副市长王广利赴北疆重镇乌里雅斯太 继续推进巴新铁路建设
2008年1月10日,市人代会刚刚结束的第二天,记者电话采访分管巴新铁路建设的副市长王广利时,王广利与政府相关部门的同志正在去往北疆重镇乌里雅斯太的路上。他们此行的目的是为了推进巴新铁路的建设。 1月16日,巴新铁路办主任张景辉在为记者介绍巴新铁路的情况时?熏也道出了他们这次出行的情况。张景辉说,这次出行收获不小:王广利参加了蒙古国毕其格图口岸常年开关的剪彩仪式?熏向中国驻蒙古国大使余洪耀汇报了巴新铁路建设的相关情况。 蒙古国的毕其格图口岸看似与阜新相距遥远,但通过巴新铁路的联通,它与阜新存在着密不可分的关系。毕其格图口岸与珠恩嘎达布其口岸相对应,经中蒙双方共同努力,两个口岸已正式批准为常年开关的国际性口岸。毕其格图口岸与珠恩嘎达布其口岸分别辐射蒙古国的苏赫巴托省、东方省和肯特省,我国的东北、华北,通过巴新铁路到达锦州港,比现有的二连浩特和满州里口岸到达出海口分别近500公里和800公里,是蒙古国、俄罗斯最便捷的出海口之一。 此次王广利一行赴北疆,更重要的是向中国驻蒙古国大使余洪耀汇报了巴新铁路的由来、项目基本情况、项目进展情况以及巴新铁路二期巴—乔线的基本情况,重点汇报了巴新铁路三期珠—乔线的基本情况。余洪耀在听取汇报后,就在蒙方投资需要注意的问题进行了详细说明,同时提醒我市多研究蒙方法律和政治环境,多与大使馆联系以减少投资风险,针对巴新铁路建设审批程序问题,余洪耀还责成使馆人员进行详细了解并承诺尽快答复。 新闻链接 巴新铁路项目于2003年5月开始筹划,于2007年8月7日获国家发改委核准,同年11月10日正式开工建设,是目前国内民营资本参与建设最长的一条地方铁路。 巴新铁路一期工程从阜新市新邱区出发,跨越两省区、9旗县,直至内蒙古自治区锡林郭勒盟巴彦乌拉地区,全长487.6公里,现已开工建设。 巴新铁路二期工程从巴彦乌拉至珠恩嘎达布其口岸(简称巴-珠线),全长231公里,该项目已经完成预可行性研究报告,目前正着手进行可研报告的工作,争取今年上半年完成需要向国家核准的支持性文件。 巴新铁路三期工程从珠恩嘎达布其到蒙古国的乔巴山(简称珠-乔线),全长460公里,因为乔巴山市早有与俄罗斯的赤塔市相连的铁路,这样,巴新铁路三期建成后,将会成为俄罗斯远东地区和蒙古国东部地区一条最便捷、最经济的铁路出海通道。