临空港经开区以临空经济为引擎推进港产城一体化

记者罗京
 
活 力 
    日前，国家民航局副局长周来振在接受采访时表示，目前我国“初步形成了以北京、上海、广州为中心，以成都、郑州、天津等省会或重点城市为骨干，其他城市为补充的临空经济发展格局”。
    据了解，在民航业界流传的“1：8效应”。民航界业内人士认为，枢纽机场建成后，随之而来的人流、资金和信息，将推动地区产业升级和经济发展，一般投入产出比可以高达1：8。
    天河机场T3航站楼建设，投资数百亿，可望带动上千亿的关联行业产值。
    天河机场T3航站楼建设早已启动，“天河盛宴”引爆已为时不远。
    “武汉天河机场扩建后，有望成为我国第四大航空枢纽，其带来的兴盛必定是在临空经济区。”昨日，武汉临空港经开区相关负责人介绍，今年经开区将围绕港产城一体化发展的思路，推出系列举措。
    “在跨府河大桥建成后，经开区全部区域将与天河机场实现互联互通。”经开区交通局介绍，目前区内拥有机场高速、机场第二高速等通往天河机场的快速路，在跨府河大桥这一节点性项目完成后，经开区全部区域将与机场形成30分钟交通圈层。
    作为机场腹地唯一的国家级经济技术开发区，经开区提出，要高举临空经济发展大旗，以建设“中部临空经济先行区、湖北高端产业集聚区、武汉滨水生态幸福新城区”为目标，通过基础设施建设、引导产业升级等举措，推动港产城融合发展。
    “实现先进制造业与高端服务业‘两业并举’以及高端产业化与深度城市化‘两化融合’。”
    经开区发改委负责人介绍，将照工业总产值3000亿元的标高，通过壮大以食品、机电为特色的产业，培育几个千亿产业，支持有发展潜力和有市场潜力的企业升级换代、做大做强，实现先进制造业快速发展，促进全市大临空板块发展。
    航空装备产业，已经被列为我省重点发展产业。经开区提出，以现有产业为基础，大力引进航空制造企业，促进临空制造业超常规发展。
    发展现代服务业和推进区域城市化，是推动港产城融合发展的关键。上月的中博会上，武汉临空港经开区推出的规划面积104平方公里武汉临空港新城项目，成为中博会最大推介项目，拟吸引投资总金额20亿美元。
    该项目重点建设三大核心：一是泛金银湖商务中心，引进航空、金融、商贸企业总部，建设临空港CBD；二是径河新城中心，以临空港政务大厦建成使用为契机，不断完善政务、医疗、教育、居住、娱乐等公共服务；三是海峡创业中心，创建国家级高新技术创业服务中心。
    数据显示，经开区服务业产值只占区域总产值的21.4%，服务业发展相对滞后。服务业水平不高，制约工业化和城市化水平提升。经开区提出，以金银湖为中心，将军路和吴家山为两翼，利用交通和生态环境的持续改善，引进一批总部经济项目，加紧建设航空企业总部区。
    轨道交通机场线、2号线、6号线、7号线，都从经开区引出。发达的轨道交通，将让经开区成为机场商务活动活跃区、生活集聚区。
    经开区表示，将通过实施道路畅通工程、城区拓建工程、民生幸福工程、生态环保工程，加速沿张公堤和金山大道区域深度城市化，使临空港经开区拥有“中心区的功能、新城区的形态。”

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    临空经济成为区域发展热点
    全国62座城市，依托54个机场，已经规划了63个临空经济区。
    经济因交通流通而活，城市因交通流通而兴。水路运输时代兴盛了汉口，公路运输时代兴盛了汉阳、武昌，铁路运输时代再兴了汉口、武昌。
    随着航空运输时代的到来，世界步入了以航空服务和以时间价值为取向的速度经济时代。航空运输成为全球范围内配置高端生产要素的重要途径。
    临空经济发展，重塑了一些国际知名城市的业态和形态。依托航空港，美国孟菲斯、法国戴高乐、荷兰阿姆斯特丹等已发展成为全球著名的国际空港经济中心。
    在国内，临空经济已经显现了它强大的推动能力。上海虹桥临空经济区用5平方公里的土地，创造了上海市近5%的税收收入。北京临空经济区依托首都机场，发展临空经济，成为推动首都东部经济发展引擎和首都经济新的增长点。目前，全国有27个省份的58个临空经济区正在规划和建设中。
    据了解，目前省委、省政府制定《武汉临空经济区总体发展规划》和拟出台加快推进武汉临空经济区建设的政策。
    作为迄今唯一获批的国家级临空港经济技术开发区，经开区提出，必须把发展目标放到中部地区来比较谋划，只有领先发展、先行发展，在临空经济上超越郑州、长沙的核心区，才能担负起武汉建设国家中心城市在临空经济领域赋予的区域使命。
    （记者罗京 整理）