成贵铁路七星关、金海湖、大方全线实现贯通

6月13日，由中铁十九局毕节制梁场制出的箱梁顺利运往大方车站特大桥。这最后一孔梁的成功架设将成贵高铁12标与13标连在一起，也标志着成贵铁路七星关、金海湖、大方全线实现贯通。

从金海湖新区梨树镇装车出发，途经吊兰河大桥、竹园物流园、羊场隧道等地，10多个小时、近19公里的运输后，这孔预制箱梁成功运往大方特大桥。笔者在箱梁架设现场看到，近百米长的运架一体机正有条不紊地施工作业，随着这最后一孔梁的成功落下，标志着成贵铁路12标与13标正式连通。

“这最后一片梁架设完成，对于我们成贵线来说意义重大，因为这个标志着我们12标跟13标的箱梁连接点贯通，成贵高铁的按时竣工胜利在望。”成贵铁路12标段毕节制梁场副场长朱兵告诉笔者。

成贵高铁是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，起于四川成都沿线设乐山、镇雄、大方、黔西、白云、贵阳等14个站，全长519公里，总投资780亿元，设计时速250公里，其中金海湖段共设计19.98公里。

在成贵铁路施工过程中，制梁工程扮演着重要角色。从原材料进场到具体生产环节，中铁十九局严格把控质量关，制定相应的检测和操作方案，确保项目保质保量顺利推进。

定位为高速铁路的成贵快运专线建成投入使用后，将与新区在建的货运铁路-隆黄铁路，城际快线-毕水兴铁路，连接长江经济带综合立体交通走廊-昭黔铁路形成四线共廊格局，进一步提升毕节对外铁路的客运和货运承载能力，推动毕节试验区经济社会更好更快发展。