中欧班列新疆阿拉山口口岸集结一次有趣的家族聚会

据新华社4月26日报道，武汉、成都、义乌三组中欧班列26日于新疆阿拉山口口岸集结。

以下为新华社报道全文：

我叫“阿郑”，是一辆往返于中国郑州和德国汉堡之间的中欧班列。今天，我突然收到了“家族”微信群里的一条信息：

通知：中欧班列家族自2011年3月开行，至今已过去六年。为进一步落实‘一带一路’倡议，拓展对内对外开放新空间，特邀位于西部通道的诸位于近日前往新疆阿拉山口口岸进行集结，畅谈自身发展状况，收到请回复！@所有人

哦，原来又到了相聚的日子。多年不见，不知道“汉哥（中欧班列：武汉）”的性格是不是依然那么急躁？“蓉姐（中欧班列：成都）”是不是又装载了新的外国汽车？加入家族没多久的“小义（中欧班列：义乌）”能否适应这样的生活？

中欧班列（武汉）：贯通华南与欧洲，冷链技术运美食

紧赶慢赶，终于到达了阿拉山口口岸。

大家的积极性非常高，放眼望去，各条线路上的兄弟姐妹们早已到位。

“大家静一静！”家族里的老大“老渝（中欧班列：重庆）”手持话筒，站在讲台上。“今天，非常感谢大家能够抽出时间，参加这样一次聚会。在这里，我先声明一件事情，根据指示，大家以后的称号统一为：中欧班列（XX），以后‘X新欧’这样的说法就不要再使用了。下面，哪一位兄弟姐妹愿意先谈一谈自己的变化？”

“那我先说吧！兄弟姐妹们，好久不见！”说着话，“汉哥”已经跳上了讲台。这急脾气，还是没变。

中欧班列（武汉）满载货物，即将驶向德国汉堡

“汉哥”诞生于湖北武汉，今年快5岁了。2012年10月24日，他第一次从武汉中心站出发，开往捷克的帕尔杜比采。自此，“汉哥”一直承担武汉至德国、法国、俄罗斯等多个欧洲国家的货物运输工作。虽然他资历老，但性格风风火火，颇有武汉人的作风。

货物繁多的武汉吴家山站

“我自2012年参与运输工作，到今年3月底，已经在武汉和欧洲各国之间跑了433趟，运了41278标箱的货物。这些货物主要是武汉及长三角、珠三角地区的服装、家电、日用品、电子产品等。咱们富士康和冠捷的电子产品，在国外可是颇受好评！”“汉哥”满脸兴奋。

“那从国外，‘汉哥’你又能运回来什么呀？”台下有人发问。

“从国外运回来的货物主要是俄罗斯的木材、白俄罗斯的牛奶、法国的红酒和服装等，下次有机会，我运回来一些美食美酒，咱们兄弟姐妹们也可以大快朵颐！”不愧是“汉哥”，从不会忘记这个家族里的同胞。

“‘小汉’，木材、服装之类的货物方便运送，这红酒和牛奶经过长途运输，该如何保持新鲜？”“老渝”饶有兴趣地问道。

中欧班列（武汉）运回国内的法国红酒

“哈哈，老大这话问到点上了。”“汉哥”抹了把汗说道，“2016年，技术人员首次在我的身上配备了冷藏箱，采用最新的冷链技术，让我即便穿过高温和极寒地区，也能够保持恒温恒湿。现在运输的是红酒和牛奶，以后连冰淇淋、黄油、快餐原料类食品都会成为常客。”

“厉害了我的哥，过去飞机运输的货物，现在你都能运了！”

“将来我们也能在国内尝到与欧洲一样品质的美食啦！”

……

中欧班列（成都）：拓展国内外市场，花卉、汽车有销路

“你们华南发展好，我们西南发展也不差嘞。”循着音，“蓉姐”三步并作两步，跨上了讲台。

“蓉姐”出身于四川成都，今年12月19日她就满5岁了。虽然比“汉哥”小了近2个月，但是到今年3月底开出的班列却已经有788列，比“汉哥”还多355列。

中欧班列（成都）整装待发，即将出港

“最开始，我们主要想联通国内市场，将国内市场腹地进行延伸。2015年，我们成都已经与厦门、深圳、宁波、上海、广州等多个南部枢纽城市互联互通，而今年的联运产品则要覆盖青岛、天津、日照等北部城市。现在，国内市场的延伸基本已经完成，下一步我们考虑的则是如何打开国际市场，并迅速向欧洲枢纽城市拓展延伸。”

“目前，我们拓展延伸出了三条线路：北线，中线和南线。中线货运量相对较大，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，直达波兰的罗兹，同时延伸到德国的纽伦堡和荷兰的蒂尔堡，全长9826公里。北线途经俄罗斯，直达白俄罗斯的明斯克，全长11565公里。南线途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，直达土耳其的伊斯坦布尔，全长12826公里。”“蓉姐”说。

“‘蓉妹’，你这线路可比我开的广，我这个当***的真是越来越服你了。”“汉哥”打趣道。

“‘汉哥’客气了，我这线路虽然开得广，可技术不还得跟您学嘛。”“蓉姐”谦虚地说。

“哦？愿闻其详。”

“你们运用了冷链技术，将国外的红酒与牛奶运到了国内，我们成都也想使用类似的技术将苗木花卉运出去。为此我们班列公司专门委托集装箱厂商制作了恒温冷藏柜，这样，我们中式的盆栽绿植也能种到欧洲的庭院里了。”“蓉姐”说。

“‘蓉姐’，我们听说你还帮着运输进口车呢。”台下有人接话。

“哈哈，这也是对国内消费者的一种优惠。我们这儿有平行车进口渠道，可以让国内的消费者同步买上欧洲的新款车，同时费用也会有所降低，比传统的4S店便宜15%至30%不等。”“蓉姐”笑着说。

工人正在装卸集装箱中的进口汽车

正在对进口汽车进行数据统计的工人

“呀，这价格便宜的可真多！”

“以后吃着‘汉哥’运来的美食，坐着‘蓉姐’运来的进口车，也是一大享受！”

……

中欧班列（义乌）：小商品销往世界，搭建“卖全球”平台

“不好意思，***姐姐们，我来晚了。”伴随着沉重的喘息声，“小义”匆匆赶到。

“哈哈，没关系，‘小义’你的路程最远，迟来一点没关系。”“老渝”拍了拍“小义”。“喘口气，然后也跟***姐姐们说说你的变化吧。”

“那我就恭敬不如从命了。”“小义”说。

2014年11月18日，中欧班列（义乌）首发

“小义”是2014年11月18日加入家族的小弟弟，今年只有2岁半。别看他年纪小，他的线路里程却是家族中最长的，达到13052公里。同时，他也是家族中到达境外城市最多的专列。长途旅程和途经多个城市，不仅让他的“身体”愈发结实，也方便他输出家乡的小商品。

“从我第一次参加运输工作到今年3月底，我在货运线上跑了131趟，运输的出口货物主要来自浙江的义乌、湖州、温州、宁波等地，货物种类包括机械配件、服装布料、电动工具等商品。返程时则主要运输国外的红酒、奶粉、橄榄油、饼干等食品及生产加工原料。“小义”说。

正在使用叉车装卸货物的工人

“作为新人，你运输的货物种类已经算很多了。”台下有人夸奖道。

“哈哈，谢谢！我们义乌是中国最大的小商品出口基地，也是重要的国际贸易窗口，有180多万种小商品，要销往全球200多个国家和地区。就连联合国、世界银行等国际权威机构都认定我们义乌是世界第一大市场呢。”“小义”颇为自豪。

装满货物的集装箱车正在通过义乌铁路口岸

工人通过对讲机指挥进行吊装作业，将货物装上中欧班列（义乌）

“你们义乌的小商品确实不错。不过现在市场发展变化快，你们在货物的品种上有没有什么变化？”“老渝”关心道。

“这也是我们在逐渐改变的地方。”“小义”顿了一下，说道，“随着咱们家族方便、快捷、安全的品牌效应不断扩大，义乌的货运量也随之水涨船高。刚开始，我运输的货物还只是较为单一的小商品和电子产品，现在货物则丰富到了品牌服装、通讯设备、五金机电、圣诞礼物、家电电器等。咱们‘中国制造’的商品，不仅品种越来越丰富，货值也越来越高了。”

“这小家伙，没想到还挺有两下子的！”

“长江后浪推前浪，我们这些‘前浪’估计要被拍在沙滩上了！”

……

接下来还有几位兄弟姐妹陆续发言，大家你一言，我一语，气氛热烈。

近几年来，随着“一带一路”倡议的提出，***、***高度重视中欧班列的建设和运营。2016年10月，国家有关部门发布了《中欧班列建设发展规划（2016—2020）》，分析了中欧班列的发展环境，明确了总体要求、发展目标和重点任务，制定了相关保障措施，进一步描绘了中欧班列发展的美好蓝图。

“老渝”说，我们铁路运输与飞机运输相比，提高了货运数量，节省了货运成本；与海路运输相比，提高了货运效率，节省了货运时间。而现在又赶上了好的发展政策，正是我们中欧班列家族大显身手的黄金期。

听到这里，我的心已然澎湃。在这一条条连接中欧贸易运输的纽带上，希望我和我的兄弟姐妹们都可以齐头并进，奋勇争先，做中国贸易走向世界的排头兵。

（新华社记者/叶昊鸣 樊曦）