建纵横路网绘幸福图景——忻城县高效服务高速公路项目建设速写

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5月15日，来都高速思练枢纽互通路段，公路中央隔离带进行绿化作业。来都高速是贺巴高速最后开工建设的路段，全长134.037公里，计划2023年全线建成通车。（蓝德龙 摄）

新柳南高速建成通车；贺巴高速忻城服务区竣工在即；武忻高速新圩红水河特大桥建设如火如荼；梧乐、龙胜至峒中高速公路建设工作加快对接……四年5条高速公路，待全部建成通车后，忻城县将实现高速公路网从无到有、从有到全的历史性飞跃。

经济发展，交通先行。近年来，忻城县坚持把高速公路建设作为“一号工程”来抓，切实强化组织领导、做好协调服务、优化建设环境，努力构建“三横两纵”布局，打造一小时通达周边县市交通圈，奋力跑出交通路网构建“加速度”，以交通先行支撑引领忻城高质量发展。

强化组织领导 健全工作机制

地处桂中腹地的忻城县，山清水秀，景色迷人，物产丰富。然而，交通不便让忻城人民长期饱受闭塞之苦，使忻城经济社会发展受到严重制约。

新柳南高速公路（忻城段）是忻城境内第一条高速公路，于2018年开工，途经城关、大塘、思练、果遂四个乡镇，涉及征地面积5275亩。为切实做好征地拆迁工作，该县成立了由县委书记挂帅、县长任组长的高规格领导小组，实行“周调度、月讲评、季考核”制度，抽调12人成立县高速办，全力推动交通项目建设发展。

“当前，忻城交通建设任务重、压力大，我们只有拿出有效的措施、超常的干劲，才能赢得机遇、争得主动。”该县交通运输局负责人表示，县领导会不定期地深入项目工地开展督查，各乡镇和有建设项目的村也成立了相应的领导机构，在组织领导、管理机制、人员力量上予以充分保障，坚持用制度管人、靠制度管事，全力推行目标考核制、包干责任制、绩效奖惩制，为工程建设顺利推进提供了体制机制保障。

做好协调服务 加快项目建设

“没有团队的忠诚履职、无私奉献，高效协调、真情服务，就没有今天的成绩。”县高速办相关负责人介绍，起初征地拆迁工作非常艰难，经过多方请教和不断实践探索，最终总结出了一套适合忻城实际的工作方法。在大家的共同努力下，新柳南高速（忻城段）仅用半年时间就完成90%的征地工作任务，为2021年7月1日顺利通车保驾护航。

据悉，贺巴高速（忻城段）长62.11公里，与新柳南高速在忻城境内横纵相交。有了之前的经验，该县只用一年半时间就完成贺巴高速（忻城段）全部征地拆迁工作；用三个月时间完成武忻高速（忻城段）征地面积约2736.39亩的98%征拆任务，再一次刷新了“忻城速度”，为全县路网建设画下浓墨重彩的一笔。

“项目建设进展怎么样？”“有没有遇到难题？”忻城县委书记韦猛多次率队到高速公路项目施工现场，实地调研工程建设情况，要求各相关部门加强督查指导，安排专人对接，及时解决存在问题，加快项目建设进度，早日建成通车。

优化施工环境 确保如期竣工

从县人大办、县自然资源局、县交通局等相关部门抽调精兵强将组成工作队，深入高速公路沿线村民家中，对群众普遍关注的征地范围、数量、补偿标准进行宣传，减少群众对征地拆迁政策法规的误解，从源头上预防矛盾纠纷和阻工事件的发生。这是该县优化高速公路施工环境的一个举措。

为确保高速公路建设项目如期竣工，各相关单位按照节点计划倒排工期、挂图作战，强力推进，在时间、质量和安全上精益求精，高质高效协调推进征地拆迁腾地、红线加征、房屋征拆、项目建设等工作；安排专人深入相关企业和项目工地，协调化解企业、项目工程与周边群众的矛盾纠纷，为交通项目顺利推进创造了有利条件。

对乡（镇）、村两级不能有效调解的跨行业的重大疑难纠纷，该县通过联合司法、法院、公安、交通、征地办、处纠办、重大办等职能部门组成的专项联合调解组，综合运用法律、行政等手段，上下联动、形成合力，及时有效解决各类矛盾纠纷，维护群众合法权益，防止矛盾纠纷激化。

自忻城县多条高速公路开工以来，已成功化解集体与集体之间的土地权属纠纷、个人与个人之间的纠纷、家庭内部补偿款分割问题的纠纷案件150件，涉及纠纷地面积300余亩，金额1000余万元。

蓝图已绘就，奋进新征程。如今，一幅路网纵横交错、百姓安居乐业、家园山清水秀的生态幸福画卷正在忻城大地徐徐展开。

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