最危险的安全

第二次世界大战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事的飞机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点，其结果令人震惊：夺走生命最多的不是敌人的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。

更令人不解的的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务胜利归来，即将着陆的几分钟里。

但是心理学家对这个结果丝毫不惊讶，他们说这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人类心理会产生“几乎不可战胜的放松倾向”。飞行员在高度集中，虽然外界环境恶劣，但由于大脑正处于极度兴奋中，反而不容易出纰漏。

在返航途中，飞行员精神越来越放松，当他终于看到熟悉的基地，自己的飞机离跑道越来越近时，他顿时有了安全感。然而恰恰是这一瞬间的放松，酿成大祸。因此人们管这种状态叫“虚假安全”。

由此不难得出这样的结论：最大的敌人不是别人，而是自己的麻痹和放松，“虚假安全”最危险。结合当前安全生产的实际情况，我认为以下五个方面的情况与上述事例相似相近，应加以重点防范：

一是施工终结和工程收尾完工期间。长期的辛劳即将结束，劳动成果就在眼前，这时容易发生“几乎不可战胜的放松倾向”，是最危险的“安全”。

二是交接班时间。忙活一班了，能否有个好收入，成败在此一举。因此容易发生抢时间，拼设备、拼体力、抢进度、拼安全的现象。尽最大限度地去完成工作量，而人员自己的安全意识麻痹和松懈，是最危险的“安全”。

 三是工作现场条件好、设备运行正常、长时间安全无事故。此时，人们容易被表面现象所蒙蔽，忘记了与大自然作斗争的残酷性，整日沉浸在无事无忧无压的状态中，岂不知此时危险也正一步步逼近，是最危险的“安全”。

四是外包工程施工以包代管，认识上存在着出了事故是承包方的事，与自己无多大关系，就放松了对乙方的安全管理，乙方也就大胆无所顾忌的违章施工，是最危险的“安全”。

五是生产经营变化期的安全，企业的正常生产场秩序打乱，容易出现新的安全隐患、新的问题加剧了安全生产风险，是最危险的“安全”。

                 经济发展局  常梅  董亮