城区停车收费进行时……

“小区车位不够，每天下班发愁车停哪儿。”“看病一刻钟，排队找车位一小时。”“学生一放学，校门口就堵车。”……随着经济社会的快速发展，大量机动车进入家庭，“停车难”不仅是老百姓当前常挂口边的高频词，同样也是全国频登热搜的难点问题。近日，记者来到市交投公司，了解“城区机动车停放收费服务”相关运行情况及相关政策，走上大街直击停车收费这一手段能否有效缓解城市“停车难”问题。

兴城路边停车位要收费啦

清晨，在率先实施收费的英武中路停车场附近，记者看到，蓝色收费指示牌清楚标识出收费标准，进出口的电子道闸灵敏快捷，路边两块白色路牌上红色字体的具体文件措施十分醒目。“滴，苏M35×××，您好，欢迎光临。”随着电子提示音，道闸迅速开启，一辆白色小轿车缓缓驶入停车场。身穿反光马甲，佩戴收费证件，手持PDA的收费人员立刻上前，指挥车辆停入车位，并亲切地提示车主带好随身物品。记者观察到，短短半小时内，停车场车辆流通车次在50辆左右。“停车收费是前几日通过兴化新闻手机客户端得知的，说实话一开始不怎么能接受，毕竟兴化以前除了地下收费停车场，车辆一直都是路边随停的。”送孩子上兴趣班的冯先生告诉记者。孩子在英武路上一家兴趣班上课，这里是城市黄金圈，每次送孩子前都要提前半小时出发，因为停车实在是太难了。现在英武中路停车场开始收费后，车辆停放明显比之前好多了。“而且前半小时是免费的，对于我们这种接送孩子上学的家长的确很人性化。”冯先生笑着说。“其实像冯先生这样感觉停车日益方便的群众不在少数，而且我们之前是充分进行了市场调研后出台目前的收费标准，半小时内免费更是考虑了群众短时停车需要，从而也更好地推动车辆流通。”交投公司负责人介绍说。目前，我市机动车保有量约11万辆，且还在以日均12辆的速度增长。而城区范围内现有的49个停车场，占地共计10.35万平方米，停车资源总量严重不足。对此，市政府委托市交投公司针对城市的机动车快速增长和道路交通资源缺少的矛盾，通过现状调查，分析城市停车特征和需求规模，优化停车布局，论证停车收费规划的可实施性。通过对公共停车场及路边停车位收费，缓解城区停车难矛盾，减少机动车随意停放，改善城市的交通环境。通过收费引导、规范广大车主文明停车，提高停车泊位周转使用率，也是城区“治堵保畅”的重要举措。

因地制宜确定实施规模及标准

临近东方商厦的百花洲路是仅能同时容纳两车交汇的小道，但由于路两旁店面众多，又没有专门的电动车停放点，所以一到双休日，这里就变成了堵车重灾区。在实施收费停车后，记者再次来到这里，发现车辆流通情况比之前顺畅了许多。路牙一边，白色停车框内用黄色油漆清晰标识出车位号及收费车位信息，中间安置了一个直径12公分的灰色地磁小圆盘。随着车辆行驶至停车位内，地磁将自动推送车辆信息至收费人员手持PDA内，缴费时车主只需扫描二维码即可，方便快捷。“交投公司前期对我们所有人员进行了培训。”一旁收费的人员告诉记者。

据悉，交投公司为了打造统一规范、业务能力达标、形象正面的收费管理队伍，组织所有收费人员学习收费文件，熟悉收费规则，邀请平台专业人员讲解PDA操作，演示收费流程。所有收费人员上岗统一穿着收费服、反光马甲，佩戴收费证件，使用文明用语。并就如何处理突发事件，正确使用消防器材进行专业学习。不仅如此，在《兴化市区机动车停放服务收费管理实施方案》出台前，交投公司会同公安、城管、住建、自然资源和规划局多次到现场勘测，通过向周边城市取经，结合我市实际情况，按照应划尽划的原则，结合规范设置的要求，对每一条道路、每一个停车场现场测量，形成停车泊位设置方案。组织相关专家对平台建设、收费技术方案论证，总体思路是以降低成本、减少用人、有利违停处治的原则，因地制宜采用物联网技术，“地磁+基站”进行管理的模式，借助流量平台，停车场采用起落杆刷码付费，路边停车区采用人工刷码计时收费方式。一类地区为老城区，30分钟内免费，首小时5元，首小时后第一个30分钟3元，第二个30分钟3元收费，以此类推；二类地区为新城区，30分钟内免费，首小时4元，首小时后第一个30分钟2元，第二个30分钟2元收费，以此类推；三是三类地区为其他区域，暂不收取停车费。收费时间8:00—21:00，停车场24小时收费。截至目前，先前收费的10条路边泊位，5处停车场已正式开始付费使用。交投公司积极开展前期宣传工作，制作相关宣传画册、建立宣传公众号，通过赠送宣传购物袋，安全头盔等群众乐于接受的方式开展收费政策、文明停车工作宣传。“开始大家不是很能理解为何原先不用收费的停车位现在要收费了，而且认为收费标准有点高。我们公司24小时的值班热线都快被打爆了。”交投公司负责人介绍说：“现在随着价格杠杆效用凸显，流畅有序的交通环境逐步实现，大众理解接受度也在逐渐提高，这两天24小时值班电话几乎没有了。其实我们最终目标是通过收费，引导停车行为，倡导公共交通，改善交通环境，从而达到低碳绿色出行，减少大气污染。”

后期计划推出更多停车位，更多付费模式

缓解停车难，发挥市场价格机制、规范停车费用只是一方面，如何解决“无位停车”、实现道路停车位“应划尽划”、增加停车空间也是备受关注的重点。对此交投公司负责人表示，除了紧锣密鼓正在铺设中的二类、规划中的三类地区停车场及路边停车位外，还将新建几处货车专用停车场，将大部分货车从繁华中心地带引导出去，不仅节省了城区内停车位资源利用，而且将大大降低由大货车引发的交通事故率。

听说过福袋么？用较少的钱获得一个很实用的大礼包，听着是不是很心动。马上停车位也会推出此类收费模式哦。“针对前期大家对收费标准高及路边门店车主自有车辆停放等问题，我们也开动脑筋，进行市场调研，想方设法为大家谋福利。”据了解，交投公司计划采取充值送停车时间、年卡优惠及联合周边商家购物消费送停车券等方式，充分发挥市场优势，让更多有停车需求的车主享受更多优惠。

自10月底城区实施停车收费政策以来，城区“行车难、停车难”问题得到有效缓解。随着停车泊位的建设和停车收费管理工作的推进，广大车主文明停车意识进一步增强，停车更加规范，道路更加畅通，群众满意度大大提高。