乌江航运放飞黔渝大旅游梦想

黔东大地春光明媚，乌江两岸层林尽染，蔚蓝的天空写意着乌江险峻。4月12日，一艘承载着180余人的“乌江明珠2号游轮”从德江白果坨湿地公园码头启程前往思南码头。在观赏德江白果坨国家湿地公园古风古色的亭台楼阁中穿越乌江山峡，感受江面的风光旖旎和两岸的奇峰峻险，在体验游轮的乐趣中，欣赏“乌江百里画廊的自然美景”，欢乐中度过德江长堡至思南码头的乌江一日旅游。

乌江是贵州的母亲河，发源于贵州乌蒙山，是长江上游南岸最大的支流。唐代以前，乌江称为延江，唐代以后称为巴涪水、涪陵水，明代开始称乌江，全长1037公里，贯穿贵州全境，在重庆涪陵汇入长江。古代是川湘黔毗邻地区商贸往来和货物运输的黄金水道，是造福百姓生活的盐油古道，曾经繁华的乌江商贸航运因水电开发而导致航运停运，因此，逐渐被很多人遗忘。

乌江梯级电站建设虽然使乌江航运断行十余年，但是，如今随着各个梯级电站的完工，乌江航线在原来的基础上得以延伸，载航能力大大提升，给乌江航运的发展带来了新的机遇。

近年来，贵州和重庆同步启动了相关设施建设。《重庆市渝东南民族地区综合交通发展规划》提出，乌江流域以国家高速公路和干线铁路为骨架，形成区域干线交通网络，其中水路以乌江航道和武隆、彭水、酉阳港区为支撑，形成干支直达、能力充分、功能完善的港航体系。到2020年，高等级航道总里程达到188公里，乌江航道达到三级标准147公里，港口货物吞吐能力达到1355万吨。乌江航运是贵州实施“通江达海”的黄金水道。

乌江穿越贵州874公里，形成了山重水复、风光旖旎的自然山水长廊，被称之为“乌江百里画廊”。近年来，贵州通过大力发展山地旅游业，加快推进公园省建设。在贵州的旅游发展格局中，乌江能够丰富贵州“山地公园省”建设的内涵。德江围绕乌江秘境旅游景区的规划建设，已经在乌江沿岸开发打造了德江白果坨国家湿地公园，在这里不仅可以感受湿地良好的生态环境，还可以观赏多样化湿地景观，了解湿地的科普宣教和湿地的功能利用。公园里修建的乌江奇石馆，陈列着许多形态各异的乌江奇石，在这里可以感知奇石文化的独特魅力。同时，依托土家文化，在乌江的新滩码头打造“新滩梦屿”展示乌江码头文化，通过打造山水联动的山地旅游景区，推动德江生态旅游业发展。