交通海事众志成城群策群力安全度汛——铜仁交通海事防汛工作掠影

　　7月14日至17日，我市再次遭受持续强降雨，最大降雨量达299.5毫米，这是继5月末、6月初后铜仁市辖区遭受的第三次暴雨洪涝袭击，汛情水毁严重。汛情发生后，铜仁市委、市政府高度重视，于7月15日召开了防汛工作会议。市海事局根据市委、市政府总体部署和省局防汛工作总体要求及市交通运输防汛工作会议具体安排，铜仁交通海事众志成城、群策群力，在当地政府有效部署、交通部门的大力支持及航务协作下，积极开展了防汛抢险工作。

　　本次洪涝造成石阡、松桃、印江、思南、碧江共9艘渡船受损或冲走，部分码头、渡口、进出港的挡墙、踏步、护坡等被冲毁3200立方米，被淹或冲坏渡工房12个，候船亭被冲毁8个，其他设施若干，游乐船、自用船冲毁无数。但没有发生水上交通安全死伤事故，所有险情均在惊涛中化险为夷。

　　石阡处：洪水无情狂肆掠，隔邻有义伸援手

　　7月14日夜间至18日凌晨，石阡县本庄镇、河坝场乡更是遭到百年不遇特大暴雨的肆掠，江面浊浪排空，江河水位猛涨超警戒水位，水情告急。

　　17日凌晨4点50分，本庄镇河闪渡网箱养殖基地300余口网箱被急流击散向下游漂流，天黑浪急，21名村民一路拼命追赶拦截。接报后，海事所一边向本庄镇政府报告，明确先救人后保物的工作思路，带上救援物资与渔政站紧急驰援。清晨8时31分，在思南县文家店码头与追赶网箱的群众会合，立即将准备的救生衣分发给在场的每一位村民，清点人员后组织动员所有人员必须立即安全撤离。

　　17日9时22分，本庄海事所接水口村民冯光亮电话求援，声称水口3位村民在抢救自用船时，被激流冲到下游4公里的关庄处。险情就是命令，所长叶兴明马上向邻近的凤岗县天桥海事所求援。天桥海事所立即出航，克服重重困难，于13:15分，将被困的3名群众安全转移到新渡口。

　　思南处：趸船断缆出险情，干群抢险保稳定

　　7月17日12时35分，位于思南港区的乌江6号趸船和黔海趸061受思林电站泄洪流量增大影响，加之遭受上游冲毁漂流而下的养鱼网箱撞击，造成黔海趸061首缆断裂，两艘趸船摇摆侧倾，情况十分危急。一旦尾缆因冲击而崩断，两艘船舶失控漂流而下不但对船上工作人员及值班船员生命造成重大威胁，还会对下游乌江三桥造成重大损失。险情发生后，思南县交通运输局迅速疏散撤离船上人员，交通海事干部职工第一时间奔赴一线开展先期抢险工作。当地县委、政府主要领导迅速组织乌江航道管理局、消防、武警、公安等多部门全力以赴开展抢险救援工作。同时，在乌江沿线巡查汛情的省海事局欧汗瑶副局长、乔晓贤调研员，市交通运输局相关负责人赶赴思南港区现场指导抢险救援工作。一是紧急解缆离泊停靠趸船下方两艘乌航局的工程船；二是乌航局快速出动抓石2号工程船航行至海事趸船左舷加足马力稳住两艘趸船；三是广大干部群众齐力将直径22厘米长200米的钢丝绳对其加固。15：24分，险情成功排除。

　　德江处：水陆交通双“管”齐下，车艇巡查两面督促

　　7月16日沙沱库区水位猛涨。针对此情，德江海事处一是对沙沱库区德江所辖渡口实施了禁渡措施；二是因白果坨大桥净空高度不够发布了禁航通告，同时联合交通等部门对白果坨大桥采取临时性管制措施，禁止重载车辆从桥上通行；三是分组开展片区水域巡查，用车载喇叭向水域周边喊话，督促在航作业乡镇船舶停止航行和作业，制止群众在岸线从事捞柴等不安全活动。

　　沿河处：暴雨连绵水位暴涨，浴雨奋战艰辛排险

　　7月16日10时30分，沿河处主要负责人一行冒雨在红军渡巡查汛情时，发现三毛渔庄极有可能断缆出现险情，救援人员对囤船进行系缆加固时双手受伤。13时30分，上游的一艘木船因冒桩被冲到吊杆囤船船艏，形成了很大的阻水体，致使吊杆囤船3根主缆钢丝绳断裂，船舶当即掉头，靠2根尾缆将船系住。在危急关头，紧急调遣黔海巡0623号冒着自身船舶翻沉的危险，将船上值班人员接下。但由于人行桥的施工索桥净空高度不够，救援船无法通过。救援组请求政府协调于18时30分拆除。可由于江水上涨过快，人行桥和乌江二桥的净空高度依然不能满足应急船舶的通行要求，后会商乌轮司负责人后毅然决定以直径为32的钢丝绳就地加固船舶系缆，险情排除。

　　7月19日18时，接到大亚818船主电话报告，该船因水位退得太快，造成船舶搁置在东风码头货运平台上。接报后，海事人员顾不上几天连续作战的疲倦，立即赶往现场组织施救。在施救过程中制定了两套方案双管齐下。一是协调沙沱电站放水调整水位5000个流量；二是用大亚819和华电号在尾部同时左右进行往后拉脱浅。救援一直持续到晚上8点钟才结束，使险情态势得到控制。

　　碧江区：锦江洪汛来势凶 碧江海事展风采

　　7月15日，三江汇流的锦江再次遭遇水情告急，碧江海事处留守1人办公室值班外，其余人手分头赶赴各个重点防汛现场。及时将汛情、水位等预警信息通过移动网络信息平台渠道发布至现场救援人员和船舶单位及船员。鉴于处所力量薄弱加之多数新进人员无抢险经验，该处协调有乌江船舶驾驶技能和应急处置丰富的退休老同志到重点防洪线上指导防汛抢险工作。建立了以处、所人员为主力先锋，以五显庙码头、西门桥为主战场的防汛抢险战线。并在当日与市局区航务所、三江所等奔赴前沿战线。在现场，面对船员满是无助又充满期待的目光，洪水无情海事有爱，该处急船员之所急，当即决定购买了5圈14#250米钢绳无偿提供给西门桥、五显庙码头旅游船舶系靠加固，并及时备足了救生、雨衣、雨靴等救援物资。该处还及时发布了禁航通告，防止船舶冒险航行。随后两天，在市局的统一安排下，对大明边城、九龙洞、天生桥等景区码头进行了查看，并慰问了坚持抗战在一线的海事所人员。面对堪比1995年锦江洪涝对铜仁城区的此次汛情，碧江海事没有重蹈往年船舶失控出险情的覆辙，而在洪水中解了船主燃眉之急，展现了海事风采。

　　松桃处：渡工奋力保渡船，海事一线巡安全

　　7月14日晚的大暴雨，造成松桃县城区、乡镇多处内涝。7月15、16日，松桃县地方海事处主要负责人一行6人，先后到蓼皋镇、世昌乡、太平营乡查看渡工安全及渡口设施水毁情况。蓼皋镇上稿坪渡口、落塘渡口、世昌乡赛长坪渡口已经被洪水淹没、冲毁，渡工房里面的东西全部洪水冲走，给渡工造成较大损失。庆幸的是渡船保住了，也没有造成人员伤亡。

　　玉屏、江口、印江处：统筹调度安排，重心下移防汛

　　玉屏、印江、江口这次也遭遇不同程度的暴雨洪涝袭击，各处未雨绸缪。汛情发生后，各处关口前移、重心下移至渡口、码头防汛抢险一线现场，和渡工、村民一道防汛排险。。期间，玉屏处还主动请战提议派员增援碧江处。

　　铜仁市海事局：严防布控有力，紧急驰援到位

　　7月15日上午，市海事局召开专题会议，对开始变化的天气进行分析和预测，面对即将来临的洪汛，紧急布置防汛工作。成立了领导小组，要求从汛情水位预警、启动应急响应、强化动态监管、加强应急值守等方面着手，多措并举、严防布控。

　　7月15日13时，水位向西门桥桥面攀升，位于西门码头多艘船舶遭遇洪汛告急，海事局长冯冈率队奔赴现场参加抗洪抢险。派人火速购买了5圈钢丝绳来对船舶系泊设施进行调整加固。在市、区交通、海事、航务及船员多方努力下，船舶系泊问题化险为夷。救援组指派人负责增加救援物资保障，购买了雨衣、雨靴、雨伞、电筒等相关抢险救援物资。大家整天坚守在现场直至22时许水位下降、妥善安排人员动态监测后，才分批撤离。

　　7月16日至17日，铜仁海事局率碧江处、三江所人员先后对河滨公园游乐场、西门码头、中南门、大明边城、五显庙码头、马岩、九龙洞、天生桥等地进行安全巡查，向船主了解受损情况以及是否需要海事提供援助，敦促船舶管理人加强船舶安全值班，告诫要根据水位及流速变化适时调整船舶系缆，防止系泊安全出现问题。

　　人定胜天，在困难面前，人的因素是第一位的。汛前，市交通运输局、市海事局对碧江海事处进行了班子调整，并充实人员，进一步加强队伍建设，为有效应对本次洪汛奠定了组织基础。