沈阳浑河两岸将成为城市核心区

　　未来浑河两岸将成为沈阳最重要的核心区和战略发展空间，更是沈阳最具有文化品位的滨水景观区。

　　“一河两岸”的概念最早出现于沈阳市第十三次党代会的战略决策中，提出将“一河两岸”定位为沈阳市水绿交融共享的绿化生态带、特色风貌集聚的滨水景观带、多元功能并存的文化旅游带、财智要素汇集的经济活力带。这意味着浑河将成为城市发展的新轴线。

　　随着“一河两岸”正式写入《沈阳振兴发展战略规划》及今年的《政府工作报告》中，沈阳市昨日召开专题发布会，建委和规划部门就“一河两岸”的初步规划和相关概念进行发布。

　　交通方面，二环功能将南移与浑南大道共同形成南部复合通道，缓解城市中心交通压力，同时加密跨浑河桥，使核心区达到平均每一公里内就有跨河大桥。

　　景观方面，长青桥至工农桥3.2平方公里的沿岸区域将打造成滨河精品区。建设跨浑河步行桥；开发河心岛；钢琴公园、盛京眼将成为沿河文化地标；浑河晚渡等历史景观将在河岸边重现。

　　按照规划，东塔机场区域将成为城市次中心，沿河打造六个产业活力带。秉持依水规划、拥河发展、和谐亲水理念的“河城共建”行动即将拉开序幕，如同塞纳河于巴黎、泰晤士河于伦敦、黄浦江于上海、秦淮河于南京一样，未来人们将通过浑河来认识沈阳、感悟沈阳。

　　未来沈阳将有五大跨浑河快速路

　　沈阳将建跨浑河快速路，中部推进南北快速干道建设，东部建设长青街快速路、新立堡桥跨河快速路，西部建设胜利大街快速路、南阳湖街跨河快速路。这样做将缓解青年大街、五爱街区域已经饱和的过河交通压力，从而实现二环交通压力南移。浑南大道也将承担起二环的功能，未来或以高架的形式形成快速路。此外，为了更好地连通浑河两岸，核心区跨浑河桥将从平均每2.5公里一座加密到平均每公里一座。

　　【焦点问题】

　　记者：二环功能南移后原来的二环路还保留吗？

　　严文复：二环南移不是说原来的二环路就不要了，而是要把它的交通压力更多地分流到浑南大道，两条路都起作用，主要发挥的是浑南大道快速路的作用。二环南移实际上也就是把浑河包到“新二环”以内了，就是城市中心区了。

　　记者：南二环将甩出四条支线直通浑南大道吗？

　　严文复：是的，未来几条跨河快速路的建设相当于南二环将甩出四条支线直通浑南大道，这样车辆就不用都挤到中心区过浑河了。目前一些跨河通道是有桥，但跟二环连接得不够好，所以要进行改造。

　　记者：浑南大道如修高架桥会影响两侧居民生活吗？

　　严文复：浑南大道足够宽，路宽大约80米，加上两侧绿化区域能超过100米宽，所以在这样宽的大道上建高架对附近居民的影响是比较小的，而且如果建高架桥也会建隔音屏。

　　1.跨浑河桥将有多密集？增至平均每公里一座桥

　　随着浑南的快速发展和浑南、浑北主城联系的更加紧密，现有浑河及两岸的现状已经逐渐不能满足城市发展需要。在交通方面，跨浑河的桥梁隧道密度较低，主要跨河通道及周边道路在高峰时段拥堵严重；地铁和公交等公共交通线路和站点不足。

　　因此，沈阳将通过建设快速路、跨河通道，改造交通节点，全面完善跨河及沿线路网结构，提升交通承载能力和通行速度，加强地铁和公交建设，形成快慢结合、衔接顺畅的立体交通体系。沈阳将加快建设五爱互通立交和中央大街桥、长安桥、东塔桥三座跨浑河桥以及接线道路，进一步加密跨河通道密度，核心区由平均每2.5公里一座加密到平均每公里一座。

　　2.两岸公交地铁如何布局？增设沿浑河的公交线路

　　加快建设连接浑河两岸和沿线地铁项目建设。开工建设3号线、6号线和2号线南延线，启动1号线东延线，续建地铁4号、9号、10号线，增设沿河公交线路，在浑河两岸合理布置公交和地铁站点。此外，将对富民桥、长青桥、胜利桥及南二环交通拥堵节点和周边路网进行改造，结合支线路和沿河路建设，提高一河两岸交通的便捷性和通达性。沈阳市规划和国土资源局副局长严文复表示，交通网络是大家比较关注的问题，其中一个焦点问题就是“过河难”，包括下一步要建设浑河两岸，人们也会想到“到浑河边上”目前也很难。所以在做规划前的梳理上不单单是从就浑河本身来研究交通，而是要系统地来研究交通。

　　3.快速路与普通桥有何不同？连接的是快速路对应的就是快速桥

　　跨河快速路与普通跨河桥有什么不同呢？严文复介绍，连接的路是快速路，那么对应的桥就是快速桥。

　　目前二环的交通承载已经接近饱和，已经承担不起交通压力了，所以提出将二环功能南移，把浑南大道建设成为快速路，连接它与北侧二环之间的跨河桥就是跨河快速桥(路)。举例来说，以前沈阳西部地区车辆去浑南都是先走南二环，然后到南京街下桥口，或者到青年大街下桥口，再开到浑南。如果修建胜利大街快速路，就会在此处的二环上开个口，也就是修几个匝道下二环，直通胜利大街过浑河，西部的车辆就不用都挤到南京街下桥口或青年大街下桥口了，直接在胜利大街就能跨过浑河去浑南了。

　　4.长青街如何变成快速路？预计会修高架桥

　　严文复介绍，实际上市民看到的“过河难”主要是中心几个桥梁过河难度比较大，像浑河桥、三好桥、富民桥过桥车辆比较饱和。但往东西两侧看，过桥交通空间很富余，所以未来规划要以系统的交通组织把人引入到核心区的两侧，让中心区域东西两侧也有过河的顺畅通道，这样就能缓解中心区域桥梁压力。因此才设计了东部建设长青街快速路、新立堡桥跨河快速路，西部建设胜利大街快速路、南阳湖街跨河快速路。

　　离中心区比较近的除了西部胜利大街外，就是东部的长青街。长青街将以什么样的形式变成快速路呢？严文复介绍，目前尚未敲定，但预计会采取高架桥的形式，这种方式比在地下挖隧道要更容易。此外，由于长青桥目前宽度不够，未来将考虑加宽。

　　为什么要在长青街修快速路？沈阳市规划院相关负责人介绍，主要是为了将从东部地区前往浑南的交通压力分流出来，避免都拥挤到中心区的五爱街和青年大街。严文复还介绍，二环功能南移到浑南大道后，浑南大道将建快速路，会考虑以高架桥的形式形成快速路。(辽沈晚报、聊沈客户端首席记者兰晓玉徐月姣经淼)

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