领导专家把脉问诊改善南山交通南山发展立体交通迫在眉睫

　　南山交通要在十三五期间补齐短板，制定近、中、远期规划，发展立体交通在南山已经迫在眉睫。在10月30日南山区交通规划方案汇报工作会议上，南山区委书记姜建军说。

　　当日上午，市交委主任熊国伟、副主任徐忠平率队来到南山，与南山区委书记姜建军，区长王强，区委常委、区委（政府）办主任王立德，副区长黄雪平以及相关部门负责人一起就南山区交通规划方案进行研究。

　　市交委制定南山交通规划方案

　　研讨会上，市交委规划处汇报了南山区交通规划方案，该方案认为，南山区是深圳市中心区之一，也是中心区过境、疏港和城市对外的主要转换点，近几年，随着前海、蛇口等7个重点片区城市功能定位大幅提升，导致南山区重点片区集散能力不足，一是轨道站点数量少，二是公交集散设施少，三是内外转换节点少，四是人行设施能力低。同时，跨区交通供应仍有缺口，具体表现为轨道运能不足，公交走廊有待提升，快速路网尚未形成，因此，南山区域交通设施有待提升。下一步应借鉴国际经验，进一步强化对外交通枢纽地位，实现与珠三角城市的高效连通，提高重点片区的集散能力，支撑大幅增长的跨区交通，打造适应定位的区域设施。

　　西部交通运输局围绕建设南山区现代化国际化一体化综合交通运输体系，保障南山区在十三五规划期间全面加快区域交通工作做了汇报。

　　黄雪平和蛇口工业区总规划师管文海、前海管理局规划处处长郭军、市规土委第二直属管理局局长宋延以及南山区各部门负责人等也分别就方案提出意见和建议。

　　交通问题已制约南山发展

　　王强认为，现在交通已经成为了制约南山经济发展、制约人民群众幸福指数的大问题，希望市交委全力支持南山轨道交通，对南山区目前高密度开发区的交通予以倾斜，南山区将在人财物方面全力给予保障。

　　据悉，市长许勤多次来南山调研并在市政府常务会议以及市《信息快报》上批示，随着前海蛇口直至后海深圳湾区域战略定位不断提升，需要与之适应的交通体系支撑。责成市交委会同规划国土、公安交警等部门针对南山交通问题开展专题研究，并尽快形成成果。

　　姜建军对市交委领导班子专题研讨南山交通一体化表示感谢，同时指出，前海蛇口自贸区和深圳湾总部基地以及高新区、留仙洞等片区的快速发展，高新区容积率不断翻番，交通微循环的公交已经倒灌到城区主干道。同时，深圳湾口岸更是人满为患，原来规划的货运通道现在变成了客货主通道，客流量比原来增加了两倍多。

　　姜建军说，过去南山的交通是超前的，先修路促发展，但是，随着城市不断发展，国家、省、市重点项目在南山的投资不断加大，现在的南山交通已经与创新强区和经济大区不相匹配，南山的经济社会发展需要畅通的交通作为支撑，因此，十三五规划要补齐南山交通的短板，要考虑制定近期、中期、远期规划，发展立体交通在南山已经是迫在眉睫了。

　　姜建军还希望市交委支持滴滴创新、腾讯公交，以只争朝夕的做法全力改善南山交通问题。

　　熊国伟表示，市交委将按照市委市政府主要领导和姜建军书记的意见，全力支持南山交通改善问题，对于南山区内交通微循环相关工程，市交委将本着特事特办的原则，简化程序，全力推进。

　　区发改、住建、城管、工务、城改、前期办、市规土委第二直属管理局、南山交警大队和各街道负责人以及蛇口工业区、前海管理局等相关部门负责人与会。