广珠铁路加班建设虎跳门特大桥连续梁完成10个

    端午佳节，广珠铁路虎跳门特大桥工地的工人们吃到了热乎乎的粽子和饺子，但为了保证珠海一号工程进展，“小黄金周”期间仍然保证三班倒的加班节奏。中铁六局集团有限公司广珠铁路大桥项目部相关负责人表示，大桥连续梁共53个段已完成10个，前后多项施工环节已经可以无缝衔接，进入了流水线施工阶段。

　　在虎跳门特大桥的架梁工作中，以从水中32号墩到35号墩的3段近500米的连续梁最为重要，连续梁采用悬臂浇筑的施工方式：在主墩顶端架好模板，在其中放入钢筋架，再浇筑混凝土，凝固后，模板继续向外伸展，一节节向两个桥墩中间“长”到一起，施工人员把每节称为一“段”，长约3米。据工地负责人介绍，目前33号墩的5号段已完成混凝土浇筑工作，34号墩开始捆绑钢筋架，很快也将开始浇筑。整座桥梁的53个段，目前已完成10个。“现在就像在流水线上施工，10天就能完成一个段。”

　　为了保证工期，工地目前有140人到150人在三班倒昼夜施工。而“龙舟水”的大雨天气，给近期施工造成了一定影响。“主要是路基土方，本来碾压好、密实度达标的路基，大雨冲过后就是一道道沟，必须重新修正。”该负责人说，桥梁施工上，混凝土浇筑等工作也不能在雨中进行，施工方制定了“见缝插针”的施工方案，小雨时进行施工准备、绑钢筋等工作，雨停后抓紧进行浇筑。为保证汛期施工安全，工地储备了防洪物资、制定了防洪预案及人员值班表。该负责人表示，虽然受到天气等因素干扰，虎跳门特大桥目标在2011年4月全部完成架梁工作，确保铁路全线通车的目标仍然不变。