切实肩负起当代筑路人的使命二论加快建设西部综合交通枢纽

《四川日报》评论员

　　建设西部综合交通枢纽，是关系我省长远发展的一项战略任务，也是当前我省一项重大而紧迫的工作，具有重大的现实意义和全局意义。我们要进一步强化责任意识和紧迫意识，切实肩负起当代“筑路人”的使命，加强领导，科学统筹，协调联动，形成合力，加快建设西部综合交通枢纽。

　　四川交通发展的历程，就是一部力图冲破盆地封锁、打通对外联系的奋斗史。建设西部综合交通枢纽，是我们圆千年夙愿，继往开来、造福于民的历史任务，也是我们义不容辞、必须担当的历史责任。我们要按照“打开通道、构建枢纽、完善路网、提升功能、支撑发展”的思路，以建设出川大通道为重点，以成都主枢纽为中心，以区域性次级枢纽和节点城市为支撑，着力构建高效、便捷、通畅、安全的现代交通运输和物流体系，加快建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，为建设西部经济发展高地提供有力的交通保障。

　　切实肩负起当代“筑路人”的使命，必须突出枢纽，战略谋划。规划建设要有远见，要有前瞻性思维和长远眼光，既要考虑解决当前发展的瓶颈问题，更要着眼于未来发展，为未来发展打好基础。所有的交通规划和建设都要树立枢纽意识，要把合理形成交通枢纽作为全省现阶段交通运输体系建设的纲，分层次、分区域尽快构建枢纽。要围绕建设西部经济发展高地的目标定位，着眼辐射西部、融入全国、面向世界，开放性地做好交通发展规划，主动打通通道，率先形成枢纽，带动互连互通，创造和发挥区位优势。

　　切实肩负起当代“筑路人”的使命，必须强化统筹，科学配套。运输方式要配套，坚持铁路和高速公路优先，统筹考虑铁路、公路、航空、水运等各种运输方式的优化组合，做到协调发展、优势互补，实现各种运输方式之间的“无缝衔接”，构建现代立体综合交通运输体系。枢纽层次要配套，突出成都主枢纽，主枢纽和次级枢纽相互衔接，出川主通道和省内干线相互连通，形成网络、延伸覆盖，充分发挥交通运输系统的综合效能。交通功能要配套，把交通建设与产业发展、资源开发、城镇发展、对外开放等结合起来，依托交通大力发展现代物流，实现交通与经济发展的良性互动。

　　切实肩负起当代“筑路人”的使命，必须服从大局，合力推进。要动员和引导社会各方面力量积极参与建设，把交通建设变为全社会的共同行动，着力营造建枢纽、促发展、惠民生的浓厚氛围。各地各部门要有整体利益观，坚持“全省一盘棋”，服从交通建设的大局，围绕建设西部综合交通枢纽的总体要求和主要目标，建立统筹协调联动机制，实施省市联动、政企联动、部门联动，做到相互协调、密切配合，打好总体战，形成推进枢纽建设的整体合力。

　　切实肩负起当代“筑路人”的使命，必须加强领导，狠抓落实。各地各部门要把西部综合交通枢纽建设作为推进“两个加快”的重要任务，摆在更加突出的位置，纳入全局工作统筹安排部署。要进一步落实领导责任，各级党政主要领导亲自抓、负总责，分管领导直接抓、具体抓，重点项目要明确专门的领导班子和责任人。要建立科学合理的绩效考核体系，鲜明用人导向，把推进西部综合交通枢纽建设工作成效与干部选任、奖励结合起来。对交通建设重视不够、措施不力，影响重大项目推进的，要严格责任追究。要进一步转变作风，强化执行力，提升工作效力，细化工作目标任务，明确进度，倒排工期，加强督促检查，一个一个项目抓落实。

　　西部综合交通枢纽建设关系全局，利在千秋，承载着四川人民改变“蜀道难”的千年梦想。百年使命，筑路当代，我们一定要切实肩负起历史重任，发扬只争朝夕、时不我待，爬坡破难、苦干实干的精神，抢抓机遇，攻坚克难，努力实现全省交通发展的新跨越！

　　（转自6月4日《四川日报》）