航天重工高端矿用装备制造业领航者

时间：2017-06-21

记者 吴垠 通讯员 应福根

编者按：

我市是军史大市、驻军大市、军工大市、拥军大市，是国家军民结合产业示范基地。近年来，我市抢抓军民融合发展上升为国家战略重大机遇，加速军民融合深度发展,“军转民”、“民参军”衔枚疾进，对国防建设和经济社会发展起到了双向支撑拉动作用，实现了经济建设和国防建设综合效益最大化。今起，本报推出系列报道“军民融合·孝感‘尖板眼’”，敬请读者关注。（记者  王德强  通讯员  应福根）

全球首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车、全球最大363吨两轴重型电动轮矿用自卸车……成立仅数年时间，航天重型工程装备有限公司在国外强手筑成的垄断壁垒里劈山开路，确立了高端矿用装备制造企业的领先地位。

6月14日，记者走访位于市高新区的三江航天重工产业园，一探其发展轨迹。

自主研发  打破国外垄断

高大硬朗的车身，大吨位的载重量……走进航天重工车间，220吨、363吨重型矿用自卸车，全球首款井工矿电动无轨胶轮运输车等几个庞然大物矗立眼前，技术工人正在进行焊接调试。

“公司现在自主研发有露天矿用车、井工矿运输车、物料搬运车3大系列、9种产品，已获得20余项国家专利，在行业内处于领先地位。”航天重工总经理虢劲松指着“巨无霸”矿车介绍。

据了解，因受技术制约，长久以来，我国露天矿、井工矿所用高端、重型的采掘、运输设备基本依赖从国外企业进口。航天重工研发生产的系列重型矿用车，彻底扭转了这一状况，可完全替代进口。

2013年9月，由航天重工研发生产的世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车正式问世，成功打破我国同类产品长期以来国外进口的历史，航天重工也成为国际上少数几家能生产此规格重型矿用自卸车的企业。

        “该车适用于露天矿运输作业，自救能力强，稳定性好，整车采用轻量化设计，主要结构件国产化，经济高效，双发动机智能启停，智能控制。”公司工程师李晓华介绍。

校企协同  攻克技术难题

像多数企业一样，航天重工在新产品研发过程中也面临诸多难题。

以全球最大363吨级电动轮露天矿用自卸车为例，其车架材料既要强度高，又要耐受高低温下的恶劣环境；车架焊接工艺要求高……

为此，航天重工与武钢研究院参照美国标准，共同研发车架新材料；聘请外国顶尖专家指导培训焊接操作，使技术人员能高标准完成焊接作业；利用军工企业的技术优势、研发团队，攻克了一个又一个难题。