路网络中交通量最大的路段之一。据有关部门介绍，油城四、五、六路机动车道宽仅为12米，作为四车道的道路使用显然比较窄，已满足不了交通的需要。因此，在交通繁忙时，此路段的车辆较为拥挤；而且，此路段沿途经市体育中心、明湖商场、影剧院、中心广场等大型休闲、娱乐、购物场所，车流、人流较为集中，每到节假日期间，堵车现象更为突出。因此，市政府决定对油城路进行改造。

　　为使改造方案更加合理，市城市规划管理局委托设计部门对油城三至六路及交叉口进行改造方案设计，并分别于2005年12月和2007年5月两次在《茂名日报》进行了方案公示。经多次方案比选论证，在油城路与人民路交叉口，采用人行天桥＋灯控环岛的方案进行改造，保留了原有“希望之泉”雕塑，并对环岛进行适当缩小，增加车行道宽度；设置人行天桥，实现人车分流；对交叉口进行渠化灯控改造，提高通行能力。对油城三至六路改造工程，将油城路原绿化分隔带取消后，在路中重新设置一条绿化分隔带，将横断面形式三块板改为二块板，双向六车道，其中两条为摩托专用车道，设置路边临时停车带，同时在人行道上分设自行车专用道与人行道。据介绍，改造后的油城路视野开阔，绿化景观效果好；道路通行能力高，还可减少交通事故发生。

《茂名日报》（2007-11-11  第二版）