市交委发布治堵八大策略十大行动梅观高速拟设HOT收费车道(图)
深圳将继续对城市交通拥堵这一顽疾打出“组合拳”。深圳市交通运输委12日召开新闻发布会,发布“深圳市交通拥堵综合治理八大策略”及“2014年十大行动”方案。该八大策略将指导未来3到5年深圳的交通治理工作,这些拥堵治理项目将覆盖目前全市近200公里的常发拥堵路段和23个拥堵片区。
除即将启动的路边停车收费外,深圳将继续研究征收路外停车调节费,以提高私家车用车成本,实现交通需求调控。深圳也可能在全国开先河,在梅观高速上设置首条HOT收费车道。此外,会议透露,深圳3年内公交车专用道将增至1000公里以上,6个商务区将效仿香港中环建设空中步行连廊,全市公共自行车租赁系统,将于年底实现兼容“深圳通”。
如果不采取有效的综合治理措施,我市交通状况将加剧。图为近日格林关车流状况。
研究征路外停车场停车调节费
与北上广不同,由于深圳坚持不限购小汽车,交通需求调控管理就必然成为城市“治堵”的重要措施。7月1日,深圳路边临时停车收费即将在4个试点片区启动。按计划,年内总计将有近1.8万个路边停车位收费,至明年底全市将有4.5万个路边停车位纳入收费管理。
此外,市交委相关负责人12日透露,深圳还将研究征收路外停车场停车调节费,设立机动化低排放区,降低轨道公交发达片区停车配件指标,对车公庙、华强北等重点拥堵片区实时交通管制,对在深圳湾、蛇口海上世界等旅游景区,实施停车总量控制等若干政策。
其中所谓机动化低排放区,就是在市内部分人流密集、环境敏感、空气质量又不达标的地方划定限行区域,禁止一些高污染的车辆进入。“这个工作,我们目前交委、人居环境委、公安交警局,正在联合建设深圳市交通排放的检测平台,预计今年内有可能建成。”
研究设HOT车道鼓励“拼车”
梅观高速自今年4月1日实现免费以来,通行车流迅速增长,高峰期道路通行压力增大。对此,深圳市交委透露,为更好地利用道路资源,落实公交优先,将研究在梅观高速、南坪等中心区对外干道,实施HOV或HOT车道,通过经济手段鼓励车辆合乘,乘员数越多则收费费率越低甚至免费。
所谓HOV车道,即大容量车辆车道,是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排,而采用的交通管理措施。在这种车道上只能行驶公共汽车或载有多名乘客乘坐的社会车辆。HOT车道则是在此基础上衍生而来,指对车道通行进行收费的同时,对合乘车辆予以收费减免,乘员数越多,费率越低甚至免费,旨在通过经济手段,鼓励车辆合乘,同时满足部分车辆快速通行需求。
市交委相关负责人表示,设置HOT车道目前仍在研究阶段。设置这种车道的好处之一,是在未来道路拥堵情况下,仍能提供一条相对快速的通行通道。
新彩通道将设路中式公交道
实现“公交提速”也是城市“治堵”的成熟做法。深圳年内将在南海大道等道路上,增划100公里公交专用道,并在未来3年内,实现全市公交专用道里程达到1000公里以上,这一规模在全国将是最高的。
今年起,深圳也将着手建设“五纵两横”快速公交走廊,涉及龙岗大道、坂银通道、新彩通道、107国道、滨海-滨河大道等,并启动皇岗路-五和大道、彩田路-民治大道以及笋岗路3条快速公交研究工作。深圳市城市规划设计研究中心副总工程师林涛介绍,目前深圳多数公交专用道都是“路侧式”设置,受路侧进出车辆干扰,站台规模限制等因素影响,公交车速难以充分提升。针对几条快速公交走廊,目前研究方向是倾向于设置“路中式”公交专用道和站台,引入大容量车辆并兼容现有公交线路,实现地面常规公交走廊的扩容提速。有研究数据显示,路侧式公交专用道,平均车速约为15~22km/h,而“路中式”可以达到20~30km/h。
市交委建设中心表示,新彩通道计划于六七月份建成通车。道路在新区大道起点位置设置了“路中式”站台,全线施划深圳首条“路中式”彩色公交专用道。
年内公共自行车能刷深圳通
公共自行车已成为市民解决“最后一公里”出行的重要手段。但目前深圳公共自行车服务网点并不十分密集,且由于各区公共自行车租赁系统的运营主体、收费标准、单车车型、锁柱等硬件设备不同,全市公共自行车并未实现跨区互通。对此,市交委12日透露,年内全市六个行政区将增设110个地铁口自行车停放点,并统一公共租赁自行车收费标准,推广深圳通,实现市民刷深圳通卡借还公共自行车。
此外,为构建高品质的慢行交通系统,深圳将在未来3~5年内,借鉴香港中环步行连廊的设计理念和功能定位,在罗湖金三角、梅林-莲花山-水晶岛、龙岗中心商务区、深圳北站商务区、后海-深圳湾、宝安中心区等6个人流高度集聚的CBD区域内,规划建设立体步行连廊系统。并围绕轨道站点改善车公庙、竹子林、石厦益田、田贝等7个片区的慢行网络。
推进5条跨二线关道路前期工作
在增加道路资源供给方面,为改善二线关拥堵现状,深圳将在年内推进龙海大道、恒心路、布罗通道、妈湾跨海通道、海滨大道一期等5条跨二线关道路的前期工作,并实现坂银通道正式动工。
其中龙海大道计划从龙华往西,新建一条道路与南光高速相接,再通过南光高速,实现与前海、南山、宝安新区的衔接,有效缓解中部尤其是香蜜湖路、福龙路的交通压力,成为原特区内外一条新的联系通道。妈湾跨海通道已进入方案设计阶段,将力争在明年动工,该项目位于前海深港合作区和宝安区,南起月亮湾大道,北至沿江高速西乡收费站,全长约7.2公里,其中包括将修建深圳首条长约1.3公里的海底隧道。海滨大道一期A段(听海路-西乡大道)工程的前期工作也已展开。此外,恒心路将连接龙岗和盐田,布罗通道连接布吉和罗湖。
除完善跨二线关道路外,市交委称,年内还将力争开工建设大外环高速、东部过境高速、东宝河西南大桥3项工程,并推进月亮湾大道快速化改造、桂庙路快速化改造2项前期工作,实现南坪快速三期开工,以完善城市对外交通和跨区域交通。
治堵要点
调控
1.研究征收路外停车场停车调节费。
2.研究降低轨道公交发达片区停车配建指标。
3.2015年实现在全市范围内,对所有黄标车实施全时段限行。
执法
1.年内增配10套360度***头执法巡逻车、10台“隐形战车”、200套公交车载违章抓拍系统(3~5年内增至500套),60个高清视频监控点。
2.年内新增东滨路等4条严管路以及南油等5个严管区。
公交
1.完善300公里公交专用道,今年新增100公里。
2.新建56个公交场站、5个立体停车场、改造提升27个公交场站。
3.扩建67个列车化严重的站点、新建6个路内干支线换乘点。
4.年内完成新建600座以上候车亭和1200座无设施公交站升级改造。
5.年内新增10条高峰线、10条社区支线并推进商务快巴投放。
地铁
1.力争2015年龙华有轨电车试验线建成通车,启动坪山、龙岗2条有轨电车线路前期研究及建设工作。
2.轨道4号线4节编组改为6节编组,其余4条线路分批增购104辆列车,列车总数达285列,轨道运力提升65%。
3.启动接驳轨道公交支线运营主体组建方案和票价研究。
挖潜
1.年内全市打通24条断头路。
2.改造深南大道等14条主要骨干道路拥堵路段,及福龙路-深华路等26个节点。
3.减少深南路等主要道路左转,在福田中心区南、水贝田贝等6个片区推行单行交通组织。
4.整治南山人民医院等10所大型医院、观澜富士康等6个大型工业园周边,深圳湾口岸等9个居住商业区及公共设施集中区周边热点问题。
5.在国家有关部委批准后,拆除17个原二线检查站检查设施。