内联外畅大交通促进大发展

　　隆冬时节，踏访营山城乡，笔者最大的感受莫过于交通的变化。城区一条条宽阔笔直的公路四通八达，车辆川流不息；农村一条条整洁平整的公路纵横交错，穿沟越岭，串起乡镇、村落，不时有车辆来往。
　　营山县交通运输局局长宾怀忠介绍，“十三五”时期，营山完成交通基础设施建设投资116.88亿元，实现了投资规模最大、发展速度最快、发展质量最好、发展成效最优、群众受惠最多“五大突破”。全县公路通车里程由“十二五”的2977.7公里增至6918公里，实现所有乡镇和建制村通硬化路率、通客车率达100%，营山成功创建为“四好农村路”省级示范县。

打通对外通道 构筑“两铁四高一机场”交通大动脉
　　1月28日，笔者从营山县城出发，不到10分钟，便到达巴南广高速东升入口，进站后看到明显的分道标志，一边指向巴中、汉中，一边指向广安、重庆。一路向北，沿巴中方向行驶，绿化隔离带内绿意盎然，汽车时而穿行在一座座山丘之间，时而跨过一条条蜿蜒的河流……笔者领略了这条穿沟越岭高速公路的“风采”。
　　“巴南广高速公路途经营山蓼叶、绿水、安化、新店、东升、星火、西桥等乡镇，全长44公里，共设置4个落地互通和2个枢纽互通。营山至巴中、重庆都只需1个半小时左右。”营山县高速办主任刘春初说，2016年10月，巴南广高速全线通车后，成为了营山北上陕西、沟通关中—天水经济区；南下重庆，联系成渝经济区的高速公路大动脉。
　　汽车行驶至新店枢纽互通，笔者经大庙、涌泉、玲珑、老林、龙伏、木垭，全程体验营达高速营山新店至贵福段。一路上，笔者看到，公路路面宽阔平坦，路面标线清晰显眼，路上的隔离护栏及交通标志牌一应俱全。沿途设有防护网和避险车道，隧道内有渐变照明设施。
　　“营达高速营山境内全长30.89公里，设置有1个枢纽互通和2个落地互通，全线于2020年9月30日起正式并入四川高速路网通车试营运。”刘春初说，营达高速建成通车，极大地缩短了营山东向出川里程，有效缓解了营山双流、消水、老林、新店等山区乡镇30余万群众的出行难，助推沿线经济社会发展。
　　据悉，营山正在加快构建“航空+铁路+公路”的立体交通运输体系，“两铁四高一机场”交通骨架逐渐硬朗。“十三五”时期，成功开行营山始发重庆动车组列车，争取成南达万高铁过境并设站；巴南广、营达高速公路相继建成通车，加上“十二五”时期南大梁高速建成投用，通车里程增至108公里；营仪阆高速公路前期工作全面完成，建成后四条高速将形成“井”字结构穿越营山；营山通用机场项目前期工作有序推进，预计“十四五”建成投用。届时，营山将形成“两铁四高一机场”交通大动脉，综合交通次枢纽地位将逐步凸显。

实现互联互通 打造“两环两翼五通道”路网体系

　　1月28日，笔者在营山县城一环路看到，来来往往的车辆在宽敞的大道上欢快地奔跑，灰黑色路面、白色标线，映衬着绿化带里的草木。
　　据了解，一环路全长16公里，投资25亿元，按城市主干道Ⅰ级标准设计，双向六车道，沥青混凝土路面。2016年12月28日，一环路实现全线通车。营山县交通运输局局长宾怀忠说，一环路建成后连通国省道，交通转换更加便捷。
　　位于营山县城东边的咸安大道，全长4.2公里，总投资约5.2亿元，双向六车道，连接县城一环路和巴南广高速公路东升互通。位于县城西边的南大梁高速公路西连接线，按Ⅰ级公路兼城市主干道标准建设，双向八车道，中间设6米绿化隔离带，两边各3米人行道及17米绿化带，取名为“绥安大道”。东西两条连接线就像一对翅膀，形成了城市展翅欲飞的两翼。
　　过去，营山5条进出口通道是三级或四级公路，坡陡、弯道多、会车难，一些路面坑坑洼洼。近年来，营山高标准打造5条进出口通道，结合建设实际，从加宽路面、降低坡度等方面提升公路标准。营山至骆市、渌井、回龙、望龙湖镇、新店5条进出口通道，成了样板公路，使营山交通更畅达。
　　据宾怀忠介绍，营山依托境内高速公路出口，重点建设一批高速公路连接线，加快实现高速与国省干线、中心场镇、重要产业带、景区道路的互联互通。“十三五”时期，建成西南地区首条绕县城环线公路（县城一环路）以及连接南大梁、巴南广高速公路的2条城市大道（绥安大道、咸安大道），全面打通出城5个方向的示范路，高起点规划G244、S101线绕城段升级改造项目（县城二环路），加快构建“二环两翼五通道”的快速转换体系。

改善境内交通 加快干线升级改造和村道公路建设

　　1月29日，笔者在S205线绿水至法堂公路改造项目唐家堰大桥施工现场看到，随着大型吊车缓缓移动，一片箱梁精准地吊装到设计位置上。沿岸有不少群众围观，议论着“天堑变通途”的梦想终于实现。不远处，一座座小山包被铲除，工程车穿梭往来，呈现出一幅热火朝天的施工场景。
　　项目经理牛科科告诉笔者，S205线绿水至法堂公路全长17.41公里，按照二级公路标准设计建设。唐家堰大桥主体工程已完工，63座涵洞完成43座，隧道完成工程量43%，路基工程已完成7公里，其余完成工程量70%。这是该县境内第一条设计建设隧道的普通公路，建成后将成为贯通营山南北方向的重要交通干道。
　　在顺蓬营一级公路营山渌井龙岗村段，同样是如火如荼的施工场面。推土机、压路机、挖机、钩机等大型机械正忙碌作业，挖山、填土、运送土石方，各个环节井然有序。“顺蓬营一级公路营山段途经渌井、东升、小桥等8个乡镇（街道），全长35.45公里，概算总投资37.22亿元。”施工单位总工程师文龙介绍，目前，G244改线工程桥梁、路基工程量均已完成70%，下一步将优化施工方案，强化施工组织，挂图作战，力争今年8月建成投用。
　　据悉，“十三五”时期，营山以“一国道四省道四快速”建设为重点，交通干道不断打通。实施国省干线公路提档升级改造168.6公里，顺蓬营一级公路加快建设，境内普通国省干线改造率、二级以上等级公路占比达100%，正规划实施绕场镇公路建设，打通三兴（营蓬界）至合兴（营平界）、柏林（营仪界）至明德（营渠界）、营达高速老林连接线至太蓬山旅游景区、G85巴南广高速蓼叶互通至G5515南大梁高速小桥连接线快速通道。
　　据了解，“十三五”时期，营山以“四好农村路”建设为重点，运输网络不断完善。全面完成农村公路路网规划调整，新改扩建县乡干道265公里，新建村道公路及产业道路3600公里，实施“畅返不畅”整治1050公里，完成渡改桥37座，全面建成营山汽车客运枢纽站、公路养护和应急保通中心，全县公路通车总里程达6918公里。营山被列为全省乡村客运“金通工程”试点县、全省农村公路路长制试点县。

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通衢营山 生机无限

　　过去，营山交通是“软肋”，招商引资“说不起硬话”。得益于交通状况的改变，投资环境迅速改善。外地客商纷纷看好营山，营山实现了“招大引强”“好中选优”。“十三五”期间，累计签约欧诺拉光电、明辉西部机电产业园、无锡小铜人西部产业园等项目113个，竣工源康毛绒玩具、康鑫达汽车制动系统总成及配件生产、重庆瑞琪翔减震器生产等项目63个，为县域经济发展注入新动力。
　　“路通百业兴旺。”营山工业、商贸服务业迈入了发展快车道。工业集中区拓展至8平方公里，规上工业企业达67家，国际工业港升级为省级经济开发区。建成新时代广场、复兴桥、西干道“三大黄金商业圈”，仁和国际、星悦城等城市综合体即将竣工，奥达物流、川东北汽贸城等加快建设，商贸业态不断丰富。全县规上服务业企业达44家，限上商贸企业达126家。
　　一条条致富路，带动营山8万多名贫困人口高质量脱贫，擘画了村美民富的靓丽画卷。围绕构建现代农业“2233”产业体系，全县建成现代农业园区13个、粮油绿色高产高效示范基地5个，打造“三品一标”农业品牌46个，现代水产、中药材、晚熟柑橘、花椒等产业加快发展。全县生猪规模养殖场增至385个，粮食总产量达40万吨，连续3年荣获四川省粮食生产“丰收杯”，成功创建为省级农产品质量安全监管示范县。
　　平坦大道，凝聚着营山人的智慧和汗水。通衢营山，充满无限生机与活力。
　　展望“十四五”，前景广阔，未来可期。营山将抢抓重大战略机遇，树立综合、智慧、绿色、平安交通“四大理念”，重点推动对外通道畅通、交通干线升级、农村公路联网、运输服务提升、行业治理提效“五大工程”，加快建成综合交通次枢纽。

数说成绩

●新改扩建县乡干道265公里
●新建村道公路及产业道路3600公里
●实施“畅返不畅”整治1050公里
●完成渡改桥37座
●全县公路通车总里程达6918公里