金海湖新区港城共融促进经济发展

金海湖新区抢抓毕节一城三区同城化建设发展机遇，依托辖区铁路、公路、机场立体交通枢纽，整合优势资源，壮大临港、临空经济产业，大力实施“港城一体化”发展战略，促进金海湖新区经济社会快速发展。

金海湖新区是七星关-大方同城化发展的核心板块。随着飞雄机场、杭瑞高速、厦蓉高速投入运营，以及成贵铁路、昭黔铁路、隆黄铁路等项目建设的顺利推进，形成铁路、公路、机场一体化的立体交通运输格局，成为对内融入黔中、成渝、珠三角等经济圈，对外通达东南亚、南亚的重要通道和西南地区的区域性立体交通枢纽。

2013年通航的毕节飞雄机场，是目前贵州省内仅次于遵义的第二大吞吐量和航线开通量支线机场，到目前为止，年进出港人次已经超过50余万，已开通至北京、上海、广州、深圳、西安、南京、昆明等20多个城市航线，逐步形成了连接枢纽机场、辐射发达地区的航线网络布局。为了满足日益增长的人流、物流需要，飞雄机场启动了扩建工程，竣工后将全面打开毕节经济发展的空中走廊，增进与外部的交流与合作。

2016年5月，位于金海湖新区梨树镇的毕节市梨树高铁客运枢纽中心正式开工。投资约9.05亿元，该枢纽中心是集“高铁、轨道交通、中长途客运、城市公交和机场”五位一体“零换乘”的示范项目，是推进毕节市交通外联内通、打造“大进大出、畅通无阻”的综合交通枢纽和现代物流中心的重要节点，其中，高铁站房和站前广场预计在2017年底完成。

为打造川滇黔区域性国际国内货物集散中心，毕节市全力以赴在金海湖新区建设以毕节东站为中心的毕节国际内陆港，计划用6至8年时间，打造川、滇、黔、渝区域性物流中心和货物集散地、集装箱转运中心、区域性加工贸易中心，形成横贯东中西、连接南北的对外经济走廊，面向世界的自由贸易区。                      

毕节货运站（国际内陆港）自2013年开工建设以来，已征用土地1200多亩，后引入成贵铁路设计“四线共站”后，还需增用土地近1000亩，建成后将成为国家二级站，年货物中转量将达到6000 万吨，物流总额1万亿元左右。

毕节国际内陆港建成投入使用后，对毕节市优化资源综合开发利用，把资源优势快速、有效的转化为经济优势，促进地方社会经济发展具有重要作用。

国际内陆港的打造，将促进新区城市化的快速发展。目前，毕节职院、毕节医专等6所公办职业院校以及毕节一中入驻师生达4万余人，金海湖湿地公园、棚户区改造等重大工程项目正如火如荼的建设中，随着交通等基础设施的不断完善，人、财、物等资源要素将快速集聚，金海湖新区港城一体共融发展的格局即将形成。