机场改扩建提前一年验证试飞铜仁临空产业迎来发展新机

　　6月21日，从铜仁凤凰机场获悉，该机场改扩建项目经过建设，现已提前一年完成工程主体，如果天气适合，将于6月24日进行验证试飞。自此，无论本土及周边城市、游客及投资外商，还是这个姓“黔”又姓“湘”的机场，都将迎来“复姓”释放的越来越多的“红利”。
　　铜仁凤凰机场原名铜仁大兴机场，始建于1958年，1972年通航。1981年，因设施设备标准低、客货量不足等原因停航。
　　1997年，原铜仁地区行署投资1.63亿元对机场实施扩建，机场规模飞行区等级指标为4C级，跑道长2000米、宽45米、厚30厘米，于2001年7月通航至今，是我省第一个支线机场。
　　然而，受当时各种条件所限，机场各项设施建设规模明显偏小，现有跑道道面无法满足A320-200、B737-800、A321-100等目前航空公司主力机型对道面强度的使用要求。
　　机场硬件设施的欠缺，致使近年来部分航线开通后又被迫取消的情况时有发生，机场无法维持培育稳定的航班密度，客货运量十分不稳定。这严重制约了铜仁市临空产业的发展，又无法满足市民和客商的便捷出行需要。
　　城市要发展，交通的重要性不言而喻。2008年，铜仁决策层大胆冲出思想禁锢，与湘西、贵州机场集团达成三方协议，共同争取将机场更名为铜仁凤凰机场，并按国内重点旅游机场4D标准进行改扩建。同年11月，“两地三方”签订机场共建合作框架协议。2009年10月，中国民航局批复铜仁大兴机场更名为“铜仁凤凰机场”，机场改扩建工作全面启动。工程总投资4.29亿元，建设内容包括：对现有跑道进行沥青混凝土加盖，并将跑道由2000米向北延长至2600米，新建一条长136.5米，宽18米的垂直联络道，改造现有航站楼，扩建停机站坪至4个，新建货运仓库、消防救援综合楼、机场办公综合楼等；对空管、供电、供水、供油等部分生产设施进行更新和改造。

　　随后几年，两地三方”共同成立了铜仁凤凰机场改扩建项目领导小组及其指挥部；共同争取到机场改扩建项目立项和可研批复；共同争取到国家3亿余元的建设资金支持，资金缺口部分由铜仁、湘西两地政府各承担50%。逐步形成和发展了国内独有的跨行政区域、跨组织机构的“两地三方”机场建设模式。“两地三方”通过“大战一百天”等行动，一年时间便完成了两年的建设任务。
　　事实上，从“两地三方”达成协议之初，铜仁凤凰机场便在多种效应下，迎来了效益。机场逐渐增加或恢复了多条航班航线，目前，铜仁至贵阳往返每天三班，铜仁至北京、至广州往返每周四班，铜仁至深圳往返每周两班，铜仁至长沙往返每天一班。2013年，该机场完成旅客吞吐量14万余人次，创通航以来历史新高，列全省支线机场第二。这与铜仁在“四化同步、一业振兴”战略推动下，利用机场更名共建，跨省开展旅游合作和资源共享息息相关。
　　“改扩建工程现已完成投资4.13亿元，试飞成功、最早7月底接受行业验收之后，便可正式使用。”铜仁凤凰机场市场部经理谭海军介绍，届时，机场有能力满足现有航空公司主力机型的安全起降，并将恢复铜仁至深圳往返航班为每周三班，增加铜仁至上海、至杭州往返每周三班，明年还将根据需要开通铜仁至厦门、成都、昆明等地的航班。

　　铜仁凤凰机场
　　铜仁凤凰机场（原名铜仁大兴机场）地处黔、湘两省交界处，距铜仁市21公里，距湖南凤凰县城30公里。机场始建于1958年，1998年改扩建后为4C级民用机场，投资1.63亿元，总占地面积2437亩。航站楼按高峰小时200人次设计，可满足年旅客吞吐量32万人次需要。
　　机场区位优势明显，可覆盖三省市（贵州、湖南、重庆）的8个地区、41个县市，1400万人。机场处黄金旅游线上，东有凤凰古城、中国南方长城、张家界，西有梵净山、大明边城、九龙洞、石阡温泉、乌江画廊、镇远古镇、西江苗寨等景区景点。
　　机场自2001年7月8日正式通航以来，先后开通了铜仁至贵阳、铜仁至长沙、铜仁至重庆、铜仁至广州、铜仁至深圳、铜仁至桂林、铜仁至北京、铜仁至上海等航线。
　　铜仁凤凰机场正秉承“天地之道、大国之门”的文化主旨，倡行中国服务，为全力打造“特色鲜明、极具魅力”国内精品旅游支线机场而努力奋斗。
　　铜仁凤凰机场大事记
　　★2001年7月8日，铜仁大兴机场建成通航。
　　★2004年7月，铜仁地区民航管理处（铜仁大兴机场）实施企业化改制，由贵州省机场集团有限公司联合重组并入首都机场集团公司。
　　★2004年11月铜仁大兴机场交由首都机场集团北京博维航空设施管理有限公司托管。
　　★2006年1月转由民航机场管理公司托管。
　　★2006年5月重回贵州省机场集团公司管理。
　　★2007年9月至11月，铜仁机场先后通过了民航局航空保安初审和后续审计。
　　★2007年，共完成航班1790架次，完成进出港旅客92241人次，创历史最高。
　　★2009年5月27日《铜仁机场总体规划》获得民航西南管理局批准，飞行区等级建设近期按4C级、跑道2600米一次性建设，远期按4D。
　　★2009年10月9日民航局批复同意将铜仁大兴机场更名为铜仁凤凰机场。
　　★2010年10月30日、2011年5月21日铜仁凤凰机场顺利通过安全审计和安全审计后续审计。
　　★2011年7月12日铜仁凤凰机场二期扩建获国家发改委立项批复。