厦深铁路力争明年底提前通车

　　正在建设中的厦深铁路为部分征地拆迁难点问题所困。25日，副市长张思平带队视察厦深铁路建设，要求龙岗区等有关部门拿出当年地铁3号线拆迁的决心和精神，全力以赴，排除困难，确保厦深铁路实现2012年6月30日前通车目标，力争2011年底提前通车。

　　厦深铁路东起厦门枢纽厦门西站、西至深圳枢纽新深圳北站，线路连接既有广深铁路、在建的广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道和既有京九、广茂等铁路干线连通，是连接长三角、海峡西岸经济区和珠三角的大能力运输通道，也是连接港澳、辐射西南等地区的客货交流重要纽带。该铁路通车后，市民往返深厦之间只需3小时左右。

　　25日，厦深铁路施工负责人介绍，厦深铁路在深圳市境内长度为46.027公里，约占厦深铁路广东段总长的13%，投资约58.96亿元。截至目前，深圳段累计完成投资24290万元，为全段总投资的4.1%。该段工程目前为部分征地拆迁难点问题所困，不仅拆迁数量大，而且高等级电力线林立，市政排水、大型燃油气管道等各类管线密布，丹梓大道、水官高速等大型道路改移数量多。此外，由于受惠州南至深圳段兼顾城际功能方案影响，惠深段比省界至惠州南段整整晚开工15个月，为确保惠深段与厦深铁路省界至惠州南段同时开通，深圳段工期仅为18个月，工期压力巨大。

　　在25日的现场会上，张思平当场决定成立厦深铁路深圳段征地拆迁领导小组，他任组长，要求有关部门全力以赴，逐一解决征地拆迁出现的难点问题，确保厦深铁路如期通车。

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