我市逐步完善多层次绿色公交体系让市民出行更便捷舒适
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于2022年04月21日发表
当前，我市正优先发展城市公交，大力构建以公交枢纽为节点，以大中运力为公交骨架、以常规公交为主体、以出租车为补充、以慢行交通系统为辅助的城市公交模式。近年来，围绕“以人为本、公交优先、绿色交通”的发展理念，一个多层次的绿色公交体系正逐步完善。
改革开放之初，珠海仅有36万人口，交通被形容为只有“一盏红绿灯，一条马路”。如今，珠海已经发展至160万人，机动车保有量超过32万辆。如何避免交通拥堵的城市病，让市民出行更加便捷舒适，提高公共交通分担率，成为珠海城市发展的一大命题。
当前，我市正优先发展城市公交，大力构建以公交枢纽为节点，以大中运力为公交骨架、以常规公交为主体、以出租车为补充、以慢行交通系统为辅助的城市公交模式。近年来，围绕“以人为本、公交优先、绿色交通”的发展理念，一个多层次的绿色公交体系正逐步完善。
出租车有望年内开进广大西区
家住吉大的林先生近一年多来悄然发现，如今出租车比以前好打多了。同时，相对以前单一且老旧的捷达出租车，如今有了大众领驭、丰田花冠、现代名驭、起亚远航等多款崭新出租车可供选择。就在最近几个月，珠海马路上又增添了标致408型出租车的靓丽身影。
我市出租车数量自2001年至2012年一直没有变化，停留在1852辆，高峰时段“打车难”的情况因此日益严重。按住房和城乡建设部推荐的万人出租车拥有率（20辆/万人）计算，我市出租车拥有量应在3500辆以上。
2012年和2013年，我市连续两轮通过出租车营运牌照拆分共增加632辆出租车运力。市交通运输局相关负责人告诉记者，目前，第二轮出租车牌照拆分运力投放工作正稳步推进，一季度到位出租车157辆。
主城区“打车难”逐渐缓解的同时，多年来靠蓝牌车或摩托车出行的西区市民，也将很快迎来更好的选择。记者从市交通运输局获悉，100辆西部城区专营出租车投放已经进入实施阶段，最快有望在年内开进广大西区。
出租车运力的逐步增加，在有效缓解“打车难”、提升服务质量的同时，也将助力守护珠海的碧海蓝天。我市新增出租车全部采用双燃料或其它新能源出租车。今年上半年第二轮新增出租车全部上路后，我市新能源出租车占比将达到25%。
明年底公交车实现100%新能源
近日，市交通运输局在其官网公示《珠海市机动车清洁能源补给站专项规划》向社会征求意见。该规划提出近期（至2015年）推进建设加气站16座、公交充电站11 座，将有力保障我市新能源公交车不愁“气喝”。
记者从公交集团巴士公司获悉，目前，全市在运行的公交车共计1900多辆，其中LNG公交车1129辆，纯电动公交车20辆，清洁能源公交车所占比例约为60%。而根据相关计划，到2015年底，我市运营的柴油公交车将全部转换为新能源公交车，大部分为LNG公交车，一部分为纯电动公交车。
市交通运输局负责人告诉记者，该局已启动并完成《2014-2016年公交三年行动计划》初步方案制定，加快《珠海公交特许经营协议》、《珠海市优先发展城市公交若干意见》修订，配合推进高新区纯电动微公交工作。
公共自行车租赁系统二期开建
2012年12月20日，珠海公共自行车租赁系统正式启用，旨在倡导绿色交通理念，解决公交出行“最后一公里”问题。
目前启用的公共自行车租赁系统一期，共设置东风路站、南坑市场站、体育中心东站和香洲区府站等公共自行车服务站点195个，包括自行车遮阳棚111座和自行车服务亭74座，投放5000辆自行车，购置调运车辆6辆，分布在香洲、吉大、拱北及新香洲片区。
市市政园林和林业局表示，目前，公共自行车二期项目已启动建设。二期工程计划建设400个站点，投入8000辆自行车，布点范围为新香洲、上冲、前山及唐家大学园区。目前，二期工程已编制完成项目的可行性报告、400个租赁点的布点设计方案及施工图，正在抓紧项目建设。二期工程年底建成后，公共自行车租赁站点将覆盖主城区大部分地区。
(来源：珠海特区报)
