南山高新南十道与南环东路口调节灯控时长早晚高峰通行量提升
12月25日,据从深圳交警处获悉,通过拆分人车交织方向的机动车放行时间,高新南十道与高新南环东路交会路口早高峰路口通行量提升13.4%,晚高峰路口通行量提升13.7%。
作为进出科技园区的主要路口,因原红绿灯时长设置及人车流量大等,高新南十道与高新南环东路交会路口此前存在秩序混乱、常态拥堵等问题。对此,深圳交警先后采取了行人专用相位、单边轮放等优化措施,但受人车流量大、设施空间局限等影响,通行效果均不太理想。
根据调研情况,深圳交警于近日对该路口人车交织方向的机动车放行时间进行拆分。即第一部分仅放行机动车辆,第二部分放行行人,放行时长满足行人安全过街需求。在周期不变的情况下,同时兼顾机动车与行人通行需求。
具体实施过程中,在早高峰拆分路口东进口机动车绿灯时间,迟启行人过街红绿灯,以减少东进口右转机动车与北侧行人交织;在晚高峰拆分路口北进口机动车时间,迟启行人过街红绿灯,以减少北进口左转机动车与南面出口侧行人交织。
数据显示,上述措施施行后,高新南十道与高新南环东路交会路口早高峰人车交织次数由154次下降至82次,降幅46.7%;晚高峰人车交织次数由158次下降至120次,降幅24.1%;早高峰路口通行量提升13.4%,晚高峰路口通行量提升13.7%。
深圳交警表示,接下来,交警部门将协同其他部门考虑采用迁移公交站、立交改造等手段解决科技园片区出行问题。