一批工业互联网上海模式正涌现上海率先布局实现领跑

      短短几年，以B2C网购为主的消费互联网席卷全球。当人们还在为这种改变惊叹时，互联网的这把“火”，正在体量更为庞大的工业领域“烧”了起来，它就是工业互联网。

　　今年的全国两会政府工作报告中，“工业互联网”成为“热词”，报告中提出：打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。工业互联网究竟是什么？上海在工业互联网的这条车道上处于怎样的位置？

　　“上海模式”涌现

　　简单来说，工业互联网就是将人、数据和机器链接起来，以重构全球工业、激发生产力，它被视为全球新一轮科技与产业竞争的制高点。作为数字化转型的关键支撑，工业互联网就像是产业的“神经”，正在全球范围内不断颠覆传统制造模式、生产组织方式和产业形态。业内有一种说法，工业互联网连接形成的能量将是消费互联网的百倍甚至千倍，掀起的巨浪能级是消费互联网所不能比拟的。据市场研究公司MarketsandMarkets最新报告，2023年全球工业互联网的市场规模将达914亿美元，其中以亚太地区的年复合增长率为最高。在中国，随着《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》、《工业互联网发展行动计划(2018-2020年)》等政策密集出台，工业互联网正在迎来爆发式增长，助推传统制造业企业“数字化”转型。

　　在上海市经信委总工程师张英看来，工业互联网的发展能够加快现有制造业向先进制造业转变的进程，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，为上海加速向全球卓越制造基地迈进奠定基础。

　　同时，上海也有着发展工业互联网得天独厚的优势，上海在电子信息、装备制造与汽车、生物医药、航空航天、钢铁化工、都市产业等重点产业领域布局了一大批优质企业，推动这些企业与互联网融合，有利于形成迭加效应、聚合效应，加快新旧发展动能和生产体系转换。

　　可喜的是，上海各行业企业在各自领域已经涌现出一批工业互联网的“上海模式”。拥抱工业互联网，汽车行业有了“花式”玩法，上汽大通已经扛起“个性化”定制的大旗，用户只要动动手指就能在手机上选配一辆属于自己的独一无二的爱车，目前D90有多达70%的订单来自线上。拥抱工业互联网，C919大飞机这项看似复杂无比的系统工程“化繁为简”，200多万个零部件实现与人、机、车间与各控制系统、管理系统的广泛互联，运营成本降低20%以上，生产效率提高20%以上；拥抱工业互联网，上海三菱电梯实现从“生产经营型”向“经营服务型”的战略转型，建立起辐射全国的大型用户服务中心，实现了约6万台电梯的远程监视，实时捕获电梯性能异常，通过个性化保养服务将电梯故障消灭在萌芽状态……

　　可以说，作为工业互联网创新发展先行城市，上海在工业互联网的车道上已经领先一个身位。而这，得益于上海的前瞻性布局。近年来，上海针对“企业数量多、细分领域强、行业分布广、产业链相对齐全”的产业基础和特点，在政策环境、功能体系、生态合作等方面提前谋划。早在2017年初，上海率先出台《加快制造业与互联网融合创新发展实施意见》和《工业互联网创新应用三年行动计划》，配套设立工业互联网专项资金，目前累计支持近150个示范项目，引导企业投入约100亿。

　　2018年7月13日，上海更是在全市层面召开了一场工业互联网工作推进大会，正式对外发布了《上海市工业互联网产业创新工程实施方案》，吹响了争创国家级工业互联网创新示范城市，并带动长三角世界级先进制造业集群发展的号角。

　　领跑“三大体系”

　　网络、平台、安全，是工业互联网发展最重要的三大体系，而上海正实现全面领跑。

　　网络是基础。一方面要建设好外网，也就是公共通信网，工业互联网时代企业之间有网络化的协同，因此必须要对公共网络进行相关完善、改造和升级。另一方面要建设好内网，也就是工厂内部网络，要将IPV6、5G、工业以太网等全部应用到工业内网中。

　　对于网络而言，非常关键的基础设施就是工业互联网标识解析系统，目前国家正在建设工业互联网标识解析五个顶级节点，而上海就是其中之一。标识解析体系顶级节点是国家工业互联网核心资源和重要基础设施，是支撑工业万物互联互通的神经枢纽，也为企业每个产品、零部件、机器设备等赋予唯一的“身份证”。依托工业互联网创新中心（上海），上海率先启动标识解析国家顶级节点的建设，2018年底正式启动上线运行，新材料、核电、汽车、船舶等一批重点行业二级节点正在加速落地，并逐步向长三角地区进行服务辐射。

　　平台是构筑工业互联网生态的核心，不同领域的工业企业门类十分复杂，通过工业互联平台，能够有效实现不同属性和具体行业生产环节密切相关的企业服务，促进企业智能化升级。

　　在平台建设上，上海以全力打造上海市工业互联网研发和转化功能型平台为抓手，聚焦工业互联网关键核心技术进行攻关。同时，以海尔数字、上海理想、用友精智等为代表的一批通用型工业互联网平台，以及上汽集团、中国宝武、上海电气、智能云科等一批面向装备制造、钢铁化工、航天航空重点产业的行业级平台逐渐涌现，梯度工业互联网平台体系逐步成熟。

　　安全是保障。当前，工业互联网也成为***攻击和网络战的重要目标，成为网络安全的重灾区。我国工业安全意识较为薄弱，工业互联网车间如果受到攻击，实体车间也会受到影响。

　　上海正在构建起一张防护的“天网”：发布《上海工业控制系统信息安全三年行动计划》，落实工业企业“千百十”安全防护工程；完成8300家规上工业企业自查，掌握1300家企业、2200余套工业互联网应用基础数据；上海自仪院获批“国家工业控制系统安全质量监督检验中心”，建设工控系统安全功能型平台，认定普陀区作为全市首个工业互联网安全产业示范区。

　　一场“马拉松”

　　工业互联网的发展如同互联网一样，孤掌难鸣，必须合力搭网构建生态。在合作生态方面，上海打出了一套漂亮的组合拳：率先与工信部签署“部市工业互联网战略合作框架协议”，落地全国首个工业互联网创新中心和地方分联盟；深化长三角合作，推动签署长三角“工业互联网平台”和“5G先试先用”合作协议，召开首届长三角工业互联网峰会，发布G60科创走廊“百万企业上云上平台”倡议；松江区获批全国首个工业互联网新型工业化示范基地，临港、化工区成为上海首批工业互联网创新实践基地。

　　2019年被誉为5G元年。伴随5G来临，无论是消费市场，还是工业领域，都将迎来划时代的变化。5G具有高速率、低延时、大连接的特性，而工业互联网具有连接多样性、性能差异化以及通信多样化的特点，5G无疑将成为工业互联网业务的重要支撑。

　　目前，上海聚焦临港、松江、金山、宝山等重点产业园区，率先实施5G、时间敏感网络等基础设施试点应用，上海飞机制造等企业也正紧锣密鼓部署5G应用。

　　不过，与工业转型一样，工业互联网的全面实现也将是一场“马拉松”。和全球连接、易于标准化的消费互联网不同，工业互联网标准化难度大，门槛也高。正如中国工程院院士邬贺铨所言，消费互联网那种比烧钱、聚人气、圈用户、赚流量等商业模式无法复制到工业互联网，工业互联网的发展要有新的思路，需要更多细分领域的龙头企业支持。

来源：解放日报

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