吉利上演南充速度打造实体经济航母

   8月23日上午，记者走过宽阔的燕京大道，进入吉利大道，崭新的路面上，划着清晰的黄白标线。谁也不会想到，这条全长1.84公里、宽24米的大道，仅仅用了不到3个月时间就建成。在吉利大道旁边，1000亩土地场平已经完成，现场望去一马平川。

　　这就是吉利南充新能源商用车研发、生产基地之所在。
　　2014年12月31日，这个日子注定将记入南充发展的史册，在这一天，一件和南充相关的事情成为众多媒体，特别是汽车业界关注的热点。当天，吉利南充新能源商用车研发生产项目投资合作协议签约仪式在成都举行。
　　时隔189天之后，7月9日，吉利控股集团在国内布局的首个新能源商用车项目吉利南充新能源商用车研发生产项目在南充开工。
　　吉利落户南充，对吉利、南充、四川来说，是一个三赢的结果：对南充来说，因为是四川省确定的五大汽车汽配产业基地之一，也是成渝经济区规划确定的汽车零部件重要生产基地，吉利的落户，能够弥补南充实体经济短板，打造实体经济“航母”；对于四川来说，新能源汽车产业是全省重点打造的五大高端成长型产业之一，对四川打造高端成长型产业无疑具有推动作用；对于吉利来说，虽然吉利在国内自主品牌领域占据有利位置，但在近两年兴起的新能源领域却鲜有涉猎，此次在南充启动新能源商用车研发生产项目，被业界认为是吉利继沃尔沃板块和乘用车板块之后的第三大板块。

吉利建设上演“南充速度”
　　自从吉利签约落户南充后，属地党委、政府和相关部门上下联动、密切配合，采取挂图作战的方式，列出时间表、路线图，突出重点、整体推进，为项目建设提供全方位要素保障，全力打好吉利项目总体战。
　　嘉陵区工业集中区建设科科长任吉良说，仅仅是1000亩用地的场平，就开挖了298万立方米土石方。为了将土地如期交给吉利，在施工高峰时期，施工现场一共有446台挖掘机、186台装载机、86台压路机、144辆汽车，施工的工人上千人
　　“南充速度”的上演，一切都是为了迎接吉利的到来。
　　吉利南充新能源商用车研发生产项目位于嘉陵区花园镇和都尉街道境内，横跨铧尖沟村、大沟村、仲沟村和蒲村宫社区，根据规划，项目建成后，总用地面积将达到1530亩。虽然立秋已过10多天，昨日上午11时的室外，仍然骄阳似火，在吉利南充新能源商用车研发生产项目施工工地，是和天气一样火热的建设场面，数百名工人正在紧张施工。“各项工作已经启动，将率先建设6000平方米的研发大楼、生产车间。”四川建设集团有限公司南充吉利项目经理王芝勇说。
　　“南充速度”的上演，也让吉利控股集团董事长李书福深受感动：5月15日下午，李书福莅临南充，实地考察吉利南充新能源商用车研发生产项目前期工作推进情况，当他来到正在建设中的南充新能源汽车产业园，看到上百台施工机械开挖土石方，装运土石方的车辆来回穿梭，广大建设者挥汗如雨，加班加点进行场平，现场呈现出热火朝天的施工景象时，高兴地说，吉利新能源商用车研发生产项目布局南充，就是看中了南充良好的投资环境和区位优势。实践证明，南充是一个企业发展的好地方。

产业配套打造南充实体经济“航母”
　　实体经济是经济社会发展的动力和引擎，对于一个地区的发展起着决定性作用。没有实体经济的可持续发展，一个地方的就业与再就业、财政增收和投资、消费、出口等一系列经济社会活动将成无源之水。
　　实体经济薄弱、内生动力不足一直是南充发展“木桶理论”中的“短板”。发展的动力从何而来 项目是经济工作的“牛鼻子”，抓住了项目，特别是抓住了大项目这个“牛鼻子”，以项目带动发展，以发展提振信心，就抓住了经济工作的关键和要害。同时，对于内生动力不足的南充来说，开放合作迎四方宾朋，吸引大项目实现借力发展也是一个现实选择。对此，市委、市政府清晰地认识到，南充区位优势明显，水陆空快捷立体交通网络已形成，发展迫切需要更多的实体经济、需要更多的企业，尤其需要大企业和优质项目。吉利控股集团投资南充，将吉利新能源商用车研发生产项目放在南充，对于南充实体经济发展具有标志性和里程碑式的重要意义，将推动南充实体经济质的提升、量的扩张，带动整个南充工业经济和相关产业发展，为南充提速发展提供“新动力”。

 　　吉利南充新能源商用车研发生产项目花落南充，引起了南充人的极大关注。家住市延安路的赵晓兵前年考上了北京理工大学，学的是汽车制造与设计专业。赵晓兵计算了一下时间，吉利南充项目投产时，他刚好大学毕业。“我希望毕业后回南充上班，就到吉利公司。”赵晓兵说。
　　吉利落户南充，受到了社会各界的关注。南充技师学院负责人说，根据吉利公开发布的消息，吉利南充新能源商用车研发生产项目投产后，将提供就业岗位3000至4000个，目前学院正计划与吉利对接，定向培养企业所需要的技术人才。
　　根据吉利发布的信息，南充项目投产后，将年产新能源商用车10万台和燃气发动机5万台。陈亚利是市内一家物流公司的负责人，他拿出计算器计算了一下，仅在商用车方面，一年产10万台，平均每天产274台。“也就是平均每5分多钟时间就有一辆商用车下线，这里面的物流商机该有多大 ”陈亚利说。
　　值得关注的是，除建设生产基地外，吉利还将在南充建设新能源商用车研究院。这将是我市，也是四川省首个企业独立创建的新能源商用车研究机构，将大大增强南充乃至四川汽车产业的竞争力。吉利控股集团相关负责人表示，新能源商用车研究院将是一个开放的研发系统，不仅将关注当下新能源商用车的研发，更重要的是研究汽车行业未来发展的趋势。
　　市经信委相关负责人认为，南充在汽车汽配产业，以及新能源技术研发方面，已经形成了成熟的产业和研发生产能力，如新能源汽车生产所需的车桥、NG发动机、车厢、底盘、车身、车架“六大总成”均已实现南充本地化生产；滤清器、热交换器、覆盖件、钢圈等关键零部件实现规模化生产；进排气管、缸体、缸盖、气门座等发动机关键零部件长期与北京、成都、重庆、绵阳等地整车企业配套。同时，南充成功研发国IV天然气发动机产品，承接“CNG发动机研制与开发”与“天然气专用发动机开发”两项国家“863”计划项目，天然气发动机技术保持国内领先水平，目前南充造的天然气发动机在全国市场保有量达7万多台。另外，南充还是四川省确定的五大汽车汽配产业基地之一，也是成渝经济区规划确定的汽车零部件重要生产基地，不仅有着优秀的产业基础，还有大量优秀的产业工人和管理人员。截至目前，全市汽车汽配行业规模以上工业企业户数达到123户，实现销售收入280亿元，工业增加值85亿元。“尽管如此，南充汽车汽配产业仍面临集中度不高、产业链不完善、配套能力较弱等难题，需要一个大型龙头企业将整个行业进行整合提升，带动整个行业转型升级。”市经信委相关负责人认为，从这个意义上来看，吉利入驻南充，将担当南充汽车汽配产业领头羊的角色。

签约落锤吉利南充上演“天仙配”
　　此次吉利控股集团斥资70亿元在南充打造新能源商用车研发生产项目，被业界认为是其继沃尔沃板块和乘用车板块之外的第三大板块。根据吉利控股集团发布的消息，南充新能源商用车研发生产项目是吉利进入商用车领域的首个项目，无论性能还是价格都将具有很强的竞争优势，南充基地将辐射整个东南亚，产品销往全球，对全国商用车生产行业的转型升级产生深远影响。
　　近几年来，国内新能源汽车发展极为迅速，各大厂商也纷纷投身该领域，但见证中国汽车工业发展黄金时期的吉利汽车却一直没有太多动作。吉利控股集团相关负责人认为，主要原因是吉利认为电动车在中国充电不方便，注定了只能在大城市内有限跑动。而要发展全民新能源汽车，目前主要途径是天然气汽车。吉利南充新能源商用车研发生产项目，便是重点研发以天然气为能源的商用车。
　　四川向来是李书福的福地。从1998年到2015年，吉利控股集团在李书福的带领下飞速发展。2007年，吉利控股集团投资吉利成都项目正式落户成都经济开发区；同年10月，成都高原汽车工业有限公司正式成立；2010年李书福收购沃尔沃后，首个工厂落户成都；去年12月31日，吉利集团与南充市政府成功签署合作协议，吉利新能源商用车研发生产项目花落南充。
　　正是因为南充和吉利双方在新能源汽车方面有着较好的基础和资质，使得合作具备了良好的基础，双方从去年7月开始接触，到12月签约落锤，前后历时仅半年左右。如此快速地敲定一个项目，源于共同拥有的新能源汽车梦，用李书福本人的话来说，可谓“天仙配”。