首艘以广州元素命名的全球最大型干散货船交付运营

广州在世界航运界将增添一张“海上名片”。11月18日，总部位于广州的中远海运散货运输有限公司，在上海接入其第9艘第二代40万吨矿砂船“远穗海”轮，这是第一艘以广州元素命名的全球最大型干散货船。广州市人大常委会副主任李小勉女士为新船命名。

甲板面积比3个标准足球场还大

崭新的“远穗海”轮身型庞大，犹如“海上巨无霸”，露出水面部分有七层楼高，红色的甲板面积比3个标准足球场还大，是目前全球最大的干散货船型。

该系列船总长362米，型宽65米，型深30．4米，主要设备全部实现了国产化而且自动化等级高，是一款中国领先、世界先进的船舶产品，具有经济、绿色、环保、节能、安全的特点。

中远海运散运公司总经理顾劲松表示，这艘新船以“远穗海”命名，而广州的简称为“穗”，这有两层含义：一是表达了中远海运散运扎根羊城、远航世界的愿望；二是代表了中远海运集团和广州市的友谊长存。

据了解，该船交付后，将立即用于服务全球第一大铁矿石生产商巴西淡水河谷的项目运输，该项目的长期稳定运营，也将进一步密切金砖国家企业间的经贸往来，为促进金砖国家交流互鉴具有重要意义。

为广州市打造国际航运枢纽助力

中远海运散运自2016年落户广州以来，作为全球规模最大的散货运输船队，货运周转量连年占广州市水路货运周转量80％，始终与广州市港航业保持着密切良好的合作关系，“远穗海”这艘巨轮的命名，充分印证中远海运散运与广州之间的深厚情谊。

经过三年发展，中远海运散运目前总资产已达875．8亿元，拥有控制各类散货船400余艘4000万载重吨，保持世界航运界干散货运力规模第一。同时，中远海运散运实现连续三年盈利，累计向政府纳税超4亿元。今年，该公司投资25亿元，在琶洲新建广州国际航运大厦，表明其扎根羊城的决心。

顾劲松表示，中远海运散运今后将以“海洋强国”“航运强国”为己任，充分发挥自身规模优势，为广州市打造国际航运枢纽贡献更大力量。

参与“一带一路”建设

近年来，作为国家“一带一路”倡议的战略枢纽和重要引擎，广州充分发挥强大的区位优势，在航运市场、港口建设、交通物流、口岸服务、绿色安全发展等方面持续发力，从政策扶持、基建推进、港城互动等多个层面，推动国际航运枢纽建设驶上“快车道”。

随着“远穗海”轮交付运营，中远海运散运40万吨矿砂船船队规模达到13艘，位居全球前列，这将为企业积极参与“一带一路”建设和广州国际航运枢纽建设提供更强有力的支撑。

广州作为21世纪海上丝绸之路重要枢纽、国家重要中心城市、国际商贸中心和国际性综合交通枢纽，建设国际航运枢纽，既是贯彻国家“一带一路”倡议的重大部署，也是建设粤港澳大湾区的必由之路。近年来，广州在港口辐射能力、港航基础设施建设、集疏运体系完备、航运人才引进等方面取得了长足进步，可以说，在国际航运枢纽建设上取得了非常大的成就。

增强高端航运服务功能

今年1月至10月，广州国际航运枢纽建设捷报频传。广州国际航运中心建设排名再创新高，升至全球第16位；港口生产保持稳定增长，完成货物吞吐量5.23亿吨，同比增长11.58％；珠江游已为广州城市旅游亮丽名片，10月3日旅客达到3.52万人次，创单日历史新高；广州港保持内贸集装箱第一大港，已成为非洲、地中海航线枢纽港。

截至10月底，广州港有集装箱航线216条，其中外贸航线110条，内贸航线106条。目前，开通至菲律宾、越南、泰国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚、缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、阿曼、沙特等“一带一路”沿线国家港口的航线达90余条。截至目前，广州港已与全球100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来，全球主要班轮公司均在广州港开辟航线，广州港国际友好港增至52个。

接下来，广州将聚焦重点领域，在更高水平上推动国际航运枢纽建设。对标世界一流的国际航运中心，加快抓重点、补短板、强弱项，力促港口生产保持较快增长，国际航运枢纽能级显著提升。

广州市港务局陈瑜

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