营山打造川东北次级交通枢纽

　 未来几年，我们要把交通作为发展的重要突破口，以高速公路、干道公路、农村公路为重点，打通发展通道，创造枢纽优势，努力建成畅通成渝、辐射川东北、通达乡村的川东北次级交通枢纽，到2017年，构建一铁四高交通大动脉，完成县内干道改造，实现村村通水泥路，全县公路总里程突破2600公里。11月4日，营山县委书记鲜俊才在县委十二届六次全会上勾画了未来几年交通发展蓝图。

　　经济要发展，交通必先行。从总体来看，营山交通建设仍处于落后水平，无论主干路网，还是区域路网和农村路网都还不健全，道路不畅、行程时间长、运输效率低、安全保障差仍是营山交通事业最为突出的问题。

　　鲜俊才要求，未来几年，营山将着重构建对外高速通道，融入成渝经济圈，连接周边地区交通大动脉；加快构建一铁四高高速交通网络；完成营山火车站提升改造，实现动车组双向停靠；全力支持巴南广高速公路建设，确保如期建成通车；争取营达、营仪阆高速公路尽快开工；建设顺蓬营一级公路，打通营山到南充市区、营山到达州的又一条快速通道。

　　积极对接高速公路网络，加速干道公路的建设和改造。用2至3年时间，完成县城至星火、县城至增产、县城至新店、县城至骆市、回龙至绿水、骆市至柏林等县内主要干道改造及其他通乡道路改造，解决绝大多数乡镇的交通困难；实施灵鹫至渠县、三元至巴蕉等重要乡镇连接线建设，争取南万、巴广、南达等5条公路营山段升级为省道。

　　用3年时间，建成通村水泥路1010公里，基本实现村村通水泥路，解决群众出行难问题。开展公路综合治理，加快实施公路绿化、美化，打造一批森林通道。

　　打造川东北次级交通枢纽，做好交通运输规划及修编，统筹考虑铁路、高速公路、国省干道、城市道路、农村公路及产业道路的层次衔接和交通功能配套，多元化编制全域交通发展规划，力求作出的近期、中期和长远规划更具科学性、实效性和可操作性。精心谋划一批国省干线上档升级和满足群众生产生活需要的交通建设项目，实现二级路网高级化、城市道路美观化、通乡油路畅通化和通村水泥路方便化。重点抓好西干道至南大梁高速公路出口处连接线风貌打造，启动实施西干道改造工程、绿化亮化工程，形成迎宾快速通道。

　　在项目建设上，要大力开辟绿色通道，及时解决建设过程中办事难等问题，营造项目建设快速推进的环境。设立交通建设融资平台，政府投资成立交通建设投资有限公司，作为交通建设融资平台。

　　加快推进城南物流园建设，大力发展物流业和货运信息配载市场，畅通农产品物流通道，使交通优势转化为物流优势，进而形成产业优势。把培育区域主导产业作为建枢纽促发展的着力点，发展壮大以机械配套、农副产品加工为主的特色产业，重点建设坝区高效农业、城郊观光农业、山区生态农业三大板块。依托交通，加快推进大城市建设，拉大城市骨架，提高城市承载能力。