黄埔织密治理超限超载交通违法行为天罗地网

　　连续6天开展夜间整治行动、在港口码头周边区域开展地毯式摸查、督导各街道清理整治“拼柜车”……近日，黄埔区开展联合整治行动，启动无人机、非现场治超检测点等智能化设备，织密治理超限超载交通违法运输的“天罗地网”。

　　近年来，黄埔治超工作压力不断增大。据统计，在黄埔区注册的货运单位和货运车辆约占全市一半。为切实保障人民群众的生命财产安全，2021年以来，黄埔区严厉打击超限超载行为，加大源头打击力度，多部门协同开展路面联合治超行动313次，查处涉嫌超限超载车辆2080台次，有效遏制了超限超载“拼柜”现象。目前，黄埔港口码头超限超载及路面货车超载拉钢板、钢线材的现象基本杜绝，全区货运源立案查处量约占全市50%，“百吨王”货运源头查处率约90%，在全市排名前列。

　　精准溯源
　　路面联合整治“拼柜车”
　　“重型货车俗称‘六轴车’，一般只能拉一个货柜，连车带货49吨，超过49吨就是超载。”黄埔区交通运输局执法二处处长廖鸿阳介绍，有的企业为了省钱，连拉两个货柜，这种“拼柜”行为造成货车严重超载，损坏公路的同时，也会因自身重力大而难以刹车，容易引发安全事故。
　　对此，黄埔区交通局联合交警、相关街道组成联合执法队伍，开展联合整治行动，在物流园区、港口码头、建筑工地等重点区域周边开展地毯式摸查，一旦发现涉嫌存在违法“拼柜”行为的场所便造册登记，及时上报，并配合职能部门对非法拼装点进行清理。
　　凌晨两三点钟是超限超载货车出没的高峰期。2021年以来，黄埔区增加了夜间路面联合执法行动，后半夜行动成了执法队伍的“常态”。2021年12月30日凌晨，执法队伍锁定了红山街沙浦牌坊右侧空地、护林路鸿茗物流堆场及云埔街乌石村牌坊左侧停车场后布控。“为避免打草惊蛇，我们穿便服，开私家车到目标附近几百米躲起来，等货车上路后便迅速行动，开展执法。”廖鸿阳介绍。一番斗智斗勇之后，执法队伍在护林路、黄埔东路、连云路查扣3台超限超载“拼柜车”。
　　查扣违法“拼柜车”后，交通部门根据车牌号码录入广东省交通执法系统，追溯货车源头并约谈企业负责人，对违章司机集中进行宣传教育培训考核，整体提升违章者的安全意识，消除安全隐患。2021年以来，黄埔区共组织开展超限超载“拼柜车”整治行动39次，查处超限超载“拼柜车”26辆，查处违法超限超载“拼柜”场所7个，立案19宗。

2021年12月，根据群众举报，黄埔区公安分局掌握了一条“水车”线索。所谓“水车”，是指车队老板驾驶的小汽车，对交警执勤车辆进行***盯梢，为超限超载泥头车通风报信，以逃避交警执法。黄埔区公安分局马上组织专案组进行调查取证及深挖线索，最终刑事拘留3名犯罪嫌疑人，行政拘留11名违法人员，有力打击超限超载行为。

　　科技赋能
　　开启“智能治超”新模式
　　随着治超工作源头治理不断深入，黄埔区还依靠科技力量治理超限超载。为高效打击超载行为，黄埔区投资2000多万元建设非现场治超系统。区内共设置6个非现场治超检测点。该系统在不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超重车辆，通过配套的电子显示牌及道路标线、标志提醒超限车辆司机，并通过专用网络将检测的数据，实时上传到专用执法管理系统进行处理。自2021年11月15日启动以来，非现场执法共发出告知函377份，立案99宗。
　　此外，2021年12月起，黄埔区启动5台无人机每周两次巡察。无人机在150米的高空开展勘查、抓拍，能提前摸清底数，便于精准打击，以弥补人力不足的问题
　　非现场治超系统与无人机共同布下“天罗地网”，大大提高了执法效率。截至2021年12月31日，黄埔区共出动联合执法人员2081人次，查处涉嫌超限超载车辆2080台次。
　　（许婉 叶茜）